Cómo reemplazar un sello de transmisión

Los sellos de transmisión son propensos a desgastarse con el tiempo, lo que genera fugas de líquido que pueden causar daños graves a su maquinaria si no se controlan.

Ignorar un sello de transmisión defectuoso pone a su equipo en riesgo de sufrir reparaciones costosas, menor eficiencia y tiempos de inactividad inesperados que afectan sus resultados finales.

Aprenda el proceso paso a paso para reemplazar un sello de transmisión de manera rápida y correcta, ahorrándole tiempo y dinero.

Paso 1: Acceso al sello de la transmisión

Para reemplazar un sello de transmisión, el primer paso es acceder al sello en sí. Esto generalmente implica drenar el líquido de transmisión y quitar el cárter de aceite o la tapa de la transmisión, según el vehículo. Consulte el manual de servicio de su marca y modelo específicos para determinar el procedimiento exacto.

Utilice un recipiente colector de líquido para recoger el líquido de transmisión que se drena. Retire los pernos o sujetadores que sujetan el cárter de aceite o la tapa de la transmisión en su lugar. Levante con cuidado el cárter o la tapa, teniendo cuidado de no dañar la junta o la superficie de sellado.

Paso 2: Retire el sello viejo

Una vez que el sello de la transmisión está expuesto, el siguiente paso es quitar el sello viejo y desgastado. En la mayoría de los casos, el sello se puede sacar con un destornillador de punta plana o una herramienta para quitar sellos. Inserte la herramienta debajo del borde del sello y sáquelo con cuidado, trabajando alrededor de la circunferencia hasta que el sello se desprenda por completo.

Tenga cuidado de no dañar la superficie de sellado ni la carcasa al retirar el sello viejo. Si el sello está particularmente atascado, aplicar una pequeña cantidad de aceite penetrante puede ayudar a aflojarlo.

Paso 3: Limpie la superficie del sello

Antes de instalar el sello nuevo, es importante limpiar a fondo la superficie y la carcasa del sello. Utilice un limpiador de frenos o desengrasante para eliminar el aceite, la suciedad, los residuos o el material de la junta. Limpie la superficie con un paño de taller que no deje pelusa.

Inspeccione detenidamente la superficie de sellado para detectar muescas, hendiduras o imperfecciones que puedan impedir que el nuevo sello se asiente correctamente. Utilice una lija de grano fino o una tela esmeril para suavizar suavemente los defectos, si es necesario.

Paso 4: Instale el nuevo sello

Con la superficie de sellado limpia y preparada, ahora puede instalar el nuevo sello de transmisión. Aplique una capa ligera de líquido de transmisión o lubricante de ensamblaje a la superficie exterior del nuevo sello. Esto ayudará a que se deslice en su lugar sin atascarse ni romperse.

Coloque con cuidado el nuevo sello en la carcasa, asegurándose de que esté alineado de forma cuadrada. Utilice un destornillador de sellos o un dado del tamaño adecuado para golpear suavemente el sello en su lugar. El sello debe introducirse de manera recta y uniforme hasta que esté completamente asentado en la carcasa.

Paso 5: Lubricación del sello

Una vez instalado el sello nuevo, aplique otra capa fina de líquido de transmisión o lubricante de ensamblaje en los labios interior y exterior del sello. Esto ayudará a lubricar el sello durante el funcionamiento inicial y lo protegerá de daños.

Tenga cuidado de no aplicar lubricante sobre la superficie de sellado, ya que podría causar fugas. Utilice solo la cantidad suficiente para cubrir la parte de goma del sello.

Paso 6: Vuelva a ensamblar los componentes

Una vez instalado y lubricado el nuevo sello, se pueden volver a ensamblar los componentes de la transmisión. Vuelva a instalar el cárter de aceite o la tapa de la transmisión, asegurándose de utilizar una junta nueva si corresponde. Apriete los pernos de retención al par especificado por el fabricante utilizando una llave dinamométrica.

Vuelva a llenar la transmisión con el tipo y la cantidad adecuados de líquido de transmisión, tal como se describe en el manual de servicio del vehículo. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos.

Paso 7: Prueba de fugas

El último paso después de reemplazar un sello de transmisión es verificar que no haya fugas. Con el motor en marcha, examine el área alrededor del cárter de aceite y la transmisión para detectar cualquier signo de fuga de líquido.

Verifique el nivel del líquido de transmisión y rellénelo si es necesario. Pruebe el vehículo y vuelva a verificar si hay fugas una vez que la transmisión alcance la temperatura de funcionamiento.

Si no se encuentran fugas, el reemplazo del sello de la transmisión está completo. Deseche el líquido usado de manera adecuada y limpie el área de trabajo.