¿Huele a combustible en su máquina? ¿Ruidos sordos, dificultad para arrancar, tirones, calado o rendimiento reducido? Todos estos podrían ser síntomas de una junta de la bomba de combustible defectuosa.
Si no se controla, un sello defectuoso puede provocar fugas peligrosas y daños graves al motor.
En esta publicación, veremos cómo diagnosticar el problema y determinar si necesita reemplazar el sello de la bomba de combustible.
Síntomas de un sello de bomba de combustible defectuoso
- Olor a combustible:Si nota un fuerte olor a combustible proveniente de su vehículo, particularmente alrededor del área del tanque de combustible, podría indicar una fuga en el sello de la bomba de combustible que permite que escapen los vapores de combustible.
- Ruido chirriante del tanque de combustible:Un sello de bomba de combustible dañado puede causar un ruido distintivo de zumbido o quejido que emana del área del tanque de combustible cuando el motor funciona.
- Dificultad para arrancar el motor:Un sello de la bomba de combustible defectuoso puede provocar una pérdida de presión de combustible, lo que dificulta el arranque del motor, especialmente cuando el motor está frío.
- Tirones o vacilaciones del motor:Si el sello de la bomba de combustible no mantiene la presión adecuada, el motor puede fallar, dudar o experimentar un funcionamiento irregular durante la aceleración o bajo carga.
- Paro del motor:En casos más graves, un sello de bomba de combustible defectuoso puede provocar que el motor se detenga inesperadamente, en particular a bajas velocidades o en ralentí.
- Potencia y rendimiento reducidos:Como la bomba de combustible lucha por mantener la presión adecuada debido a un sello defectuoso, el motor puede sentirse con poca potencia y lento.
Diagnóstico de un sello de bomba de combustible defectuoso
Comprobar si hay fugas de combustible
Inspeccione cuidadosamente el área alrededor de la bomba de combustible para detectar cualquier rastro de gasolina o diésel. Los puntos de fuga más comunes incluyen la brida de montaje de la bomba, las conexiones de la línea de combustible y el propio cuerpo de la bomba.
Escuche ruidos inusuales
Preste atención a cualquier zumbido o chirrido que parezca provenir de la bomba de combustible, especialmente con el motor en marcha. Estos ruidos pueden ser más perceptibles al acelerar o cuando el nivel del tanque de combustible está bajo.
Comprobar el relé de la bomba de combustible.
Localice el relé, generalmente en la caja de fusibles del compartimento del motor o debajo del tablero. Con el encendido activado, escuche un clic del relé al girar la llave a la posición de encendido. Si no se oye ningún clic, el relé podría estar defectuoso, lo que causa problemas en la bomba de combustible no relacionados con la junta.
Comprobar la presión de combustible
Utilice un manómetro de combustible conectado al riel de combustible para medir la presión con el motor en marcha. Compare las lecturas con las especificaciones del fabricante. Si la presión se mantiene constantemente por debajo del rango recomendado, esto indica una fuga en el sistema, posiblemente debido a un sello defectuoso.
Compruebe el circuito eléctrico de la bomba de combustible.
Verifique el voltaje en el conector de la bomba de combustible con un multímetro. Con el encendido activado, la lectura debe ser cercana al voltaje de la batería (12-14 voltios). Si el voltaje es bajo o nulo, inspeccione el arnés de cableado y las conexiones para detectar daños o corrosión. Los problemas eléctricos pueden hacer que la bomba funcione de forma intermitente o no funcione en absoluto, incluso si el sello está intacto.
Inspeccionar la bomba de combustible
Si los pasos de diagnóstico anteriores sugieren un sello defectuoso, es posible que sea necesario retirar e inspeccionar la bomba de combustible. Este proceso generalmente implica vaciar el tanque de combustible y acceder a la bomba desde el interior. Una vez retirada, examine la bomba cuidadosamente para detectar fugas, grietas u otros daños. Preste especial atención al estado del sello de goma y sus superficies de contacto.
