Guide de remplissage et de pressurisation des pots scellés

UN pot scellé (réservoir) est un fluide barrière ou tampon réservoir utilisé dans les configurations de pompes à double joint pour isoler le fluide de traitement et lubrifier les joints.

Dans les plans API des séries 52/53, le pot d'étanchéité maintient un environnement fluide contrôlé entre les joints intérieurs (primaires) et extérieurs (secondaires). Par exemple, le plan 52 utilise un pot d'étanchéité externe non pressurisé qui alimente par gravité un fluide tampon dans le presse-étoupe.

En revanche, le Plan 53 (fluide barrière) maintient le fluide pressurisé au-dessus chambre d'étanchéité pression. Le plan 53 comporte trois variantes :

• Le 53A utilise un pot d'étanchéité recouvert d'azote
• Le 53B utilise un accumulateur à vessie
• Le 53C utilise un accumulateur à piston avec une ligne de référence de pression en direct.

Dans tous les cas, le réservoir fait circuler le fluide propre à travers un circuit interne. anneau de pompage ou pompe pour rincer et refroidir le faces d'étanchéité.

Procédure de remplissage (remplissage initial ou recharge)

1. Préparation. Vérifiez que toutes les vannes du système sont réglées pour permettre l'écoulement du pot d'étanchéité vers le garniture mécanique (sceller les conduites d'alimentation et de retour ouvertes). Bloquer le raccordement d'évent/gaz temporairement fermé (pour le plan 53) pour remplir sans pression. S'assurer que les vannes d'évent/de vidange sont fermées. S'assurer que la pompe est désactivé et hors tension.
2. Nettoyer et inspecter. S'il s'agit d'une nouvelle installation ou après une maintenance, rincez le réservoir et les conduites avec un liquide compatible pour éliminer les débris. Inspectez le voyant (ou la jauge de niveau) et nettoyez-le. Vérifiez que REMPLIR port et ÉVENT les ports sur le pot (souvent étiquetés F et V) sont identifiés.
3. Remplissez le pot. Raccordez un tuyau de transfert de fluide ou un entonnoir au raccord de remplissage (FILL). Pompez ou versez lentement le fluide dans le réservoir jusqu'à ce que le niveau atteigne le milieu du voyant (niveau normal). Ne remplissez pas excessivement ; laissez un espace libre pour la mise sous pression. En l'absence de voyant, remplissez jusqu'à environ 751 TP12T du volume du réservoir, conformément aux instructions du fabricant.
4. Évacuation de l'air (plans non pressurisés). Pour le plan 52 (non pressurisé), ouvrez brièvement l'évent pour purger l'air pendant le remplissage, puis fermez-le et raccordez une conduite de torche ou un récupérateur de vapeurs. Pour le plan 53A, conservez l'alimentation en N₂. désactivé Au début, ouvrez légèrement la vanne d'aération pour laisser l'air emprisonné s'échapper au fur et à mesure de l'ajout de liquide. Continuez à ajouter du liquide jusqu'à ce que seul du liquide sorte de l'aération. Fermez ensuite et bouchez la conduite d'aération. Cela permet d'évacuer l'air des conduites et de la chambre d'étanchéité.
5. Vérifiez les fuites. Inspectez tous les raccords, vannes et tubes lorsque le système est encore hors pression. Resserrez les raccords desserrés.

Procédure de pressurisation

• Plan 52 (non pressurisé). Aucune pressurisation externe n'est utilisée. Le fluide de barrage (tampon) circule uniquement par l'anneau de pompage et le thermosiphon. Il faut donc s'assurer que l'évent du pot est raccordé à la torche ou fermé à l'atmosphère afin que la pression reste proche de la pression atmosphérique. Le pot lui-même fonctionne à une pression proche de celle de la chambre d'étanchéité (légère charge hydrostatique).
• Plan 53A (Couverture d'azote) :

1. Fixez le régulateur d'azote à la bouteille de N₂. Réglez initialement la pression de sortie du régulateur sur une pression modérée (par exemple, 30 à 40 psig au-dessus de la pression de procédé prévue). Assurez-vous que la vanne d'arrêt (d'alimentation) est fermée.
2. Cycle de purge. Pour éliminer l'air/oxygène dissous, il est recommandé de faire barboter du N₂ dans le liquide. Ouvrez lentement la vanne d'alimentation en N₂ et la vanne de purge/dégazage. Pressurisez le réservoir à environ 2 bars (30 psig), puis dégazez lentement jusqu'à 2 à 5 psig. Répétez ce cycle plusieurs fois (4 à 8 fois) jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui s'échappe. (Cela minimise la teneur en O₂.)
3. Régler la pression de la barrière. Avec l'évent fermé (vanne de sectionnement fermée, purge fermée), augmentez progressivement la pression de N₂ jusqu'à la pression de barrière cible (généralement 20 à 30 psi au-dessus de la pression maximale de la chambre d'étanchéité de la pompe). Par exemple, si la pression d'étanchéité maximale est de 100 psi, réglez la barrière à environ 125 psi. Augmentez la pression lentement et surveillez le manomètre. Évitez une pressurisation rapide pour éviter les à-coups.
4. Stabiliser. Laissez la pression et la température du fluide se stabiliser (généralement 10 à 15 minutes). Vérifiez le manomètre ; s'il dérive, vérifiez l'absence de fuite. Maintenez la vanne de purge/blocage fermée pendant le fonctionnement.
5. Vérifications finales. Verrouillez le régulateur et les vannes de purge une fois réglés. Placez une étiquette indiquant le point de consigne de la barrière. Notez la lecture initiale de la jauge et le niveau de liquide pour référence ultérieure.

• Plan 53B (Vessie-accumulateur) :

1. L'accumulateur à vessie est préchargé d'azote d'un côté, et le réservoir contient le liquide de l'autre côté. Commencez par chargement du côté gaz de la vessie Via son Schrader ou sa valve : utilisez de l'azote N₂ pour pressuriser la vessie juste en dessous de la pression de barrière souhaitée (par exemple, 20 à 30 psi sous la cible). En général, la vessie est chargée de l'extérieur ; consultez les instructions du fabricant de l'accumulateur.
2. Avec la vessie chargée, remplir le côté fluide Comme ci-dessus. Le liquide comprime la vessie et augmente la pression. Continuez à pomper le liquide dans le réservoir par l'orifice de remplissage jusqu'à ce que la jauge du système atteigne la valeur de consigne de la barrière. Si nécessaire, complétez la pression de N₂ pour atteindre la valeur cible exacte.
3. Ajuster et équilibrer : La pression de la vessie variant en fonction des fuites de liquide ou des variations de température, réglez une pression maximale (pleine pression) et une pression minimale (alarme). La vessie doit être préchargée à un niveau égal ou légèrement inférieur à la pression maximale. Notez et documentez les deux pressions.
4. Vannes sécurisées : Fermez toutes les vannes et assurez-vous qu'il n'y a pas de flux continu de N₂ (contrairement au 53A, une fois chargé, un 53B n'a généralement pas besoin d'une alimentation en gaz permanente).

• Plan 53C (Piston-accumulateur) : La conception du piston maintient un rapport de pression fixe. En général :

1. Assurez-vous que la conduite de pression de référence de la chambre d'étanchéité de la pompe est connectée au côté hydraulique de l'accumulateur (conformément aux instructions du fabricant) et que toute conduite de détection est ouverte.
2. Remplissez le réservoir côté barrière avec du liquide comme d'habitude. Un remplissage d'huile séparé peut être prévu pour la chambre du piston. Le piston génère automatiquement une pression de barrière égale à un multiple de la pression de référence.
3. Réglez les vannes ou régulateurs de pression externes, le cas échéant. Purgez l'air conformément aux instructions du fabricant. (Les systèmes Plan 53C sont souvent réglés en usine et peuvent nécessiter une installation professionnelle.)
4. Prudence: Suivez toujours la procédure de démarrage spécifique du fournisseur pour l'équipement Plan 53C. Assurez-vous que le raccord de pression de référence est étanche ; ceci est essentiel.