Puede reparar una fuga en el sello de la bomba de agua reemplazando solo el sello (si la bomba está en buen estado) o reemplazando todo el conjunto. La mayoría de los mecánicos recomiendan reemplazar la bomba completa, ya que el costo de la mano de obra es el mismo en ambos casos, y un sello desgastado suele indicar que la bomba está llegando al final de su vida útil.
La realidad es esta: arreglar el sello de la bomba de agua no es una reparación rápida en la carretera. Requiere drenar el... sistema de refrigeración, retirar varios componentes para acceder a la bomba y contar con las herramientas adecuadas. Pero si tienes conocimientos de mecánica y tienes un sábado libre, puedes ahorrarte entre $300 y $500 en mano de obra.
Cómo saber si el sello de la bomba de agua tiene fugas
Un sello de bomba de agua con fugas deja pistas específicas que son difíciles de pasar por alto una vez que sabes qué buscar.
- Charco de refrigerante debajo de su automóvilLa señal más obvia es un charco cerca de la parte delantera central del motor. Será verde, naranja, rojo o rosa, según el tipo de refrigerante.
- Rayas o depósitos visibles de refrigeranteEs posible que notes vetas de refrigerante o depósitos costrosos en la propia bomba.
- Ruido de chirrido o chirridoPreste atención a estos sonidos en la parte delantera del motor. Un sello defectuoso suele indicar que los cojinetes de la bomba también están fallando.
- Polea de bomba de agua tambaleanteCon el motor apagado, sujete la polea de la bomba de agua. Si se tambalea, significa que tanto el sello como los cojinetes están dañados.
- Indicador de temperatura crecienteSi el indicador de temperatura sube más de lo normal, esto es otra señal de alerta. Una junta con fugas significa que se está perdiendo refrigerante, lo que provoca un sobrecalentamiento.
Guía paso a paso para reparar el sello de una bomba de agua
Antes de empezar, ten en cuenta que este trabajo dura de 3 a 6 horas, dependiendo de tu coche y tu experiencia. Necesitarás herramientas manuales básicas, un cárter de drenaje, refrigerante nuevo y un kit de juntas o una bomba de agua nueva.
Paso 1: Drene el sistema de enfriamiento
Deje que el motor se enfríe completamente (al menos 2 horas después de su uso). Coloque una bandeja de drenaje debajo del radiador y abra el tapón de drenaje en la parte inferior. Retire el tapón del radiador para que el drenaje sea más rápido.
Paso 2: Retire la correa de transmisión
Localice la polea tensora y use una llave para liberar la tensión. Retire la correa de la polea de la bomba de agua. Tome una foto primero para recordar la ruta.
Paso 3: Desconecte las mangueras del radiador
Afloje las abrazaderas y desconecte las mangueras conectadas a la bomba de agua. Es posible que se derrame refrigerante incluso después de drenar.
Paso 4: Retire la bomba de agua
Desatornille la bomba del bloque del motor. Normalmente encontrará de 4 a 6 pernos. La bomba podría estar atascada debido a la junta vieja, así que sáquela con cuidado haciendo palanca con un destornillador plano.
Paso 5: Instale el nuevo sello o bomba
Si solo reemplaza el sello, extraiga con cuidado el sello viejo e inserte el nuevo a presión con una llave de vaso de diámetro exterior similar. Para una bomba nueva, limpie bien la superficie de montaje e instálela con una junta nueva.
Paso 6: Vuelva a ensamblar todo
Vuelva a atornillar la bomba, apretando según las especificaciones del fabricante (normalmente entre 15 y 20 pies-lb). Vuelva a conectar las mangueras, instale la correa y rellene el sistema de refrigeración con refrigerante nuevo.
Paso 7: Purgar el aire del sistema
Arranque el motor con el tapón del radiador destapado. Deje que se caliente y observe si hay burbujas de aire. Añada refrigerante a medida que baje el nivel. Una vez que el termostato se abra (verá que sale refrigerante), vuelva a colocar el tapón.
¿Cuándo debería reemplazar toda la bomba?
Reemplace toda la bomba si tiene más de 60,000 km o si presenta alguna oscilación al revisar la polea. El kit de sellos puede costar $20, mientras que una bomba nueva cuesta entre $50 y $150, pero ya está haciendo toda la mano de obra.
La mayoría de los mecánicos siguen esta regla: si te tomas la molestia de quitar la bomba, simplemente reemplázala. La tranquilidad vale la pena pagar entre 30 y 100 dólares más.
FAQs
¿Cuánto cuesta arreglar un sello de bomba de agua?
Reemplazar un sello por uno mismo cuesta entre $20 y $30 por el kit de sellos y el refrigerante. La reparación profesional cuesta entre $400 y $800, ya que los talleres suelen reemplazar la bomba completa, y la mano de obra representa la mayor parte del costo.
¿Puedo conducir con un sello de bomba de agua con fugas?
Puedes conducir distancias cortas si mantienes el refrigerante al máximo y vigilas de cerca el indicador de temperatura. Sin embargo, es arriesgado: si el sello falla por completo, el motor se sobrecalentará en cuestión de minutos y podría dañarse.
¿Cuánto duran normalmente los sellos de la bomba de agua?
Los sellos de la bomba de agua suelen durar entre 60,000 y 90,000 km. Factores como la calidad del refrigerante, las condiciones de conducción y los hábitos de mantenimiento pueden afectar significativamente su vida útil. Los autos que se conducen principalmente en carretera tienden a obtener más kilómetros de sus sellos.
¿Pueden los productos antifugas reparar el sello de una bomba de agua?
Los productos para detener fugas pueden frenar temporalmente una fuga menor, pero no son una solución definitiva para las juntas de la bomba de agua. También pueden obstruir el radiador y el núcleo del calentador. Es mejor solucionar el problema correctamente que arriesgarse a daños más costosos.
