冷却水漏れ、エンジンのオーバーヒート、異音、ラジエーターからの蒸気、ポンプ本体に目に見える錆など、ウォーターポンプの故障が疑われる場合は、ウォーターポンプが故障している可能性があります。これらの警告サインは通常、徐々に現れるため、完全に故障して立ち往生する前に、問題に対処する時間を確保できます。
ほとんどのウォーターポンプの寿命は60,000万～90,000万マイルです。しかし、過酷な運転条件、不適切なメンテナンス、製造上の欠陥などにより、寿命が短くなる場合があります。
冷却液の漏れ
車の下に冷却水が溜まっているのは、ウォーターポンプの故障の最も明らかな兆候です。駐車後、エンジンの前部付近に明るい緑、オレンジ、またはピンク色の液体がないか確認してください。
ウォーターポンプには内部シールがあり、経年劣化します。シールが破損すると、冷却水がウィープホール（小さな排水口）から漏れ出します。この排水口は、警告を発するために設計されています。 シール不良.
毎朝、車を始動する前に駐車場を確認してください。たとえ少量の水滴でも、ポンプのシールが劣化している可能性があり、早急に交換が必要です。
ガレージの床に、以前はなかった冷却水が漏れていることに気づくかもしれません。漏れは最初はほんの数滴程度ですが、シールが劣化し続けると徐々にひどくなっていきます。
エンジンの過熱
温度計がレッドゾーンまで上昇するということは、ウォーターポンプが冷却水を適切に循環させていないことを意味します。これは、ポンプのインペラ（内部の回転翼）が破損または摩耗している場合に発生します。
水温計の数値が急上昇した場合は、すぐに路肩に停車してください。エンジンがオーバーヒートしたまま運転を続けると、シリンダーヘッドが歪んだり、エンジンブロックに亀裂が生じたりする可能性があり、修理費用が車の価値を上回ることも少なくありません。
車はオーバーヒートが始まると温度警告灯を表示します。エンジンが正常に動いているように見えても、この警告を無視しないでください。
最初は過熱が断続的に起こる可能性があります。ラジエーターを通る空気の流れが最小限になる、渋滞時などに特に顕著になります。
うなり音や軋む音
エンジン前方から甲高い音が聞こえる場合、通常はウォーターポンプのベアリングが故障していることを意味します。この音は加速するにつれて大きくなり、エンジン回転数に応じて音程も変化します。
ベアリングはポンプの回転軸を支えています。ベアリングが摩耗すると、金属同士が擦れ合い、独特のキーキーという音が発生します。
軋むような音は、ベアリングの故障が進行していることを示しています。この段階では、ポンプがいつ完全に固着してもおかしくなく、駆動ベルトが破損し、他のエンジン補機類が機能しなくなる可能性があります。
音源を特定するには、誰かにエンジンを回してもらい、ウォーターポンプの近くで音を聞いてみてください。音はポンプの近くで最も大きくなります。
ラジエーターからの蒸気
ボンネットの下から蒸気が噴き出している場合は、ウォーターポンプの循環が停止し、冷却水が沸騰していることを意味します。これは緊急事態であり、直ちに対処する必要があります。
蒸気は、エンジン内の静止した冷却水が沸点に達したときに発生します。循環がなければ、エンジンブロック内にすぐに高温部が発生します。
蒸気が出ているときは、ラジエーターキャップを絶対に開けないでください。加圧された冷却水は重度の火傷を引き起こす可能性があります。エンジンを停止してから少なくとも30分待ってから、冷却水の量を確認してください。
運転中に蒸気が出ている場合は、安全な場所に路肩に停車し、すぐにエンジンを切ってください。修理工場まで無理に走ろうとするのではなく、レッカー車を手配してください。
ウォーターポンプの錆と腐食
ウォーターポンプハウジングに錆びや固い堆積物が現れている場合は、劣化が進んでいることを示しています。これらの堆積物は、小さな漏れによって冷却水が蒸発し、ミネラルの残留物を残すことで形成されます。
通常、ポンプからオイルパンに向かって錆の跡が伸びているのが見られます。錆はアルミニウム製のエンジン部品に映えてオレンジ色または赤褐色に見えます。
腐食はポンプハウジングを弱め、突然の壊滅的な故障を引き起こす可能性があります。目に見える腐食が現れると、ポンプは通常、数千マイル以内に故障します。
オイル交換の際は、ポンプ周辺の視界が良好な状態で錆がないか確認してください。ベルトやホースの裏側など、見えにくい箇所は懐中電灯を使って点検してください。
腐食は、ポンプがエンジンブロックに取り付けられている部分から始まることがよくあります。この接合部は、振動と熱膨張によるストレスを最も受けます。
よくあるご質問
ウォーターポンプの交換にはいくらかかりますか?
ウォーターポンプの交換費用は、車種によって異なりますが、通常300ドルから750ドルです。ポンプにアクセスするには複数の部品を取り外す必要があるため、工賃が費用の大部分を占めます。
ウォーターポンプが故障していても運転できますか?
いいえ、ウォーターポンプが故障した状態で運転すると、オーバーヒートによりエンジンに深刻な損傷が生じる可能性があります。どうしても運転する必要がある場合は、安全な場所まで数マイル以上走行せず、常に温度に注意してください。
水ポンプは予告なく突然故障することはありますか?
はい、インペラが破損したりベアリングが固着したりすると、予期せぬ壊滅的な故障が発生する可能性があります。しかし、ほとんどのポンプは、完全な故障の前に、小さな漏れや異音などの症状が徐々に現れます。
ウォーターポンプを交換するときにサーモスタットも交換する必要がありますか?
はい、ウォーターポンプのメンテナンス時にサーモスタットも交換するのが賢明です。サーモスタットは安価ですし、両方交換することで水を抜く必要がなくなります。 冷却システム 二度。
ウォーターポンプの故障の原因は何ですか?
ウォーターポンプの故障は、ベアリングの摩耗、シールの劣化、インペラの腐食、または冷却液の汚染によって発生します。不適切な種類の冷却液を使用したり、交換を怠ったりすると、ポンプの摩耗が加速します。
