漏れ止め剤は、正しく使用すれば通常はエンジンを損傷することはありませんが、誤った使用や過剰使用をすると深刻な損傷を引き起こす可能性があります。これらの化学添加剤は、軽度の漏れを一時的に修復する効果はありますが、永続的な解決策ではなく、解決するよりも大きな問題を引き起こす可能性があります。
ストップリークの仕組み
漏れ止め添加剤には、ゴム製のシールを膨張させたり、冷却水が漏れる小さな穴を塞いだりする粒子やポリマーが含まれています。冷却システム用の液体絆創膏のようなものだと考えてください。漏れ箇所を見つけるまで流れ続け、そこで硬化または膨張して漏れを塞ぎます。
問題は、これらの粒子が漏れを塞ぐだけでなく、ラジエーター、ヒーターコア、ウォーターポンプなどの狭い通路を詰まらせ、冷却水の流れを低下させてオーバーヒートを引き起こすことから始まります。
ストップリークの正しい使い方
止水栓を使用する必要がある場合は、損害を最小限に抑えるために以下の厳格なガイドラインに従ってください。
ステップ1：漏れが漏水停止の要件を満たしているか評価する
漏れ止め剤は、週に1クォート（約1.5リットル）未満の小さな漏れにのみ使用してください。それ以上の漏れでは適切に密閉できず、費用が無駄になるだけでなく、エンジンを損傷するリスクもあります。
ステップ2：特定の漏れに適した製品を選択する
漏れの種類に合わせて設計された製品をお選びください。ヘッドガスケットシーラーはラジエーターの漏れ止め剤とは異なり、間違ったものを使用すると効果が低下し、詰まりのリスクが高まります。ラベルをよく読んで、ご自身の問題に合った製品を選んでください。
ステップ3：指示に正確に従う
推奨量よりも多く使用すれば効果が高まると考えて、決して多量に使用しないでください。過剰使用は詰まりのリスクを大幅に高めます。ボトルに「4気筒エンジンの場合は半分使用」と記載されている場合は、全量を入れないでください。ストップリークは多ければ多いほど良いというものではありません。
ステップ4：適切な修理後、冷却システムをフラッシュする
専門家に漏れを修理してもらったら、 冷却システム 完全に除去します。これにより、長期的な損傷を引き起こす前に、漏れ止め剤の残留物を完全に除去できます。
漏れを止めるためのより良い代替手段
- 損傷した部品を交換する漏れ止め剤を使うよりも、根本的な問題を解決する方が常に効果的です。ラジエーターの交換は200～400ドルかかるかもしれませんが、オーバーヒートで壊れたエンジンを交換するよりは安価です。
- ホースクランプを締める: 軽微な外部漏れの場合は、まずホースクランプを締め直してみてください。多くの漏れは、部品の損傷ではなく、接続部の緩みから発生します。
漏れ止め剤が損傷を引き起こした兆候
漏れ止め剤がエンジンに悪影響を与えていることを示す次の警告サインに注意してください。
- 温度計が通常より高く上昇しているこれは、エンジン内の冷却水の流れが制限されていることを示しています。漏れ止め剤の粒子が通路を詰まらせ、適切な冷却を妨げている可能性があります。
- 通気口からの熱が弱い、または全く出ないこれはヒーターコアの詰まりを示唆しており、漏れ止め剤の使用開始から数週間以内に発生することがよくあります。ヒーターコアの微細な通路は特に詰まりやすいです。
- ラジエーターの冷却水の流れが減少: 冷却システムに堆積物が形成されています。ラジエーター上部のホースが、通常の運転時よりも冷たくなっていることに気付くかもしれません。
- 排気ガスから白い煙が出るこれは、冷却水が燃焼室に侵入していることを示しています。ストップリークが問題を解決しておらず、新たな詰まりを引き起こして状況を悪化させている可能性があります。
