7 señales de falla del sello mecánico

Ranuras o muescas en la cara del sello

Las ranuras o muescas profundas y concéntricas en la cara del sello son uno de los signos más comunes de daño al sello mecánico. Estas ranuras pueden ser causadas por partículas abrasivas en el fluido del proceso, vibración del eje o contacto con los componentes del sello giratorio durante la operación. Con el tiempo, las ranuras comprometerán la integridad de la cara del sello, provocando fugas y fallas prematuras.

Pista de desgaste desigual

Un patrón de desgaste desigual en la cara del sello o en el anillo del sello puede indicar desalineación, deflexión del eje o problemas con los rodamientos. Si la pista de desgaste es más profunda en un lado que en el otro, sugiere que el sello no mantiene un contacto constante con la superficie de contacto. Este desgaste desigual puede deberse a una instalación inadecuada, vibración del eje o movimiento axial excesivo del eje de la bomba.

Cara del sello fracturada o agrietada

Una cara de sello fracturada o agrietada es un problema grave que requiere atención inmediata. El choque térmico, los cambios repentinos en la temperatura del fluido o la presión excesiva pueden causar que el frágil material de la cara del sello se agriete o se rompa. Las fracturas de la cara del sello también pueden deberse a golpes mecánicos durante la instalación o el arranque. Una vez que la cara del sello se ve comprometida, la función de sellado se pierde, lo que provoca una fuga importante de fluido y posibles daños al equipo.

Descantillados, grietas en el anillo de sellado

De manera similar al daño en la cara del sello, las astillas o grietas en el anillo del sello pueden comprometer el rendimiento del sellado y provocar fallas prematuras. Los golpes mecánicos, la tensión térmica o los residuos en el fluido del proceso pueden provocar que el anillo de sellado se astille o se agriete. Un anillo de sello dañado no puede mantener un sello hermético contra la cara del sello, lo que resulta en fugas de fluido y reducción de la eficiencia de la bomba.

Sonido de chirrido o estallido

Los ruidos inusuales provenientes del área del sello, como chirridos, chirridos o estallidos, pueden indicar un problema con el sello mecánico. Estos sonidos pueden ser causados por condiciones de funcionamiento en seco, lubricación insuficiente o contacto entre los componentes del sello giratorio y estacionario. Los chirridos también pueden deberse al colapso de las burbujas de vapor en el fluido, un fenómeno conocido como cavitación.

Anillo de sello agrietado o astillado

Un anillo de sello agrietado o astillado puede comprometer el rendimiento del sellado y provocar fallas prematuras. Este daño puede ser causado por golpes mecánicos durante la instalación u operación, estrés térmico o partículas abrasivas en el fluido del proceso. Un anillo de sello dañado no puede mantener un sello hermético contra la cara del sello de contacto, lo que resulta en fugas de fluido y reducción de la eficiencia de la bomba.

Acumulación de polvo de carbón en el exterior del sello

Una acumulación de fino polvo de carbón alrededor del exterior del sello mecánico es una señal de desgaste del sello y posible falla. A medida que las caras del sello de carbón se rozan entre sí durante la operación, se desgastan lentamente y generan polvo de carbón. Si este polvo es visible en el exterior del prensaestopas o del prensaestopas, indica que las caras del sello se están desgastando excesivamente y el rendimiento del sellado puede verse comprometido.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tiempo debe durar un sello mecánico?

En promedio, un sello mecánico en buen estado en una aplicación industrial típica puede durar de 2 a 5 años antes de requerir reemplazo.