Causes des fuites de liquide de transmission

Votre véhicule laisse des flaques mystérieuses sur votre allée ou dans le sol de votre garage ? Votre transmission pourrait être victime d'une fuite de liquide, ce qui pourrait entraîner des dommages coûteux si rien n'est fait.

Les fuites de liquide de transmission peuvent avoir diverses causes, notamment des joints usés, des composants endommagés ou même des facteurs externes comme la surchauffe et l'impact des débris de la route. Ignorer ces fuites peut entraîner de graves problèmes de transmission et des réparations coûteuses.

Dans cet article, nous explorerons les principales causes de fuites de liquide de transmission et ce que vous pouvez faire pour y remédier, vous aidant ainsi à éviter des problèmes de transmission majeurs à l'avenir.

Joints et joints usés

Au fil du temps, ces composants peuvent se détériorer en raison de l'exposition à la chaleur, à la friction et aux contaminants. Lorsque les joints et les garnitures perdent leur intégrité, ils peuvent permettre au liquide de transmission de s'échapper par de petites fissures ou interstices. Les zones courantes où les joints et les garnitures usés peuvent provoquer des fuites comprennent les joints d'arbre d'entrée et de sortie, le joint d'arbre de changement de vitesse et le joint de carter.

Carter de transmission endommagé ou desserré

Le carter de transmission sert de réservoir pour le liquide de transmission et est fixé au fond du carter de transmission. Si le carter est endommagé en raison d'un impact de débris de la route ou d'un accident, il peut développer des fissures ou des trous qui permettent au liquide de s'échapper. De plus, si les boulons qui maintiennent le carter en place se desserrent ou se dénudent, le carter peut ne pas se sceller correctement contre le carter de transmission, ce qui peut entraîner des fuites.

Joint de carter défectueux

Le joint de carter est un joint plat et fin qui se place entre le carter de transmission et le carter de transmission. Son rôle est de créer un joint étanche lorsque le carter est boulonné en place. Si le joint de carter devient cassant, fissuré ou mal placé lors de l'installation, il peut ne pas assurer une étanchéité adéquate, ce qui permet au liquide de transmission de s'écouler par les bords du carter.

Conduites de fluide fissurées ou endommagées

Le liquide de transmission est transporté vers et depuis divers composants du système de transmission via un réseau de conduites de liquide. Ces conduites sont généralement en métal ou en caoutchouc et peuvent se fissurer, se percer ou se corroder au fil du temps. Les conduites de liquide peuvent être endommagées en raison d'une exposition à des températures extrêmes, d'un frottement contre d'autres composants du véhicule ou d'un impact avec des débris de la route. Lorsque les conduites sont endommagées, le liquide de transmission peut fuir, ce qui entraîne de faibles niveaux de liquide et des dommages potentiels à la transmission.

Convertisseur de couple défectueux

Le convertisseur de couple est un accouplement hydraulique qui relie le moteur à la transmission, permettant un transfert de puissance en douceur. À l'intérieur du convertisseur de couple, il y a plusieurs joints qui empêchent le liquide de s'échapper. Si ces joints tombent en panne, le liquide de transmission peut fuir dans la zone du carter d'embrayage où se trouve le convertisseur de couple. Les causes courantes de défaillance du joint du convertisseur de couple comprennent la surchauffe, le liquide contaminé et les roulements à aiguilles usés.

Boîtier de transmission ou carter de cloche fissuré

Le carter de transmission et le carter de cloche sont les principaux composants structurels qui renferment les pièces internes de la transmission. Ces composants peuvent développer des fissures en raison d'une contrainte excessive, d'une surchauffe ou d'un impact. Les fissures dans le carter de transmission ou le carter de cloche peuvent permettre au liquide de transmission de fuir, souvent dans des zones difficiles à détecter sans une inspection approfondie. Dans certains cas, les fissures peuvent être petites et ne laisser fuir le liquide que lorsque la transmission est soumise à une charge importante ou à une température de fonctionnement.

Filtre ou conduites de transmission obstrués

Le système de transmission comprend un filtre qui permet d'éliminer les contaminants du liquide lors de sa circulation. Au fil du temps, ce filtre peut se boucher avec des débris, ce qui limite le débit du liquide et provoque une accumulation de pression dans la transmission. Si la pression devient trop élevée, elle peut forcer le liquide à sortir par les points faibles des joints ou des garnitures. De même, si les conduites de liquide se bouchent en raison d'une contamination ou de la corrosion, cela peut entraîner une augmentation de la pression et des fuites potentielles.

Refroidisseur de transmission usé

De nombreux véhicules sont équipés d'un refroidisseur de transmission qui permet de réguler la température du liquide de transmission. Le refroidisseur est généralement situé devant le radiateur et utilise le flux d'air provenant du mouvement du véhicule pour dissiper la chaleur. Si le refroidisseur est obstrué, corrodé ou présente des fuites, il peut permettre au liquide de transmission de s'échapper. Un refroidisseur de transmission défectueux peut également provoquer une surchauffe de la transmission, ce qui peut entraîner des dommages et des fuites supplémentaires.

Carter de transmission plié

Si le carter de transmission se plie en raison d'un impact avec des débris de la route ou d'autres objets, il risque de ne pas assurer une bonne étanchéité contre le carter de transmission. Un carter plié peut créer des espaces ou des points de pression irréguliers qui permettent au liquide de fuir. Dans certains cas, un carter plié peut également entraîner un mauvais alignement du tube de prélèvement de liquide, ce qui peut entraîner une mauvaise circulation du liquide et des fuites potentielles.

Facteurs externes contribuant aux fuites

• Surchauffe:Une chaleur excessive peut provoquer la dégradation du liquide de transmission et la perte de ses propriétés lubrifiantes. Cela peut entraîner une augmentation des frottements et de l'usure des composants internes, ce qui peut éventuellement provoquer des fuites.
• Impact des débris de la route:Les objets non fixés sur la route, tels que des pierres, des branches ou des fragments métalliques, peuvent heurter le dessous du véhicule et endommager le carter de transmission, les conduites de liquide ou le refroidisseur, entraînant des fuites.
• Pratiques d'entretien inappropriées:Le non-respect des intervalles de vidange recommandés ou l'utilisation d'un type de liquide inapproprié peut favoriser le développement de fuites. Un liquide contaminé ou dégradé peut provoquer une usure accélérée des joints et des garnitures, augmentant ainsi le risque de fuites au fil du temps.