La pompa dell'acqua della tua auto è guasta quando noti perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento del motore, rumori insoliti, vapore dal radiatore o ruggine visibile sulla pompa stessa. Questi segnali di allarme in genere compaiono gradualmente, dandoti il tempo di risolvere il problema prima che un guasto completo ti lasci a piedi.
La maggior parte delle pompe dell'acqua ha una durata compresa tra 60,000 e 90,000 miglia. Tuttavia, condizioni di guida difficili, scarsa manutenzione o difetti di fabbricazione possono causare guasti prematuri.
Perdite di liquido refrigerante
Le pozze di liquido refrigerante sotto l'auto sono il segno più evidente di un guasto alla pompa dell'acqua. Dopo aver parcheggiato, cercate un liquido di colore verde brillante, arancione o rosa vicino alla parte anteriore del motore.
La pompa dell'acqua ha guarnizioni interne che si deteriorano nel tempo. Quando queste guarnizioni si rompono, il liquido di raffreddamento fuoriesce attraverso il foro di drenaggio, una piccola porta progettata per avvisare l'utente di cedimento della tenuta.
Controlla il parcheggio ogni mattina prima di avviare l'auto. Anche piccole gocce indicano che le guarnizioni della pompa sono compromesse e che è necessario sostituirle al più presto.
Potresti anche notare del liquido refrigerante sul pavimento del tuo garage che prima non c'era. La perdita spesso inizia in modo modesto, solo poche gocce, ma peggiora progressivamente man mano che la guarnizione continua a deteriorarsi.
Surriscaldamento del motore
Se l'indicatore della temperatura sale nella zona rossa, significa che la pompa dell'acqua non fa circolare correttamente il refrigerante. Questo accade quando la girante della pompa (la pala rotante all'interno) si rompe o si usura.
Accosta immediatamente se l'indicatore della temperatura rileva un picco. Continuare a guidare con il motore surriscaldato può deformare le testate dei cilindri o rompere il blocco motore, riparazioni che spesso superano il valore dell'auto.
Le auto visualizzano una spia di avvertimento della temperatura quando inizia a surriscaldarsi. Non ignorare questo avviso, anche se il motore sembra funzionare normalmente.
All'inizio il surriscaldamento potrebbe essere intermittente. Lo noterai soprattutto durante le soste e le partenze nel traffico, quando il flusso d'aria attraverso il radiatore è minimo.
Rumori lamentosi o stridenti
Un sibilo acuto proveniente dalla parte anteriore del motore indica solitamente un guasto al cuscinetto della pompa dell'acqua. Questo rumore aumenta di intensità con l'accelerazione e cambia tonalità con il regime del motore.
Il cuscinetto sostiene l'albero rotante della pompa. Quando si usura, il metallo struscia contro il metallo, producendo quel caratteristico suono lamentoso.
Rumori stridenti indicano un cedimento avanzato dei cuscinetti. A questo punto, la pompa potrebbe bloccarsi completamente da un momento all'altro, rompendo la cinghia di trasmissione e disattivando gli altri accessori del motore.
Per individuare la fonte, chiedi a qualcuno di accelerare il motore mentre ascolti il rumore vicino alla pompa dell'acqua. Il rumore sarà più forte proprio vicino alla pompa.
Vapore dal radiatore
Il vapore che fuoriesce da sotto il cofano significa che il liquido di raffreddamento sta bollendo perché la pompa dell'acqua ha smesso di farlo circolare. Questa è una situazione di emergenza che richiede attenzione immediata.
Il vapore si forma quando il liquido di raffreddamento fermo nel motore raggiunge il punto di ebollizione. Senza circolazione, si formano rapidamente punti caldi nel monoblocco.
Non aprire mai il tappo del radiatore quando vedi del vapore. Il liquido di raffreddamento in pressione può causare gravi ustioni. Attendere almeno 30 minuti dopo aver spento il motore prima di controllare i livelli del liquido di raffreddamento.
Se vedete del vapore durante la guida, accostate in sicurezza e spegnete immediatamente il motore. Chiamate un carro attrezzi invece di cercare di raggiungere zoppicando un'officina.
Ruggine e corrosione della pompa dell'acqua
Striature di ruggine o depositi incrostati sul corpo della pompa dell'acqua sono indice di deterioramento avanzato. Questi depositi si formano quando piccole perdite consentono al liquido di raffreddamento di evaporare, lasciando residui minerali.
In genere si notano tracce di ruggine che scendono dalla pompa verso la coppa dell'olio. La ruggine appare arancione o bruno-rossastra sui componenti in alluminio del motore.
La corrosione indebolisce l'alloggiamento della pompa e può causare guasti improvvisi e catastrofici. Una volta che la corrosione appare visibile, la pompa in genere si guasta entro poche migliaia di chilometri.
Controllare la presenza di ruggine durante il cambio dell'olio, quando si ha una buona visibilità della zona della pompa. Utilizzare una torcia per ispezionare le superfici difficili da vedere dietro cinghie e tubi flessibili.
La corrosione spesso inizia nel punto in cui la pompa è montata sul blocco motore. Questa giunzione è quella maggiormente sottoposta a sollecitazioni dovute a vibrazioni e dilatazione termica.
Domande frequenti
Quanto costa la sostituzione della pompa dell'acqua?
La sostituzione della pompa dell'acqua costa in genere tra i 300 e i 750 dollari, a seconda del modello dell'auto. La maggior parte di questo costo è dovuto alla manodopera, poiché accedere alla pompa richiede spesso la rimozione di più componenti.
Posso guidare con una pompa dell'acqua difettosa?
No, guidare con una pompa dell'acqua difettosa rischia di danneggiare gravemente il motore a causa del surriscaldamento. Se proprio devi guidare, non percorrere più di qualche chilometro per raggiungere una posizione sicura, monitorando costantemente la temperatura.
Una pompa dell'acqua può guastarsi improvvisamente senza preavviso?
Sì, un guasto catastrofico può verificarsi senza preavviso se la girante si rompe o un cuscinetto si blocca. Tuttavia, la maggior parte delle pompe mostra sintomi graduali, come piccole perdite o rumori, prima del guasto completo.
Quando si sostituisce la pompa dell'acqua, devo sostituire anche il termostato?
Sì, è intelligente sostituire il termostato durante la manutenzione della pompa dell'acqua. Il termostato è poco costoso e sostituirlo con entrambi evita di dover svuotare l'impianto. sistema di raffreddamento due volte.
Quali sono le cause del guasto della pompa dell'acqua?
Le pompe dell'acqua si guastano a causa di cuscinetti usurati, guarnizioni deteriorate, giranti corrose o liquido di raffreddamento contaminato. L'utilizzo di un tipo di liquido di raffreddamento errato o la mancata sostituzione del liquido di raffreddamento accelera l'usura della pompa.
