No, nunca debe hacer funcionar los sellos mecánicos estándar en seco. Hacer funcionar un sello mecánico Sin una lubricación adecuada, se destruirá en cuestión de minutos, causando costosos daños al equipo y posibles riesgos de seguridad.
¿Por qué el funcionamiento en seco destruye los sellos mecánicos?
Utilizar un sello mecánico en seco es como conducir un coche sin aceite: la fricción genera rápidamente un calor extremo que destruye los componentes. Los dos caras de foca Necesita lubricación constante para funcionar correctamente.
Cuando el líquido fluye entre las caras del sello, este cumple tres funciones esenciales. Primero, reduce la fricción entre las piezas móviles. Segundo, disipa el calor generado por la rotación. Tercero, mantiene la microbrecha que permite que el sello funcione sin desgaste.
Sin esta película líquida, las superficies del sello rozan directamente entre sí. Este contacto metal con metal genera temperaturas que superan los 1,000 °C en cuestión de segundos.
¿Qué sucede cuando se seca un sello?
La destrucción ocurre rápidamente, generalmente en un plazo de 30 segundos a 5 minutos. Esta es la secuencia típica de fallo:
Primero, las superficies del sello comienzan a generar un calor extremo debido a la fricción. Es posible que se escuche un chirrido agudo o un rechinamiento al rozar las superficies entre sí.
A continuación, el calor provoca que las superficies del sello se agrieten, deformen o rompan. Las superficies de carbono suelen convertirse en polvo, mientras que materiales más duros, como el carburo de silicio, pueden explotar por un choque térmico.
Finalmente, el sello dañado falla por completo. Esto provoca fugas masivas, posibles daños a la bomba y posibles riesgos de seguridad al manipular productos químicos peligrosos.
El daño se extiende más allá del sello. El calor excesivo puede dañar el eje, los cojinetes y la carcasa de la bomba, convirtiendo un reemplazo de sello de $200 en una reconstrucción de la bomba de $5,000.
Sellos especiales diseñados para funcionamiento en seco
Algunos sellos mecánicos especializados pueden soportar un funcionamiento en seco limitado, aunque son la excepción, no la regla. Su costo es considerablemente mayor que el de los sellos estándar.
Los sellos de gas utilizan diseños de cara y materiales especiales que permiten operar con mínima lubricación. Se utilizan comúnmente en compresores que manejan gases en lugar de líquidos.
Los sellos de funcionamiento en seco incorporan características como recubrimientos especializados o materiales autolubricantes. Pueden sobrevivir breves periodos sin líquido, pero no pueden funcionar completamente en seco indefinidamente.
Incluso estos sellos especiales tienen limitaciones estrictas. La mayoría solo soporta el funcionamiento en seco durante unos minutos durante el arranque o la parada, no el funcionamiento continuo.
FAQs
¿Cuánto tiempo puede funcionar en seco un sello mecánico antes de fallar?
Los sellos mecánicos estándar fallan entre 30 segundos y 5 minutos después de funcionar en seco. El tiempo exacto depende de la velocidad de rotación. materiales de sellado, y tamaño, pero el daño comienza inmediatamente.
¿Puedes reparar un sello mecánico que se secó?
No, no se puede reparar un sello dañado por funcionamiento en seco. Las superficies del sello sufren daños permanentes, como grietas, deformaciones o transferencia de material, que las inutilizan.
¿Qué materiales soportan mejor el funcionamiento en seco?
El carburo de silicio frente al grafito de carbono tolera mejor el funcionamiento en seco breve que otras combinaciones. Sin embargo, incluso estos materiales fallan rápidamente sin una lubricación adecuada, y suelen durar solo unos minutos más que los materiales estándar.
