Pourquoi ma pompe ne s'amorce pas

Avez-vous déjà eu affaire à une pompe qui refuse de s'amorcer ?

Une pompe peut ne pas s'amorcer en raison de fuites d'air, de conduites d'aspiration obstruées ou d'un manque de liquide dans le système.

Ces problèmes peuvent entraîner une efficacité réduite et des dommages potentiels à la pompe. Comprendre les causes des problèmes d'amorçage est crucial pour maintenir des performances optimales de la pompe et éviter des réparations coûteuses.

Comment fonctionnent les pompes auto-amorçantes

Les pompes auto-amorçantes sont conçues pour éliminer automatiquement l'air de la pompe et de la conduite d'aspiration. Ces pompes contiennent un réservoir de liquide intégré qui retient le liquide lorsque la pompe est éteinte. Au démarrage, la turbine crée un vide partiel, aspirant l'air de la conduite d'aspiration vers le corps de la pompe.

L'air se mélange au liquide présent dans le réservoir, formant un mélange fluide-air. Ce mélange est ensuite évacué par un port de recirculation dans le réservoir. Au fur et à mesure que ce processus se poursuit, davantage d’air est évacué et la pression atmosphérique force l’eau à remonter dans la conduite d’aspiration.

Une fois la pompe complètement amorcée, elle fonctionne comme une pompe centrifuge standard. La turbine crée une force centrifuge, déplaçant l’eau de l’œil de la turbine vers l’orifice de décharge. Les pompes auto-amorçantes sont particulièrement utiles dans les applications où la source d'eau est inférieure au niveau de la pompe.

Problèmes avec le liquide d'amorçage initial

Manque de remplissage initial approprié

Les pompes auto-amorçantes nécessitent une quantité adéquate de liquide dans le corps de la pompe pour fonctionner correctement. Sans un remplissage initial suffisant, la pompe ne peut pas créer la zone de basse pression nécessaire au niveau de l’œil de la turbine pour aspirer le fluide vers la conduite d’aspiration. Cela peut se produire en raison de procédures d'amorçage inappropriées ou d'un manque d'ajout de liquide dans le corps de la pompe avant le démarrage.

Évaporation ou fuite d'amorce

Même si une pompe est initialement correctement amorcée, le liquide d’amorçage peut être perdu avec le temps en raison de l’évaporation ou de fuites. Les fuites d'air dans la conduite d'aspiration ou dans le corps de la pompe peuvent permettre à l'amorçage de s'échapper, empêchant la pompe de maintenir le vide requis. De plus, des périodes d'inactivité prolongées peuvent entraîner l'évaporation du liquide d'amorçage, en particulier dans les environnements chauds.

Fuites d'air dans la conduite d'aspiration

Lorsque l'air pénètre dans la conduite d'aspiration, il perturbe la capacité de la pompe à créer la pression négative nécessaire à l'amorçage. Cela peut entraîner une réduction du débit d’eau, une cavitation de la pompe et des dommages potentiels aux composants de la pompe. Les emplacements courants pour les fuites d'air comprennent le couvercle de la pompe, le boîtier de la crépine et les raccords de tuyaux.

Blocages et restrictions

Débris dans la turbine

L'accumulation de débris dans la turbine peut nuire considérablement à la capacité d'amorçage d'une pompe. L'œil de la turbine peut être obstrué, réduisant ainsi sa capacité hydraulique à créer la zone de basse pression nécessaire.

Port de recirculation bouché

Un port de recirculation bouché empêche une bonne circulation du fluide à travers la volute pendant le processus d'amorçage. Cette obstruction empêche la création d'une basse pression au niveau de l'œil de la turbine, empêchant la pompe d'aspirer du liquide vers la conduite d'aspiration.

Crépines d'aspiration ou clapets de pied obstrués

Les crépines d'aspiration et les clapets de pied peuvent être obstrués par des débris, limitant ainsi le débit d'eau dans la pompe. Ce blocage peut empêcher la pompe d’atteindre l’aspiration requise pour s’amorcer efficacement.

La pompe devient liée à l'air

Emprisonnement d'air dans le corps de pompe

L'air peut rester emprisonné dans le corps de la pompe lorsqu'il n'y a pas de mécanisme de libération d'air approprié. Les pompes auto-amorçantes reposent sur la capacité d'évacuer l'air du boîtier de la pompe. Sans valve ou port de purge d'air, l'air peut s'accumuler, empêchant la pompe de créer la zone de basse pression nécessaire à l'amorçage.

Vannes fermées entravant le débit d’eau

Les vannes fermées du système peuvent obstruer l’écoulement de l’eau et contribuer à retenir l’air. Les vannes côté aspiration, telles que les clapets de pied ou les clapets anti-retour, si elles sont fermées ou défectueuses, peuvent empêcher l'eau de pénétrer dans la pompe. Cela crée un vide qui emprisonne l'air dans le corps de la pompe, rendant impossible l'amorçage de la pompe.

Jeu excessif de la turbine

Un jeu de roue trop important peut réduire la capacité hydraulique de la pompe. Ce jeu excessif diminue la capacité de la pompe à créer la zone de basse pression nécessaire au niveau de l'œil de la roue. Par conséquent, la pompe a du mal à aspirer l’eau dans la conduite d’aspiration, ce qui entraîne des problèmes de rétention d’air.

Dimensionnement et positionnement incorrects de la pompe

Hauteur d'aspiration excessive pour la taille de la pompe

Une hauteur d'aspiration excessive se produit lorsque la pompe est positionnée trop haut au-dessus de la source d'eau. Cela peut empêcher un amorçage correct et réduire l’efficacité de la pompe. Les pompes auto-amorçantes ont généralement une hauteur d'aspiration maximale de 25 à 30 pieds. Le dépassement de cette limite met à rude épreuve la capacité de la pompe à créer la pression négative nécessaire à l'amorçage.

Pompe trop loin de la source de liquide

Placer la pompe trop loin de la source de liquide augmente les pertes par frottement dans la conduite d'aspiration. Cela peut entraîner une cavitation et une réduction des performances de la pompe. La distance maximale recommandée est généralement de 25 à 30 pieds. Des distances plus longues nécessitent des tuyaux de plus grand diamètre pour minimiser les pertes par friction et maintenir un débit adéquat.

Diamètre de la conduite d'aspiration sous-dimensionné

Une conduite d'aspiration sous-dimensionnée limite le débit d'eau vers la pompe, provoquant potentiellement des problèmes de cavitation et d'amorçage. Le diamètre de la conduite d'aspiration doit correspondre ou dépasser la taille d'entrée de la pompe. Des diamètres plus grands réduisent la vitesse du fluide et les pertes par frottement, améliorant ainsi l'efficacité de la pompe et réduisant le risque de cavitation.

Problèmes de conception et de fonctionnement du système

Problèmes de pression de décharge

Une pression de refoulement excessive peut empêcher un amorçage correct de la pompe. Une contre-pression élevée dans la conduite de refoulement crée une résistance qui entrave la capacité de la pompe à évacuer l'air et à aspirer du liquide. L'installation d'un manomètre côté refoulement permet de surveiller les niveaux de pression. Un restricteur ou une soupape de décharge peut être nécessaire pour réduire la pression de refoulement pendant l'amorçage.

Problèmes côté aspiration

Une hauteur d’aspiration positive nette disponible (NPSHA) insuffisante et une immersion inadéquate sont des causes fréquentes d’échecs d’amorçage. Un faible NPSHA peut entraîner une cavitation, tandis qu'une mauvaise immersion peut permettre l'entraînement de l'air par vortex.

Sens de rotation de la pompe

Faire fonctionner une pompe centrifuge à l’envers réduit considérablement les performances et peut endommager les composants internes. Il est recommandé d'effectuer un test fonctionnel rapide pour vérifier la bonne rotation de l'arbre avant d'accoupler le moteur lors de l'installation ou de l'entretien des pompes. Pour les moteurs triphasés, l’échange de deux câbles d’alimentation inversera la rotation si nécessaire.

Comment résoudre les problèmes d'amorçage

Restauration du liquide d'amorçage initial

• Assurez-vous que le corps de la pompe contient suffisamment de liquide avant de démarrer.
• Remplissez le boîtier de la pompe avec de l'eau à l'aide d'un tuyau d'arrosage si nécessaire.
• Vérifiez que le niveau d'eau dans la piscine ou le réservoir est suffisamment élevé pour atteindre le skimmer ou l'entrée d'aspiration.
• Ouvrez la soupape de décharge d'air du filtre pendant l'amorçage pour libérer l'air emprisonné.

Réparer les fuites d'aspiration

• Inspectez tous les raccords côté aspiration pour déceler les fuites d'air, y compris le couvercle de la pompe, le boîtier du filtre et les joints de tuyaux.
• Serrez les raccords desserrés et remplacez les joints ou les joints toriques endommagés.
• Vérifiez s'il y a des fissures dans le boîtier de la pompe ou dans le panier-crépine.
• Appliquez de l'eau sur les composants côté aspiration pendant le fonctionnement pour identifier les fuites.

Supprimer les blocages

• Retirez et nettoyez le panier-crépine de la pompe.
• Inspectez la turbine à la recherche de débris et éliminez toute obstruction.
• Rincer la conduite d'aspiration pour éliminer les blocages.
• Assurez-vous que les vannes sont complètement ouvertes.
• Vérifiez les tuyaux d'aspiration effondrés ou les clapets de pied obstrués sur les pompes de puits peu profonds.

Libération des conditions liées à l'air

• Ouvrez la soupape de décharge d'air du filtre ou de la pompe pour évacuer l'air emprisonné.
• Assurez-vous que le port de recirculation n’est pas bouché.
• En cas de poches d'air persistantes, arrêtez la pompe et laissez l'air s'échapper avant de redémarrer.
• Pensez à installer une soupape de décharge d'air automatique.

Correction du dimensionnement de la pompe et du système

• Vérifiez que la pompe est correctement dimensionnée pour le débit et la hauteur d'aspiration requis.
• Assurez-vous que la tuyauterie est correctement dimensionnée pour minimiser les pertes par friction.
• Vérifiez que le diamètre de la roue correspond aux spécifications de la pompe.
• Corrigez le jeu excessif entre la roue et la plaque d’usure en remontant correctement ou en remplaçant les pièces.

En conclusion

Les problèmes d’amorçage de la pompe proviennent souvent de fuites d’air, de blocages de débris ou d’une mauvaise configuration. Un entretien régulier et une installation appropriée sont cruciaux pour des performances optimales de la pompe. Comprendre ces problèmes courants permet un dépannage et une résolution rapides.

En cas de problèmes d'amorçage persistants, consultez un technicien de pompe professionnel. Agissez dès aujourd’hui pour garantir que votre pompe fonctionne de manière efficace et fiable.