Los sellos de transmisión son propensos a desgastarse con el tiempo, lo que genera fugas de líquido que pueden causar daños graves a su maquinaria si no se controlan.
Ignorar un sello de transmisión defectuoso pone a su equipo en riesgo de sufrir reparaciones costosas, menor eficiencia y tiempos de inactividad inesperados que afectan sus resultados finales.
Aprenda el proceso paso a paso para reemplazar un sello de transmisión de manera rápida y correcta, ahorrándole tiempo y dinero.
Paso 1: Acceso al sello de la transmisión
Para reemplazar un sello de transmisión, el primer paso es acceder al sello. Esto generalmente implica drenar el líquido de transmisión y retirar el cárter de aceite o la tapa de la transmisión, según el vehículo. Consulte el manual de servicio de su marca y modelo para determinar el procedimiento exacto.
Utilice una bandeja recolectora de fluido para recoger el líquido de transmisión drenado. Retire los pernos o sujetadores que fijan el cárter de aceite o la tapa de la transmisión. Levante con cuidado el cárter o la tapa, teniendo cuidado de no dañar la junta o superficie de sellado.
Paso 2: quitar el sello viejo
Con el sello de la transmisión expuesto, el siguiente paso es retirar el sello viejo y desgastado. En la mayoría de los casos, se puede extraer con un destornillador de punta plana o una herramienta para extraer sellos. Inserte la herramienta debajo del borde del sello y sáquelo con cuidado, recorriendo su circunferencia hasta que se desprenda por completo.
Tenga cuidado de no dañar la superficie de sellado ni la carcasa al retirar el sello usado. Si el sello está muy atascado, aplicar un poco de aceite penetrante puede ayudar a aflojarlo.
Paso 3: Limpie la superficie del sello
Antes Instalación del nuevo selloEs importante analizarlo a fondo. limpiar el sello Superficie y carcasa. Use un limpiador de frenos o desengrasante para eliminar cualquier resto de aceite, suciedad, residuos o material de la junta. Limpie la superficie con una toalla de taller sin pelusa.
Inspeccione detenidamente la superficie de sellado para detectar muescas, hendiduras o imperfecciones que puedan impedir que el nuevo sello se asiente correctamente. Utilice una lija de grano fino o una tela esmeril para alisar suavemente cualquier defecto si es necesario.
Paso 4: Instale el nuevo sello
Con la superficie de sellado limpia y preparada, puede instalar el nuevo sello de transmisión. Aplique una capa ligera de líquido de transmisión o lubricante de ensamblaje a la superficie exterior del nuevo sello. Esto ayudará a que se deslice en su lugar sin atascarse ni romperse.
Coloque con cuidado el nuevo sello en la carcasa, asegurándose de que esté perfectamente alineado. Utilice un destornillador o una llave de vaso del tamaño adecuado para golpear suavemente el sello y colocarlo en su lugar. El sello debe introducirse de forma recta y uniforme hasta que esté completamente asentado en la carcasa.
Paso 5: Lubricación del sello
Una vez instalado el sello nuevo, aplique otra capa ligera de líquido de transmisión o lubricante de ensamblaje a los labios interior y exterior del sello. Esto ayudará a lubricarlo durante el uso inicial y lo protegerá de daños.
Tenga cuidado de no aplicar lubricante sobre la superficie de sellado, ya que podría causar fugas. Use solo la cantidad necesaria para cubrir la parte de goma del sello.
Paso 6: Vuelva a ensamblar los componentes
Con el nuevo sello instalado y lubricado, se pueden volver a ensamblar los componentes de la transmisión. Reinstale el cárter de aceite o la tapa de la transmisión, asegurándose de usar una junta nueva si corresponde. Apriete los pernos de retención al torque especificado por el fabricante con una llave dinamométrica.
Rellene la transmisión con el tipo y la cantidad adecuados de líquido de transmisión, según lo indicado en el manual de servicio del vehículo. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos.
Paso 7: Prueba de fugas
El último paso después de reemplazar un sello de transmisión es verificar si hay fugas. Con el motor en marcha, revise el área alrededor del cárter de aceite y la transmisión para detectar cualquier signo de fuga de líquido.
Revise el nivel del líquido de transmisión y rellénelo si es necesario. Pruebe el vehículo y vuelva a verificar si hay fugas una vez que la transmisión alcance la temperatura de funcionamiento.
Si no se detectan fugas, el reemplazo del sello de la transmisión está completo. Deseche el líquido usado correctamente y limpie el área de trabajo.
