Cómo averiguar de dónde proviene la fuga de líquido de transmisión

Las fugas de líquido de transmisión pueden ser frustrantes y causar daños graves si no se controlan.

Las fugas suelen ser difíciles de localizar, lo que genera una pérdida de tiempo y dinero intentando encontrar la fuente.

Si sigue un enfoque sistemático para inspeccionar los puntos de fuga más comunes, como el cárter de la transmisión, las líneas del enfriador, los sellos y la carcasa, podrá identificar y solucionar rápidamente el problema antes de que se convierta en un problema mayor.

Ubicaciones comunes de fugas en la transmisión

• Junta del cárter de transmisión:La junta del cárter de la transmisión sella la parte inferior de la transmisión para evitar que se escape el líquido. Con el tiempo, esta junta puede deteriorarse y permitir que el líquido se filtre.
• Sellos de eje de entrada/salida:Los ejes de entrada y salida tienen sellos que evitan que el fluido se escape en el lugar donde los ejes entran y salen de la caja de transmisión. Los sellos desgastados o dañados pueden provocar fugas.
• Conductos y accesorios de refrigeración:El líquido de transmisión circula por conductos de refrigeración para regular la temperatura. Las grietas, los agujeros o los accesorios sueltos en estos conductos pueden provocar fugas.
• Sellos del cuerpo de la válvula o del convertidor de par:Los sellos en el convertidor de torsión o en el cuerpo de la válvula pueden fallar, permitiendo que el fluido escape de estos componentes.
• Caja de transmisión:Las grietas o daños en la propia carcasa de la transmisión pueden provocar fugas de líquido.
• Sobrellenado:Agregar demasiado líquido de transmisión puede provocar fugas a través de los sellos y juntas debido al exceso de presión.

Encontrar la fuga paso a paso

Paso 1: Limpiar el área

Antes de intentar localizar la fuente de la fuga, limpie a fondo la caja de la transmisión y los componentes circundantes. La suciedad y la mugre pueden ocultar el origen de la fuga. Utilice un desengrasante o un limpiador de frenos y un cepillo duro para eliminar los residuos acumulados.

Paso 2: Inspeccione el cárter de la transmisión

Inspeccione el cárter de la transmisión para detectar posibles fugas. Observe detenidamente la junta del cárter para detectar deterioros, grietas o espacios que puedan permitir la fuga de líquido. Apriete los pernos sueltos que sujetan el cárter. Si la junta parece dañada, será necesario reemplazarla.

Paso 3: Sigue las líneas del enfriador

Rastrea el recorrido de las líneas del enfriador de la transmisión desde la transmisión hasta el radiador. Inspecciona las líneas para ver si tienen grietas, agujeros o conexiones sueltas. Presta mucha atención a los accesorios donde las líneas se conectan a la transmisión y al radiador. Aprieta los accesorios sueltos y reemplaza las líneas dañadas.

Paso 4: Verifique los sellos

Examine los sellos alrededor de los ejes de entrada y salida donde entran y salen de la caja de transmisión. Busque signos de desgaste, grietas o daños. Si hay fugas de líquido en esta área, es necesario reemplazar los sellos.

Revise también los sellos del convertidor de par y del cuerpo de válvulas. Cualquier fuga de líquido de estos componentes indica que los sellos están dañados y es necesario reemplazarlos.

Paso 5: Inspeccione la carcasa de la campana

Revise la carcasa de la campana que contiene el convertidor de par y la transmisión para detectar grietas o daños. Incluso las grietas pequeñas pueden permitir que se escape el líquido. Será necesario reparar o reemplazar la carcasa de la campana si se encuentran daños.

Paso 6: Verifique la caja de transferencia (si corresponde)

En los vehículos con tracción en las cuatro ruedas, también inspeccione la caja de transferencia para detectar fugas. Los sellos y las juntas de la caja de transferencia pueden fallar, lo que provoca una pérdida de líquido. Localice la fuente de las fugas y reemplace los sellos o las juntas correspondientes.