¿Cuál es la diferencia entre el buje del acelerador y el buje de la garganta?

En la industria de la maquinaria, los casquillos de aceleración y los casquillos de garganta son dos componentes distintos que cumplen distintas funciones a pesar de tener nombres similares. Si bien ambos se utilizan en sistemas de bombeo, sus funciones y características específicas los diferencian.

En este artículo se analizarán en profundidad las diferencias clave entre los bujes del acelerador y los bujes de garganta, incluidas sus funciones principales, los diseños de los materiales, los propósitos dentro de los sistemas de bombeo y las aplicaciones de presión para las que son más adecuados. Al comprender estas distinciones, los profesionales pueden tomar decisiones informadas al seleccionar y realizar el mantenimiento de estos componentes críticos en su maquinaria.

¿Qué es el casquillo del acelerador?

Un casquillo del acelerador, también conocido como casquillo del acelerador o manguito del acelerador, es un componente cilíndrico que se encuentra en bombas y otros dispositivos de control de fluidos. Está ubicado en la carcasa de la bomba y rodea el eje del acelerador o husillo del acelerador. El casquillo del acelerador sirve como superficie de apoyo para el eje del acelerador, lo que le permite girar de manera suave y precisa dentro de la carcasa de la bomba.

El propósito principal del casquillo del acelerador es proporcionar un soporte estable y resistente al desgaste para el eje del acelerador. Ayuda a mantener la alineación adecuada del eje y reduce la fricción durante el funcionamiento. Los casquillos del acelerador suelen estar hechos de materiales como bronce, latón o polímero, que ofrecen buena lubricidad y resistencia al desgaste y la corrosión.

Además de servir de soporte al eje del acelerador, el casquillo del acelerador también ayuda a sellar la carcasa de la bomba, lo que evita fugas de líquido alrededor del eje. Algunos diseños de casquillos del acelerador incorporan elementos de sellado, como juntas tóricas o sellos de labios, para mejorar sus capacidades de sellado.

¿Qué es el arbusto de garganta?

Un casquillo de garganta, también conocido como casquillo de cuello o anillo de cuello, es otro componente que se encuentra en las bombas, particularmente en bombas centrífugas. Se ubica en la carcasa de la bomba, específicamente en la zona de la garganta donde la descarga del impulsor se encuentra con la carcasa.

La función principal del casquillo de garganta es proporcionar una superficie de desgaste reemplazable en la región de alta velocidad y alta presión de la bomba. Está diseñado para soportar los efectos erosivos y abrasivos del fluido bombeado a medida que pasa del impulsor a la carcasa.

Los casquillos de garganta suelen estar fabricados con materiales duros y resistentes al desgaste, como acero inoxidable, bronce o cerámica. Estos materiales se eligen por su capacidad para soportar las duras condiciones y mantener la estabilidad dimensional a lo largo del tiempo.

El casquillo de garganta también desempeña un papel en el mantenimiento de la eficiencia y el rendimiento de la bomba. Al proporcionar una transición suave y precisa entre el impulsor y la carcasa, ayuda a reducir la turbulencia y minimizar las pérdidas de energía. Además, el casquillo de garganta ayuda a mantener la holgura adecuada entre el impulsor y la carcasa, lo que es fundamental para el rendimiento óptimo de la bomba.

Diferencias clave entre el buje del acelerador y el buje de la garganta

Función primaria

El casquillo de estrangulación y el casquillo de garganta cumplen diferentes funciones principales dentro de los sistemas de bombeo. El casquillo de estrangulación está diseñado para controlar el flujo de fluido regulando la apertura y el cierre de las válvulas de succión y descarga de la bomba. Actúa como un dispositivo de restricción variable, lo que permite a los operadores ajustar el caudal según los requisitos del sistema.

Por el contrario, el casquillo de garganta es el principal responsable de guiar y sostener el eje de la bomba dentro del prensaestopas. Ayuda a mantener la alineación adecuada del eje, lo que minimiza la vibración y el desgaste. arbusto de garganta Proporciona una superficie de sellado para empaques o sellos mecánicos, evitando fugas de fluido a lo largo del eje.

Diseño de materiales

El buje del acelerador suele estar fabricado con materiales resistentes al desgaste, como acero inoxidable, bronce o plásticos industriales. Estos materiales ofrecen una excelente resistencia a la erosión y la corrosión causadas por el flujo de fluido a alta velocidad a través del buje.

Por otro lado, el casquillo de garganta suele fabricarse con materiales más blandos, como bronce, latón o termoplásticos. La elección del material depende de factores como las condiciones de funcionamiento de la bomba, la compatibilidad química con el fluido bombeado y las propiedades de lubricación requeridas. Los materiales más blandos permiten una mejor adaptación a la superficie del eje y proporcionan mejores características de sellado.

Aplicación de presión

La aplicación de presión del casquillo del acelerador y del casquillo de la garganta varía según su ubicación dentro de la bomba. El casquillo del acelerador está sujeto a diferenciales de alta presión, ya que controla el flujo entre los lados de succión y descarga de la bomba. Debe soportar los efectos erosivos del flujo de fluido a alta velocidad y mantener su estabilidad dimensional en condiciones de presión variables.

El casquillo de garganta, situado dentro del prensaestopas, experimenta una presión menor en comparación con el casquillo de estrangulación. Sin embargo, desempeña un papel fundamental en el mantenimiento del límite de presión entre los componentes internos de la bomba y la atmósfera. El casquillo de garganta, junto con la empaquetadura o los sellos mecánicos, evita las fugas de fluido y mantiene la eficiencia de la bomba al minimizar las pérdidas por recirculación.