Una bomba de agua con fugas requiere atención inmediata para evitar daños en el motor, pero puede ganar tiempo con una solución temporal. Estas reparaciones rápidas pueden llevarlo a casa sano y salvo o al mecánico sin causar una falla catastrófica del motor por sobrecalentamiento.
La bomba de agua de tu coche circula el refrigerante por el motor para evitar el sobrecalentamiento. Si empieza a tener fugas, tienes poco tiempo antes de que se produzcan daños graves.
¿La buena noticia? Varias reparaciones temporales pueden detener o ralentizar la fuga durante días o incluso semanas, lo que le da tiempo para realizar las reparaciones adecuadas.
La seguridad es lo primero: lo que necesita saber
Nunca intente reparar un motor caliente; espere al menos 30 minutos después de conducir. El refrigerante caliente puede causar quemaduras graves y... sistema de refrigeración Está bajo presión cuando está caliente.
Método 1: Productos comerciales para detener fugas
Los aditivos selladores de fugas son la solución temporal más rápida, ya que actúan en unos 15 minutos para sellar pequeñas fugas. Vierta el producto directamente en el radiador o el depósito de refrigerante mientras el motor esté frío.
Arranque el motor y déjelo funcionar de 10 a 15 minutos. El producto circula por el sistema y se endurece al entrar en contacto con el aire en el punto de fuga.
Este método funciona mejor con fugas de agua y agujeros de drenaje. No reparará grietas importantes ni sellos rotos, pero puede ahorrarle varias semanas de conducción.
Método 2: Reparación con epoxi o soldadura JB
Para fugas externas visibles en la carcasa de la bomba, el epoxi proporciona un sellado temporal más resistente que puede durar meses. Limpie bien la zona de la fuga con papel de lija y desengrasante.
Mezcle el epoxi bicomponente según las instrucciones. Aplíquelo generosamente sobre la fuga, extendiéndolo al menos 2,5 cm más allá del área dañada.
Déjelo curar durante el tiempo recomendado, generalmente 24 horas. Este producto funciona especialmente bien para grietas en la carcasa de la bomba o en los puntos de montaje.
Método 3: Fabricante de juntas temporales
Si la fuga proviene de la zona de la junta donde la bomba se conecta con el motor, la silicona RTV de alta temperatura puede crear un sello temporal. Retire la mayor cantidad posible de la junta vieja sin desmontar completamente la bomba.
Aplique una capa gruesa de silicona RTV a lo largo de la costura. Use el dedo para alisarla en cualquier hueco o grieta.
Deje que se endurezca parcialmente durante aproximadamente una hora antes de agregar refrigerante. Espere 24 horas antes de conducir para obtener mejores resultados.
¿Cuánto duran realmente estas correcciones?
Los aditivos para tapar fugas suelen tener una duración de 2 a 4 semanas con una conducción normal. El uso intensivo o las altas temperaturas los degradan más rápidamente.
Los parches de epoxi pueden durar de 1 a 3 meses si se evita el sobrecalentamiento del motor. Cuando las temperaturas superan los 250 °C, la mayoría de los epoxis comienzan a ablandarse y fallar.
Las reparaciones con silicona RTV suelen durar de 1 a 2 semanas. La vibración del motor y los ciclos de calor acaban por aflojarlas.
Cuando las soluciones temporales no funcionan
Ni siquiera intentes una solución temporal si el refrigerante sale a borbotones; lo estás perdiendo más rápido de lo que puedes agregarlo. Mejor llama a una grúa.
Evite la solución casera si el eje de la bomba se tambalea o rechina con fuerza. El rodamiento está dañado y la bomba podría atascarse en cualquier momento.
Olvídate de las soluciones temporales si ves refrigerante mezclado con aceite (parece leche con chocolate). Tienes problemas más graves que la bomba de agua.
FAQs
¿Puedo conducir con una bomba de agua con fugas?
Puede conducir distancias cortas con una pequeña fuga si vigila de cerca el indicador de temperatura y tiene refrigerante extra a mano. Deténgase inmediatamente si la temperatura sube por encima de lo normal o si ve vapor.
¿Los productos para detener fugas dañarán mi motor?
Los productos de calidad para sellar fugas son seguros si se usan según las instrucciones para reparaciones temporales. Evite usarlos repetidamente o en grandes cantidades, ya que pueden obstruir los conductos pequeños de refrigerante.
¿Cómo sé si es necesario reemplazar mi bomba de agua?
Su bomba necesita ser reemplazada si tiene fugas en el sello del eje, si hace ruidos de rechinamiento o si la polea se tambalea al moverla. Esto indica una falla interna que no se puede reparar temporalmente.
¿Puedo utilizar silicona normal en lugar de RTV?
No, la silicona común no soporta las altas temperaturas del sistema de refrigeración. Para reparaciones del sistema de refrigeración automotriz, utilice únicamente silicona RTV de alta temperatura con una capacidad mínima de 500 °C.
¿Cuánta pérdida de refrigerante es normal?
Perder menos de una taza de refrigerante entre cambios de aceite es normal. Una cantidad mayor indica una fuga que requiere atención, incluso si no se puede ver de dónde proviene.
¿Puedo mezclar diferentes tipos de productos antifugas?
Nunca mezcle diferentes productos para detener fugas, ya que pueden reaccionar químicamente y causar obstrucciones. Si un producto no funciona, limpie el sistema completamente antes de probar otro.
