Cómo reparar el sello mecánico

La reparación de un sello mecánico implica identificar los signos de falla, limpiar e inspeccionar los componentes y reemplazar las piezas dañadas. Los pasos clave incluyen solucionar fugas, ruido o calor excesivo, centrándose en las superficies del sello, las juntas tóricas y las juntas.

En el caso de problemas menores, puede ser suficiente reparar las juntas tóricas y los sellos secundarios. Si el daño es más grave, es posible que sea necesario reemplazarlos por completo, por lo que debe tener en cuenta los costos de reparación en comparación con un sello nuevo.

Señales de que un sello mecánico necesita reparación

Fuga de líquido o gas del área de sellado

Las gotas, salpicaduras o charcos visibles alrededor del equipo indican problemas. Incluso las fugas más pequeñas requieren atención. El desgaste de las superficies de sellado, las juntas tóricas dañadas o una instalación incorrecta suelen provocar fugas.

Primero, evalúe la gravedad de la fuga. Algunas aplicaciones toleran unas pocas gotas por minuto, pero las fugas continuas exigen una acción. Identifique el tipo de fluido que se está filtrando para determinar la fuente y la gravedad del problema. Las fugas de aceite sugieren cojinetes desgastados, mientras que las fugas de fluido de proceso indican problemas en la superficie del sello.

Ruido excesivo como chirridos o rechinamientos

Los ruidos chirriantes o chirriantes que emite un sello mecánico justifican una investigación inmediata. Estos ruidos suelen indicar fricción entre las caras del sello o componentes que no deberían estar en contacto entre sí.

La lubricación insuficiente o la desalineación de la cara del sello suelen provocar ruidos chirriantes. Esto puede provocar un desgaste rápido y daños si no se soluciona rápidamente. Los ruidos de rechinamiento sugieren la entrada de residuos en el área del sello o un desgaste o daño grave del componente.

Aumento de temperatura alrededor del sello, lo que indica fricción.

El aumento de temperatura alrededor del área del sello suele indicar una fricción excesiva en los sellos mecánicos. El calor que irradia la carcasa del sello o el vapor que emana del área son signos comunes de este problema. La falta de lubricación, la desalineación o las superficies de sello desgastadas suelen provocar este calor excesivo.

Vibración excesiva del eje que indica desalineación o desgaste

La vibración excesiva del eje indica problemas con el sello mecánico. El equipo produce ruidos o vibraciones inusuales durante el funcionamiento debido a una desalineación entre el eje y el sello o al desgaste de los componentes.

Identifique las vibraciones con un analizador de vibraciones o palpando si hay movimientos anormales. Inspeccione el eje para detectar signos visibles de desgaste, como rayaduras o picaduras. Revise las superficies de los sellos para detectar patrones de desgaste desiguales que sugieran una desalineación.

Corrosión o picaduras visibles en los componentes del sello

Las reacciones químicas entre los materiales de sellado y el fluido sellado, o la selección inadecuada de materiales para el entorno operativo, suelen causar estos problemas. Inspeccione minuciosamente las superficies del sello, los componentes metálicos y los elastómeros para detectar signos de corrosión o picaduras.

Examine las superficies de los sellos para detectar decoloración, zonas ásperas o pequeños orificios. Revise las piezas metálicas para detectar óxido u oxidación.

La reparación de sellos mecánicos corroídos o picados generalmente requiere reemplazar los componentes afectados. Seleccione materiales resistentes a los elementos corrosivos específicos de su sistema. Actualice a aleaciones o cerámicas resistentes a la corrosión para las piezas metálicas y elija elastómeros compatibles. Algunos casos pueden requerir modificaciones en el diseño de los sellos o medidas de protección adicionales, como recubrir los componentes vulnerables o mejorar el equilibrio químico del sistema para reducir la corrosividad.

El proceso de reparación del sello mecánico

Desmontaje, limpieza e inspección de componentes del sello.

Documente el orden de montaje y la orientación del sello antes de desmontarlo, utilizando fotografías si es necesario. Retire los componentes con cuidado con herramientas blandas para evitar dañar la superficie. Limpie cada pieza a fondo, eliminando lubricantes viejos, residuos y fluidos de proceso con solventes adecuados y paños sin pelusa. Concéntrese en las superficies de sellado, las juntas tóricas y las juntas. Utilice limpieza ultrasónica o abrasivos suaves para los depósitos persistentes.

Inspeccione los componentes bajo una buena iluminación y utilice una lupa cuando sea necesario. Busque desgaste, corrosión, picaduras y daños por calor. Verifique que las superficies de sellado estén planas y lisas. Examine las juntas tóricas y las empaquetaduras para detectar deformaciones o degradación. Mida las dimensiones críticas para asegurarse de que cumplan con las tolerancias.

Análisis de fallas para determinar la causa raíz y prevenir su recurrencia

Un análisis exhaustivo de fallas evita futuras averías en los sellos mecánicos. Examine los componentes defectuosos para detectar desgaste, daños o anomalías. Busque rayas en las superficies de los sellos, desgaste excesivo de las juntas tóricas o evidencia de daño térmico. Compruebe si hay contaminación o residuos que provoquen fallas.

Revise las condiciones de operación en el momento de la falla. Considere la temperatura, la presión, la velocidad y las propiedades del fluido bombeado. Compárelas con las especificaciones de diseño del sello para identificar discrepancias. Analice los registros de instalación y mantenimiento para garantizar el cumplimiento adecuado del procedimiento.

Reemplazo de piezas dañadas como caras de sello, juntas tóricas, resortes, etc.

La reparación de sellos mecánicos requiere reemplazar los componentes dañados identificados mediante el análisis de fallas. Retire con cuidado las superficies de sellado defectuosas, las juntas tóricas y los resortes.

Seleccione piezas de repuesto que coincidan con las especificaciones originales o actualice a materiales más duraderos si corresponde.

Pulido y lapeado de las caras del sello para restaurar la planitud

Comience colocando una placa de pulido sobre una superficie plana y aplicando una capa fina de compuesto de pulido. Coloque la cara del sello sobre la placa y muévala en forma de ocho con una presión suave. Continúe durante varios minutos, girando la cara del sello periódicamente para lograr un pulido uniforme.

Evalúe la planitud utilizando una regla de precisión o una superficie plana óptica. Repita el pulido si es necesario. Una vez que se logre la planitud deseada, cambie a un compuesto de pulido de grano más fino y repita el proceso para alisar la superficie.

Para el pulido final, utilice un paño de pulido y pasta de diamante. Aplique la pasta al paño y pula la superficie del sello con movimientos circulares.

Limpie la superficie del sello periódicamente con solvente para eliminar los residuos durante el proceso. Evite superponer o pulir para no alterar las dimensiones significativas de la superficie del sello.

Reensamblaje y prueba de presión del sello reparado

El reensamblaje del sello reparado comienza con una limpieza exhaustiva de todos los componentes utilizando solvente para eliminar residuos y contaminantes. Inspeccione cada pieza nuevamente para detectar daños que se hayan pasado por alto. Invierta el orden de desmontaje para volver a ensamblar el sello. Aplique una capa fina de lubricante compatible a las juntas tóricas y empaquetaduras antes de la instalación. Alinee los componentes con cuidado, asegurándose de que encajen bien sin forzar. Preste mucha atención a las caras del sello reparado, verificando que estén bien asentadas y alineadas.

La prueba de presión verifica la integridad del sello después del reensamblaje. Instale un equipo de prueba que imite las condiciones de funcionamiento del sello. Aumente la presión gradualmente mientras controla si hay fugas. Despresurice el sistema, desmonte el sello y solucione las fugas detectadas.

Cuándo reparar o reemplazar un sello mecánico

Se pueden reparar problemas menores, como el desgaste de la junta tórica.

Los problemas menores, como el desgaste de las juntas tóricas, se pueden reparar en los sellos mecánicos. Las juntas tóricas evitan las fugas y mantienen la función del sello. Los signos de desgaste incluyen pequeños cortes, deformaciones o pérdida de elasticidad. Reemplazar las juntas tóricas desgastadas restaura la eficacia del sello sin tener que reemplazarlas por completo.

Para reparar las juntas tóricas, retire la antigua con un punzón de plástico para evitar dañar la superficie del sello. Limpie bien la ranura de la junta tórica. Seleccione una junta tórica nueva del mismo tamaño y material, asegurándose de que sea compatible con las condiciones de funcionamiento. Aplique una fina capa de lubricante compatible a la junta tórica nueva antes de la instalación para evitar daños y mejorar el rendimiento del sellado.

Otras reparaciones menores incluyen la limpieza o el reemplazo de elementos de sellado secundarios, como juntas o manguitos de eje.

Los daños extensos en las caras del sello o en los componentes metálicos justifican el reemplazo.

El reemplazo del sello mecánico se hace necesario cuando el daño excede las posibilidades de reparación. Inspeccione las superficies del sello para detectar rayones profundos, astillas, grietas, picaduras significativas, deformaciones o superficies irregulares. Los componentes metálicos como resortes, pasadores de transmisión o anillos de retención que muestran corrosión, deformación o rotura indican la necesidad de un reemplazo.

• Las fugas excesivas o los problemas de rendimiento persistentes no resueltos con el mantenimiento básico sugieren un daño interno que requiere el reemplazo del sello.
• Los sellos expuestos a entornos hostiles o que funcionan más allá de su vida útil esperada a menudo necesitan ser reemplazados.
• Las aplicaciones críticas donde la falla del sello representa riesgos de seguridad o tiempos de inactividad costosos justifican un reemplazo proactivo.

Considere la relación costo-beneficio de la reparación frente al reemplazo

Los costos de reparación incluyen mano de obra, piezas y tiempo de inactividad. Compárelos con los precios de los sellos nuevos y las tarifas de instalación. El reemplazo suele resultar más rentable cuando los gastos de reparación superan el 50-60% del costo de un sello nuevo.

Criticidad de la aplicación y requisitos de fiabilidad del sello

La criticidad de la aplicación y los requisitos de confiabilidad de los sellos determinan la decisión de reparar o reemplazar los sellos mecánicos. Los procesos altamente críticos con tiempos de inactividad costosos o peligrosos a menudo requieren el reemplazo de los sellos. Este enfoque garantiza un nuevo componente menos propenso a fallas inesperadas.

Las aplicaciones menos críticas pueden permitir la reparación de los sellos. Sin embargo, los sellos reparados suelen tener una vida útil más corta que los nuevos, lo que puede llevar a un mantenimiento más frecuente. Evalúe las consecuencias de la falla de los sellos en su aplicación específica, incluida la contaminación del producto, los peligros ambientales y los riesgos de seguridad.

Preguntas frecuentes

¿Se puede reparar un sello mecánico mientras el equipo aún está en funcionamiento?

No es posible reparar un sello mecánico mientras el equipo está en funcionamiento. Esto plantea riesgos de seguridad y sería ineficaz. El procedimiento adecuado requiere apagar y aislar la maquinaria antes de realizar cualquier reparación o reemplazo de sellos.

¿Con qué frecuencia se deben inspeccionar los sellos mecánicos para detectar posibles problemas?

Los sellos mecánicos deben inspeccionarse trimestralmente.

¿Cuáles son las causas comunes de falla prematura del sello mecánico?

Las causas comunes de falla prematura del sello mecánico incluyen instalación incorrecta, desalineación, funcionamiento en seco, contaminación, presión o temperatura excesiva, vibración e incompatibilidad química.

¿Se requieren herramientas específicas para reparar el sello mecánico?

La reparación de sellos mecánicos requiere herramientas especializadas: herramientas para quitar sellos, llaves dinamométricas, dispositivos de alineación, suministros de limpieza, raspadores de juntas e instrumentos de medición. Se deben consultar las pautas de los fabricantes para conocer los requisitos específicos del equipo.