メカニカルシールを空運転することはできますか？

いいえ、標準的なメカニカルシールを空にしてはいけません。 メカニカルシール 適切な潤滑が行われないと、数分以内に破損し、高額な機器の損傷や潜在的な安全上の危険が発生します。

空運転でメカニカルシールが破損する理由

メカニカルシールを空運転することは、オイルなしで車を運転するようなものです。摩擦によってすぐに高熱が発生し、部品が破壊されます。 シール面 適切に機能するには継続的な潤滑が必要です。

シール面の間を液体が流れる際、シールは3つの重要な役割を担います。第一に、可動部品間の摩擦を低減します。第二に、回転によって発生する熱を逃がします。第三に、シールが摩耗することなく機能するために必要な微細な隙間を維持します。

この液体膜がなければ、シール面は互いに直接擦れ合います。この金属同士の接触により、数秒以内に1,000°Fを超える温度が発生します。

シールが乾燥すると何が起こるか

破壊は急速に進行します。通常、30秒から5分以内に発生します。典型的な障害の進行順序は以下のとおりです。

まず、シール面が摩擦によって極度の熱を発し始めます。表面同士が擦れ合うことで、甲高いキーキー音や擦れるような音が聞こえる場合があります。

次に、熱によってシール面にひび割れ、歪み、または破損が生じます。カーボン製のシール面は粉塵化することが多く、炭化ケイ素のような硬い素材は熱衝撃で爆発する可能性があります。

最終的に、損傷したシールは完全に機能しなくなります。これは、大量の漏れ、ポンプの損傷、そして危険な化学物質を扱う場合には安全上の問題につながる可能性があります。

損傷はシールだけにとどまりません。過度の熱によってポンプシャフト、ベアリング、ハウジングが損傷し、シール交換費用が200ドルから5,000ドルに跳ね上がる可能性があります。

ドライ走行用に設計された特殊シール

一部の特殊なメカニカルシールは、限られた空運転にも対応できますが、例外的なケースであり、一般的ではありません。これらのシールは、標準的なシールよりも大幅に高価です。

ガスシールは、最小限の潤滑で動作できる特殊な面設計と材料を使用しています。液体ではなくガスを扱うコンプレッサーによく使用されます。

ドライランニングシールには、特殊なコーティングや自己潤滑性材料などの機能が組み込まれています。液体のない状態でも短時間は耐えられるかもしれませんが、完全にドライ状態で無期限に稼働することはできません。

これらの特殊シールにも厳しい制限があります。ほとんどの場合、起動時または停止時の数分間の空運転しか対応できず、連続運転はできません。

よくあるご質問

メカニカルシールは故障するまでにどれくらいの期間空くことができますか?

標準的なメカニカルシールは、空運転後30秒から5分以内に故障します。正確な時間は回転速度によって異なります。 シール材、サイズは異なりますが、ダメージはすぐに始まります。

空になったメカニカルシールを修理できますか?

いいえ、空運転によって損傷したシールは修理できません。シール面には、ひび割れ、反り、異物混入などの永久的な損傷が発生し、使用できなくなります。

ドライランニングに最適な素材は何ですか?

シリコンカーバイドとカーボングラファイトの組み合わせは、他の組み合わせよりも短時間の空運転に対する耐性が優れています。しかし、これらの材料であっても適切な潤滑がなければすぐに劣化し、通常は標準的な材料よりも数分長くしか持続しません。