Los sellos mecánicos de la bomba de agua son los héroes anónimos que evitan fugas en la bomba. Piénsenlos como la junta de goma en la tapa de un frasco de conservas: crean una barrera impermeable entre el eje giratorio y la carcasa de la bomba, impidiendo que el agua se escape por donde no debería.
Cuando la bomba empiece a gotear agua por el eje, es hora de cambiar el sello. Ahorrará cientos de dólares haciéndolo usted mismo en lugar de comprar una bomba nueva.
Lo que necesitarás antes de empezar
Reúna estas herramientas y materiales primero para evitar viajes frustrantes a la ferretería a mitad de la reparación:
- New sello mecánico Kit (específico para su modelo de bomba)
- Herramientas manuales básicas (llaves, destornilladores, alicates)
- Aceite penetrante como WD-40
- Trapos limpios y un recipiente pequeño para las piezas.
- Tu teléfono para tomar fotos durante el desmontaje
Paso 1: Apague la energía y drene el sistema
Desconecte la bomba completamente de la fuente de alimentación: desenchúfela o apague el disyuntor. Esto no se trata solo de evitar descargas eléctricas; una bomba que arranca repentinamente mientras trabaja en ella puede causar lesiones graves.
Abra las válvulas de drenaje para drenar toda el agua de la bomba y las tuberías conectadas. El agua que quede en el sistema se derramará al abrir la carcasa de la bomba, lo que provocará un desorden y dificultará el trabajo.
Deje que el sistema se vacíe por completo de 10 a 15 minutos. Aproveche este tiempo para distribuir las herramientas y tomar una foto de cómo se ve todo antes de empezar.
Paso 2: Retire la bomba de su soporte
Afloje los pernos de montaje que fijan la bomba a su base o soporte. Estos pernos suelen estar corroídos, así que rocíelos con aceite penetrante y déjelos actuar unos minutos si están atascados.
Desconecte con cuidado las tuberías de entrada y salida. Tenga a mano un cubo para recoger el agua restante que no se haya drenado.
Saque la bomba y llévela a un lugar de trabajo limpio y bien iluminado. Trabajar en un banco es mucho más fácil que agachado en el suelo.
Paso 3: Desmontar la carcasa de la bomba
Retire los pernos que sujetan la carcasa de la bomba (normalmente de 4 a 8 pernos alrededor del perímetro). Tome una foto antes de retirar nada para recordar cómo se vuelve a ensamblar.
Golpee suavemente la carcasa con un mazo de goma si está atascada. Nunca use un martillo metálico directamente sobre la carcasa, ya que podría agrietarla o dañarla.
Separe la carcasa para exponer el impulsor y el eje. El sello mecánico antiguo quedará visible en la entrada del eje al cuerpo de la bomba.
Paso 4: Retire el impulsor
El impulsor suele enroscarse en el eje o sujetarse con un pequeño perno. Gírelo en sentido antihorario para retirarlo (algunas bombas tienen roscas invertidas, así que consulte el manual).
Sujete firmemente el eje con una llave mientras afloja el impulsor con otra. Esto evita daños en el eje que podrían dañar el nuevo sello.
Guarde el impulsor en el contenedor de piezas. Inspeccione si presenta daños o desgaste excesivo mientras lo tenga fuera.
Paso 5: Extraiga el sello mecánico antiguo
El sello mecánico consta de dos partes principales: una parte giratoria en el eje y una parte estacionaria en la carcasa de la bomba. Ambas deben desmontarse.
Deslice con cuidado la parte giratoria para retirarla del eje. Podría estar sujeta por un pequeño tornillo de fijación o abrazaderas de resorte que deben retirarse primero.
Extraiga la parte fija de la carcasa con un destornillador plano. Trabaje con cuidado alrededor del sello para evitar rayar la superficie de sellado de la carcasa.
Paso 6: Limpie todas las superficies de sellado
Utilice papel de lija fino (de grano 400 o superior) para limpiar el eje donde se colocará el sello nuevo. Cualquier corrosión o acumulación en esta zona provocará fugas inmediatas en el sello nuevo.
Limpie la cavidad del sello de la carcasa de la bomba con un paño limpio. Retire todos los residuos, el material de la junta vieja y la corrosión.
Las superficies deben quedar lisas y brillantes al terminar. Incluso las pequeñas imperfecciones pueden causar fugas.
Paso 7: Instale el nuevo sello mecánico
Comience por la parte fija de la carcasa de la bomba. Presiónela uniformemente con los pulgares o un trozo de madera; nunca golpee directamente la junta.
Aplique una fina capa de agua limpia o jabón lavavajillas al eje. Esto facilita el deslizamiento de la parte giratoria sin dañar los componentes de goma.
Deslice la parte giratoria sobre el eje hasta la posición correcta. La mayoría de los sellos tienen una marca o medida en las instrucciones que indica exactamente dónde deben colocarse.
Paso 8: Vuelva a montar la bomba
Enrosque el impulsor en el eje, apretándolo según las especificaciones del fabricante. Si lo aprieta demasiado, se agrietará; si lo afloja demasiado, se soltará solo.
Junte con cuidado las mitades de la carcasa de la bomba. caras de foca hará contacto – esto es normal y necesario para el correcto funcionamiento.
Instale y apriete los pernos de la carcasa en forma de estrella. Esto garantiza una presión uniforme y evita deformaciones que podrían causar fugas.
Paso 9: Reinstale y pruebe la bomba
Vuelva a colocar la bomba en su posición original. Conecte todas las tuberías, asegurándose de reemplazar las juntas o anillos tóricos que presenten desgaste.
Apriete los pernos de montaje uniformemente. Una bomba que vibra por estar mal montada dañará rápidamente el sello nuevo.
Llene el sistema con agua y restablezca la alimentación. Haga funcionar la bomba durante varios minutos mientras revisa si hay fugas en la zona del eje.
Solución de problemas comunes
Si observa inmediatamente la formación de gotas alrededor del eje, es probable que haya suciedad en las superficies del sello. Desmonte y limpie todo de nuevo; incluso un solo grano de arena puede causar fugas.
Una fuga en el sello después de unos minutos de funcionamiento suele indicar una profundidad de instalación incorrecta. Compruebe que la parte giratoria esté correctamente colocada en el eje.
Una vibración o ruido excesivos indican aire en el sistema o una desalineación. Purgue el aire de la bomba y compruebe que todo esté bien apretado.
FAQs
¿Cuánto tiempo debe durar un sello mecánico?
Un sello mecánico correctamente instalado suele durar de 2 a 5 años, dependiendo del uso, la calidad del agua y el mantenimiento de la bomba. Las bombas que funcionan continuamente o que manejan agua sucia necesitarán reemplazar el sello con mayor frecuencia.
¿Puedo reutilizar el sello mecánico viejo después de limpiarlo?
No, siempre debe instalar un sello nuevo. Una vez que las caras mecanizadas con precisión se desgastan o los componentes de goma se endurecen, no sellan correctamente, incluso después de la limpieza.
¿Qué causa que los sellos mecánicos fallen prematuramente?
El funcionamiento en seco de la bomba, la vibración excesiva por un montaje deficiente, la presencia de partículas abrasivas en el agua y una instalación incorrecta son los principales culpables. La incompatibilidad química con los productos químicos para piscinas también puede deteriorar rápidamente las juntas.
¿Necesito herramientas especiales para reemplazar un sello mecánico?
La mayoría de los sellos de las bombas residenciales se pueden reemplazar con herramientas manuales básicas. Algunas bombas industriales más grandes pueden requerir un extractor o prensa de sellos, pero estos rara vez se necesitan para las bombas de agua domésticas comunes.
¿Cómo sé qué sello de repuesto comprar?
Verifique el número de modelo de su bomba y busque el kit de sellos correspondiente. En caso de duda, lleve el sello usado a una tienda de suministros para bombas; allí podrán encontrar el sello adecuado según las dimensiones y el diseño.
¿Es normal que un sello nuevo gotee ligeramente al principio?
Unas pocas gotas durante el primer minuto de funcionamiento pueden ser normales, ya que las superficies del sello se asientan. Sin embargo, un goteo continuo indica que algo anda mal y requiere atención inmediata.
