Con una perdita minima, potresti riuscire a percorrere 20-50 km per raggiungere un'officina, ma solo in condizioni ideali. Questo significa clima fresco, guida in autostrada (non nel traffico a singhiozzo) e monitoraggio costante dell'indicatore della temperatura.
La vera risposta è: non rischiare, a meno che non si tratti di una vera emergenza. Persino i meccanici professionisti evitano di guidare auto con problemi noti alla pompa dell'acqua, perché il rischio di danni catastrofici è troppo alto.
Se proprio devi guidare, segui questa regola: non appena la temperatura supera il valore normale, fermati immediatamente. Non aspettare che raggiunga la zona rossa: a quel punto, il danno è già in atto.
Valutazione della gravità della perdita
Perdita lenta / Perdita minore
Una perdita lenta si presenta come una piccola macchia umida o un residuo di refrigerante secco intorno alla pompa dell'acqua. Potresti notare qualche goccia di refrigerante sotto l'auto dopo che è rimasta parcheggiata durante la notte, oppure potresti vedere il livello del refrigerante scendere lentamente nel corso di diversi giorni o settimane.
Con questo tipo di perdita, la tua auto potrebbe ancora funzionare normalmente per un po'. sistema di raffreddamento può compensare temporaneamente la piccola perdita di refrigerante, soprattutto se si continua a rabboccarlo.
Perdita attiva (gocciolamento o flusso)
Una perdita attiva significa che il liquido di raffreddamento gocciola o fuoriesce dalla pompa dell'acqua mentre il motore è in funzione. Noterai la formazione rapida di pozzanghere sotto l'auto e il serbatoio del liquido di raffreddamento si svuoterà rapidamente, a volte nel giro di pochi minuti.
Questa è una situazione di emergenza. Il motore si surriscalderà entro pochi minuti o un'ora di guida, a seconda della gravità della perdita e delle condizioni di guida.
Se vedi del vapore uscire da sotto il cofano o l'indicatore della temperatura salire nella zona rossa, accosta immediatamente. Continuare a guidare distruggerà il motore.
Rischi della guida con una pompa dell'acqua che perde
Ecco i principali pericoli a cui si va incontro quando si guida con una pompa dell'acqua danneggiata:
1. Surriscaldamento del motore
Il motore genera un calore estremo, sufficiente a fondere le parti metalliche se non adeguatamente raffreddato. Senza una quantità sufficiente di refrigerante in circolazione nel sistema, la temperatura del motore aumenta rapidamente, causando l'espansione dei componenti metallici oltre i limiti di progettazione.
2. Guasto completo del motore
Quando il motore si surriscalda eccessivamente, le testate dei cilindri possono deformarsi e la guarnizione della testata può esplodere. Questo significa che il liquido di raffreddamento e l'olio iniziano a mescolarsi, creando una melma lattiginosa che distrugge il motore dall'interno.
3. Guasto improvviso
Una pompa dell'acqua può guastarsi completamente senza preavviso, soprattutto se presenta già delle perdite. Quando smette di funzionare completamente, il motore si surriscalda in pochi minuti, costringendoti ad accostare.
4. Danni ad altri componenti
Il surriscaldamento non danneggia solo il motore. Può danneggiare anche il radiatore, il termostato, i tubi flessibili e persino la trasmissione, se condivide il sistema di raffreddamento con il motore.
5. Perdita di refrigerante / Nessun calore
Le perdite di refrigerante causano la perdita di calore nell'abitacolo in inverno. Ancora più importante, una volta che il livello del refrigerante scende sotto il livello di aspirazione della pompa, non riesce a far circolare nulla, anche se la pompa è ancora in funzione. A questo punto, il motore si surriscalderà quasi istantaneamente.
Consigli di emergenza per una pompa che perde
Se ti trovi in una situazione di emergenza e devi guidare per un breve tratto con un pompa dell'acqua che perde, segui questi passaggi critici:
1. Mantieni il tragitto il più breve possibile
Guidate solo fino al luogo sicuro o all'officina più vicina. Non è il momento di fare commissioni o deviazioni: ogni chilometro aumenta esponenzialmente il rischio.
2. Guidare con cautela e in condizioni di freddo
Evita accelerazioni aggressive o velocità elevate. Guida nelle ore più fresche della giornata (mattina presto o sera), quando il motore non deve lavorare così duramente contro il calore ambientale.
3. Portare con sé del liquido di raffreddamento extra e controllarne i livelli
Tieni diversi litri di liquido refrigerante o acqua distillata nel bagagliaio. Fermati ogni pochi chilometri per controllare il livello del liquido refrigerante e rabboccarlo se necessario. Non aprire mai il tappo del radiatore quando il motore è caldo: verrai spruzzato di liquido refrigerante bollente.
4. Niente minimo, niente ingorghi
Evita qualsiasi situazione in cui rimani fermo con il motore acceso. La tua auto ha bisogno di un flusso d'aria attraverso il radiatore per favorire il raffreddamento. Se ti trovi nel traffico, spegni il motore quando possibile o prendi un percorso alternativo.
Quando cercare una riparazione immediata
Fate riparare immediatamente la pompa dell'acqua se notate uno qualsiasi di questi segnali di avvertimento:
- L'indicatore della temperatura è alto: L'indicatore della temperatura è costantemente più alto del normale, anche se non è ancora nella zona rossa. Ciò significa che il sistema di raffreddamento è in difficoltà.
- Perdita visibile di liquido refrigerante: Si nota una perdita visibile di refrigerante, indipendentemente dalle dimensioni. Ricordate, le perdite non fanno che peggiorare: non si riparano mai da sole.
- Rumore lamentoso o stridente: Senti un rumore stridente o stridente provenire dalla parte anteriore del motore. Spesso questo significa che il cuscinetto della pompa dell'acqua è guasto e che il guasto completo potrebbe verificarsi in qualsiasi momento.
- Frequenti rabbocchi del liquido refrigerante: Il liquido di raffreddamento necessita di rabbocchi frequenti. Se si aggiunge liquido di raffreddamento più di una volta al mese, si ha un problema che richiede un intervento immediato.
Domande frequenti
Che aspetto ha una perdita dalla pompa dell'acqua?
Una perdita dalla pompa dell'acqua si manifesta con un liquido verde, arancione o rosa (a seconda del tipo di refrigerante) che si accumula sotto la zona anteriore-centrale dell'auto. Potresti anche notare residui di refrigerante secchi e incrostati attorno alla pompa stessa o avvertire un odore dolciastro e sciropposo.
Quanto costa sostituire una pompa dell'acqua?
La sostituzione della pompa dell'acqua costa in genere tra i 300 e gli 800 dollari, a seconda del veicolo. Il ricambio in sé costa tra i 50 e i 200 dollari, ma la manodopera è costosa perché i meccanici spesso devono rimuovere più componenti per accedere alla pompa.
Una perdita nella pompa dell'acqua può essere riparata da sola?
No, una perdita nella pompa dell'acqua non si risolverà mai da sola e non farà che peggiorare con il tempo. La guarnizione che causa la perdita continuerà a deteriorarsi, portando infine al guasto completo della pompa.
I prodotti Stop Leak risolveranno una perdita della pompa dell'acqua?
I prodotti sigillanti possono rallentare temporaneamente una piccola perdita, ma non rappresentano una vera soluzione per i problemi alla pompa dell'acqua. Possono anche intasare il radiatore e il radiatore del riscaldamento, creando problemi più gravi. Optate sempre per una riparazione adeguata.
Posso aggiungere semplicemente acqua al posto del refrigerante?
In caso di emergenza, è possibile utilizzare temporaneamente acqua distillata. Tuttavia, l'acqua da sola non previene la corrosione né fornisce protezione dal gelo. Inoltre, bolle a una temperatura inferiore rispetto al liquido di raffreddamento tradizionale, aumentando il rischio di surriscaldamento.
