Il foro di scarico della pompa dell'acqua perde perché la guarnizione interna è guasta, il che significa che è necessario sostituire l'intera pompa al più presto. Questa piccola perdita è in realtà il modo in cui la pompa ti avvisa prima che si verifichi un guasto catastrofico.
Cos'è un foro di drenaggio
Un foro di drenaggio è una piccola porta di drenaggio integrata nella pompa dell'acqua che si trova tra il gruppo cuscinetto e il tenuta meccanicaÈ progettato per avvisarti quando la guarnizione interna della pompa inizia a cedere, consentendo al refrigerante di fuoriuscire in modo controllato.
Il foro misura in genere circa 3 mm di diametro ed è rivolto verso il basso. Lo troverete sul corpo della pompa, solitamente vicino al punto di attacco della puleggia.
Perché il foro di drenaggio della pompa dell'acqua perde?
I fori di drenaggio della pompa dell'acqua perdono quando la tenuta meccanica interna si usura e non riesce più a trattenere il liquido refrigerante. Questa tenuta si trova tra la girante della pompa (che sposta il liquido refrigerante) e il gruppo cuscinetto (che ne consente la rotazione).
Diversi fattori possono causare il deterioramento di questa guarnizione nel tempo:
Usura abrasiva
Il refrigerante contaminato agisce come carta vetrata liquida sulla guarnizione della pompa, consumandola gradualmente fino a non riuscire più a mantenere la pressione. Particelle di ruggine, sporco e vecchi prodotti di decomposizione del refrigerante sono i principali responsabili.
Degrado chimico
Un refrigerante vecchio o non adatto attacca chimicamente i componenti in gomma della guarnizione della pompa dell'acqua, causandone crepe, rigonfiamenti o dissolvimenti. La maggior parte delle guarnizioni è realizzata in materiali come la gomma nitrilica o l'EPDM, che si deteriorano se esposti a sostanze chimiche errate.
Stress termico
I cicli di temperatura estremi causano l' materiali di tenuta a espandersi e contrarsi ripetutamente, creando piccole crepe che alla fine portano al guasto. La pompa dell'acqua è soggetta a temperature che vanno da sotto lo zero a oltre 200 °F durante il normale funzionamento.
Gli episodi di surriscaldamento sono particolarmente dannosi. Quando il motore si surriscalda, il facce di foca possono deformarsi o i componenti in gomma possono letteralmente cuocersi.
Corsa a secco
Far funzionare la pompa senza refrigerante anche per pochi secondi distrugge la guarnizione perché necessita di liquido per la lubrificazione e il raffreddamento. Questo accade quando si formano sacche d'aria nella sistema di raffreddamento oppure i livelli del liquido di raffreddamento scendono troppo.
Le superfici di tenuta generano un attrito enorme quando si toccano senza refrigerante tra loro. Possono raggiungere temperature che danneggiano permanentemente le superfici di tenuta in pochi secondi.
Come riparare una perdita
- Sostituire l'intera pompa dell'acqua – Non è possibile riparare solo la guarnizione, poiché le pompe dell'acqua sono costituite da unità sigillate che devono essere sostituite completamente quando il foro di scarico inizia a perdere.
- Lavare accuratamente il sistema di raffreddamento – Rimuovere tutto il vecchio refrigerante e i contaminanti prima di installare la nuova pompa per evitare che lo stesso problema si ripresenti.
- Utilizzare il tipo corretto di refrigerante – Consultare il manuale d'uso e utilizzare solo il liquido di raffreddamento specificato, miscelato con acqua distillata nel rapporto corretto (solitamente 50/50).
- Sostituire il termostato – Poiché stai già svuotando il sistema, installa un nuovo termostato per garantire il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
- Ispezionare e sostituire i tubi usurati – Controllare tutti i tubi flessibili del sistema di raffreddamento per individuare eventuali crepe, punti deboli o rigonfiamenti e sostituire quelli che mostrano segni di usura.
- Spurgare correttamente l'aria dal sistema – Seguire la procedura di spurgo specifica per il veicolo per eliminare le sacche d'aria che potrebbero danneggiare la nuova pompa.
- Valutare la sostituzione della cinghia e del tenditore – Se la pompa dell'acqua è azionata da cinghia, sostituire questi componenti quando è possibile accedervi facilmente.
Cosa succede se si tappa il foro di drenaggio di una pompa dell'acqua
Tappare il foro di drenaggio trasforma una riparazione da 150 dollari in una sostituzione del motore da 3,000 dollari, perché il liquido di raffreddamento allagherà la cavità del cuscinetto invece di gocciolare all'esterno in modo innocuo. Senza una via di fuga, il liquido di raffreddamento che fuoriesce si mescola al grasso del cuscinetto, creando una melma lattiginosa che distrugge il cuscinetto nel giro di poche ore.
Il cuscinetto si blocca completamente, impedendo alla pompa di girare. Il motore si surriscalda immediatamente, deformando la testata e potenzialmente causando la rottura del monoblocco.
Peggio ancora, non riceverai alcun preavviso prima di un guasto catastrofico. Quella piccola perdita che ti avrebbe dato giorni o settimane di preavviso scompare, e il primo segnale di guasto diventa vapore che esce da sotto il cofano in autostrada.
Alcune persone provano a utilizzare prodotti turafalle che inavvertitamente ostruiscono il foro di scarico. Questi prodotti potrebbero rallentare temporaneamente la perdita, ma causano un guasto improvviso della pompa senza preavviso.
Domande frequenti
Per quanto tempo posso guidare con un foro di scarico che perde?
In genere, è possibile guidare per alcuni giorni o una settimana con una piccola perdita dal foro di drenaggio, ma è consigliabile sostituire la pompa il prima possibile. Monitorare quotidianamente il livello del liquido di raffreddamento e mantenerne sempre una scorta nel veicolo.
Posso semplicemente aggiungere liquido refrigerante e continuare a guidare?
Aggiungere regolarmente liquido refrigerante potrebbe permetterti di continuare a guidare temporaneamente, ma è rischioso e costoso. La perdita peggiorerà rapidamente e rischi di surriscaldare il motore se la pompa si guasta completamente durante la guida.
Quanto costa la sostituzione della pompa dell'acqua?
La sostituzione della pompa dell'acqua costa in genere tra i 300 e gli 800 dollari, a seconda del veicolo. La pompa stessa costa tra i 50 e i 200 dollari, mentre la manodopera copre il resto, poiché accedere alla pompa richiede spesso la rimozione di diversi componenti.
Qual è la differenza tra perdite del liquido di raffreddamento e perdite della pompa dell'acqua?
Le perdite dal foro di scarico della pompa dell'acqua si verificano in un punto specifico del corpo pompa e peggiorano con la velocità del motore. Altre perdite di liquido refrigerante provengono da tubi flessibili, guarnizioni o dal radiatore e potrebbero verificarsi anche a motore spento.
