Causas de fuga de líquido de transmisión

¿Su vehículo deja charcos misteriosos en la entrada de su casa o en el piso del garaje? Su transmisión podría tener una fuga de líquido, lo que puede ocasionar daños costosos si no se controla.

Las fugas de líquido de transmisión pueden deberse a diversas causas, como sellos desgastados, componentes dañados o incluso factores externos como el sobrecalentamiento y el impacto de residuos en la carretera. Ignorar estas fugas puede provocar problemas graves en la transmisión y reparaciones costosas.

En esta publicación, exploraremos las principales causas de fugas de líquido de transmisión y lo que puede hacer para solucionarlas, lo que le ayudará a evitar problemas importantes de transmisión en el futuro.

Sellos y juntas desgastados

Con el tiempo, estos componentes pueden deteriorarse debido a la exposición al calor, la fricción y los contaminantes. A medida que los sellos y las juntas pierden su integridad, pueden permitir que el líquido de transmisión se escape a través de pequeñas grietas o espacios. Las áreas comunes donde los sellos y las juntas desgastados pueden causar fugas incluyen los sellos del eje de entrada y salida, el sello del eje de cambio y la junta del cárter.

Cárter de transmisión dañado o suelto

El cárter de la transmisión sirve como depósito para el líquido de transmisión y está fijado a la parte inferior de la caja de la transmisión. Si el cárter se daña debido al impacto de escombros en la carretera o accidentes, puede desarrollar grietas o agujeros que permitan que el líquido se escape. Además, si los pernos que sostienen el cárter en su lugar se aflojan o se desgastan, el cárter puede no sellar correctamente contra la caja de la transmisión, lo que provoca fugas.

Junta de cárter defectuosa

La junta del cárter es un sello delgado y plano que se ubica entre el cárter de transmisión y la caja de la transmisión. Su propósito es crear un sello a prueba de fugas cuando el cárter se atornilla en su lugar. Si la junta del cárter se vuelve quebradiza, se agrieta o se asienta incorrectamente durante la instalación, puede dejar de proporcionar un sellado adecuado, lo que permite que el líquido de transmisión se filtre por los bordes del cárter.

Conductos de fluido agrietados o dañados

El líquido de transmisión se transporta hacia y desde varios componentes del sistema de transmisión a través de una red de conductos de líquido. Estos conductos suelen estar hechos de metal o caucho y pueden agrietarse, perforarse o corroerse con el tiempo. Los conductos de líquido pueden sufrir daños debido a la exposición a temperaturas extremas, al roce con otros componentes del vehículo o al impacto con residuos de la carretera. Cuando los conductos se ven afectados, el líquido de transmisión puede derramarse, lo que provoca niveles bajos de líquido y posibles daños en la transmisión.

Convertidor de par defectuoso

El convertidor de par es un acoplamiento de fluido que conecta el motor a la transmisión, lo que permite una transferencia de potencia suave. Dentro del convertidor de par, hay varios sellos que evitan que el fluido se escape. Si estos sellos fallan, el fluido de la transmisión puede filtrarse en el área de la carcasa donde se aloja el convertidor de par. Las causas comunes de falla del sello del convertidor de par incluyen sobrecalentamiento, fluido contaminado y cojinetes de agujas desgastados.

Caja de transmisión o carcasa de campana agrietada

La caja de transmisión y la campana son los principales componentes estructurales que encierran las partes internas de la transmisión. Estos componentes pueden desarrollar grietas debido a una tensión excesiva, sobrecalentamiento o daño por impacto. Las grietas en la caja de transmisión o la campana pueden permitir que el líquido de transmisión se escape, a menudo en áreas que son difíciles de detectar sin una inspección exhaustiva. En algunos casos, las grietas pueden ser pequeñas y solo pueden dejar escapar líquido cuando la transmisión está bajo una carga pesada o a temperatura de funcionamiento.

Filtro o conductos de transmisión obstruidos

El sistema de transmisión incluye un filtro que ayuda a eliminar los contaminantes del fluido a medida que circula. Con el tiempo, este filtro puede obstruirse con residuos, lo que restringe el flujo del fluido y provoca una acumulación de presión dentro de la transmisión. Si la presión se vuelve demasiado alta, puede hacer que el fluido salga por puntos débiles en los sellos o las juntas. De manera similar, si las líneas de fluido se obstruyen debido a la contaminación o la corrosión, puede provocar un aumento de la presión y posibles fugas.

Enfriador de transmisión desgastado

Muchos vehículos están equipados con un enfriador de transmisión que ayuda a regular la temperatura del líquido de transmisión. El enfriador generalmente se ubica frente al radiador y utiliza el flujo de aire del movimiento del vehículo para disipar el calor. Si el enfriador se obstruye, se corroe o presenta fugas, puede permitir que el líquido de transmisión se escape. Un enfriador de transmisión defectuoso también puede provocar que la transmisión se sobrecaliente, lo que puede provocar daños y fugas adicionales.

Cárter de transmisión doblado

Si el cárter de la transmisión se dobla debido al impacto con escombros de la carretera u otros objetos, es posible que no selle correctamente contra la caja de la transmisión. Un cárter doblado puede crear espacios o puntos de presión desiguales que permitan que el líquido se escape. En algunos casos, un cárter doblado también puede hacer que el tubo de recolección de líquido se desalinee, lo que puede provocar una mala circulación del líquido y posibles fugas.

Factores externos que contribuyen a las fugas

• Calentamiento excesivo:El calor excesivo puede provocar que el líquido de transmisión se descomponga y pierda sus propiedades lubricantes. Esto puede provocar un aumento de la fricción y el desgaste de los componentes internos, lo que puede acabar provocando fugas.
• Impacto de los escombros en la carretera:Objetos sueltos en la carretera, como rocas, ramas o fragmentos de metal, pueden golpear la parte inferior del vehículo y dañar el cárter de la transmisión, las líneas de líquido o el enfriador, lo que provoca fugas.
• Prácticas de mantenimiento inadecuadas:No cambiar el líquido de transmisión en los intervalos recomendados o usar el tipo incorrecto de líquido puede contribuir a la aparición de fugas. El líquido contaminado o degradado puede provocar un desgaste acelerado de los sellos y las juntas, lo que aumenta la probabilidad de fugas con el tiempo.