Cause di perdite di fluido di trasmissione

Il tuo veicolo lascia misteriose pozzanghere sul vialetto o sul pavimento del garage? La tua trasmissione potrebbe perdere fluido, causando costosi danni se non controllata.

Le perdite di fluido della trasmissione possono derivare da varie cause, tra cui guarnizioni usurate, componenti danneggiati o persino fattori esterni come surriscaldamento e impatto di detriti stradali. Ignorare queste perdite rischia di causare gravi problemi alla trasmissione e costose riparazioni.

In questo articolo esploreremo le principali cause delle perdite di fluido della trasmissione e cosa è possibile fare per risolverle, aiutandovi a evitare gravi problemi alla trasmissione in futuro.

Guarnizioni e guarnizioni usurate

Nel tempo, questi componenti possono deteriorarsi a causa dell'esposizione a calore, attrito e contaminanti. Quando le guarnizioni e i sigilli perdono la loro integrità, possono consentire al fluido della trasmissione di fuoriuscire attraverso piccole crepe o fessure. Le aree comuni in cui le guarnizioni e i sigilli usurati possono causare perdite includono i sigilli dell'albero di ingresso e di uscita, il sigillo dell'albero del cambio e la guarnizione della coppa.

Coppa del cambio danneggiata o allentata

La coppa della trasmissione funge da serbatoio per il fluido della trasmissione ed è fissata al fondo della scatola della trasmissione. Se la coppa si danneggia a causa di un impatto con detriti stradali o incidenti, potrebbe sviluppare crepe o fori che consentono la fuoriuscita del fluido. Inoltre, se i bulloni che tengono la coppa in posizione si allentano o si svitano, la coppa potrebbe non sigillarsi correttamente contro la scatola della trasmissione, con conseguenti perdite.

Guarnizione della coppa difettosa

La guarnizione della coppa è una guarnizione sottile e piatta che si trova tra la coppa della trasmissione e la scatola della trasmissione. Il suo scopo è quello di creare una tenuta a prova di perdite quando la coppa viene imbullonata in posizione. Se la guarnizione della coppa diventa fragile, crepata o non è posizionata correttamente durante l'installazione, potrebbe non fornire una tenuta adeguata, consentendo al fluido della trasmissione di fuoriuscire dai bordi della coppa.

Linee del fluido incrinate o danneggiate

Il fluido di trasmissione viene trasportato da e verso vari componenti del sistema di trasmissione attraverso una rete di linee di fluido. Queste linee sono solitamente realizzate in metallo o gomma e possono screpolarsi, perforarsi o corrodersi nel tempo. I danni alle linee di fluido possono verificarsi a causa dell'esposizione a temperature estreme, dello sfregamento contro altri componenti del veicolo o dell'impatto con detriti stradali. Quando le linee sono compromesse, il fluido di trasmissione può fuoriuscire, causando bassi livelli di fluido e potenziali danni alla trasmissione.

Convertitore di coppia difettoso

Il convertitore di coppia è un giunto fluido che collega il motore alla trasmissione, consentendo un trasferimento di potenza fluido. All'interno del convertitore di coppia, ci sono diverse guarnizioni che impediscono la fuoriuscita del fluido. Se queste guarnizioni si rompono, il fluido della trasmissione può fuoriuscire nell'area della campana dove è alloggiato il convertitore di coppia. Le cause comuni di rottura della guarnizione del convertitore di coppia includono surriscaldamento, fluido contaminato e cuscinetti ad aghi usurati.

Scatola di trasmissione o campana incrinata

La scatola del cambio e la campana sono i principali componenti strutturali che racchiudono le parti interne della trasmissione. Questi componenti possono sviluppare crepe a causa di stress eccessivo, surriscaldamento o danni da impatto. Le crepe nella scatola del cambio o nella campana possono consentire la fuoriuscita del fluido della trasmissione, spesso in aree difficili da rilevare senza un'ispezione approfondita. In alcuni casi, le crepe possono essere piccole e far perdere fluido solo quando la trasmissione è sottoposta a carichi pesanti o alla temperatura di esercizio.

Filtro o linee di trasmissione intasati

Il sistema di trasmissione include un filtro che aiuta a rimuovere i contaminanti dal fluido mentre circola. Nel tempo, questo filtro può intasarsi di detriti, limitando il flusso del fluido e causando un accumulo di pressione all'interno della trasmissione. Se la pressione diventa troppo alta, può forzare il fluido a uscire attraverso punti deboli nelle guarnizioni o nelle guarnizioni. Allo stesso modo, se le linee del fluido si intasano a causa di contaminazione o corrosione, può portare a un aumento della pressione e potenziali perdite.

Radiatore di trasmissione usurato

Molti veicoli sono dotati di un radiatore di trasmissione che aiuta a regolare la temperatura del fluido di trasmissione. Il radiatore è solitamente posizionato davanti al radiatore e utilizza il flusso d'aria proveniente dal movimento del veicolo per dissipare il calore. Se il radiatore si intasa, si corrode o sviluppa perdite, può consentire la fuoriuscita del fluido di trasmissione. Un radiatore di trasmissione difettoso può anche causare il surriscaldamento della trasmissione, il che può portare a ulteriori danni e perdite.

Coppa di trasmissione piegata

Se la coppa della trasmissione si piega a causa dell'impatto con detriti stradali o altri oggetti, potrebbe non sigillarsi correttamente contro la scatola della trasmissione. Una coppa piegata può creare fessure o punti di pressione irregolari che consentono al fluido di fuoriuscire. In alcuni casi, una coppa piegata può anche causare il disallineamento del tubo di aspirazione del fluido, il che può causare una cattiva circolazione del fluido e potenziali perdite.

Fattori esterni che contribuiscono alle perdite

• Surriscaldamento: Il calore eccessivo può causare la rottura del fluido di trasmissione e la perdita delle sue proprietà lubrificanti. Ciò può portare a un aumento dell'attrito e dell'usura dei componenti interni, che alla fine possono causare perdite.
• Impatto dei detriti stradali:Oggetti sparsi sulla strada, come sassi, rami o frammenti di metallo, possono colpire la parte inferiore del veicolo e danneggiare la coppa dell'olio, le linee del fluido o il radiatore, provocando perdite.
• Pratiche di manutenzione improprie: Non cambiare il fluido della trasmissione agli intervalli consigliati o utilizzare il tipo di fluido sbagliato può contribuire allo sviluppo di perdite. Un fluido contaminato o degradato può causare un'usura accelerata di guarnizioni e guarnizioni, aumentando la probabilità di perdite nel tempo.