ウォーターポンプの故障は、他のほとんどの部品の故障よりも早くエンジンを壊滅させます。運転開始から10分も経たないうちにエンジンが完全に壊れてしまうのです。この部品一つで、エンジン内に冷却水を1時間に何千回も循環させ、温度を一定に保ち、エンジンが文字通り溶けてしまうのを防いでいます。
ウォーターポンプが故障し始めると、何かがおかしいという警告サインが現れます。これらの症状を早期に発見すれば、数百ドルの交換費用がかかります。見逃してしまうと、エンジンが焼き付き、交換費用が5,000ドル以上かかることになります。
ウォーターポンプの故障の主な症状
エンジンの過熱
エンジンの過熱は、ウォーターポンプの故障の最も危険な兆候です。ウォーターポンプが冷却水を適切に循環できなくなると、エンジン温度が急上昇し、運転開始から5～10分以内に危険なレベルに達することがよくあります。
水温計がレッドゾーンまで上昇したり、ダッシュボードに温度警告灯が点灯したりします。このような場合は、すぐに路肩に停車してください。そのまま運転を続けると、エンジンのシリンダーヘッドが変形したり、ヘッドガスケットが破裂したりして、数千ドルの修理費用が発生する可能性があります。
冷却液の漏れ
車の下に冷却水が溜まっているのは、ウォーターポンプの不具合の明らかな兆候です。通常、エンジンがある車体前部中央付近に、鮮やかな緑、オレンジ、またはピンク色の冷却水が溜まっているのが見られます。
漏れは通常、ウォーターポンプのウィープホール（内部シールが破損した際に冷却水を逃がすための小さな穴）から発生します。これは実際には、ポンプが完全に故障する前に交換が必要であることを知らせる内蔵の警告システムです。
異常なエンジン音
エンジンルームから異音が聞こえる場合、ウォーターポンプのベアリングが故障している可能性があります。以下のような音が聞こえる場合があります。
- キーキー音: この高音の音は、ウォーターポンプのプーリーが緩んだり、ベアリングが摩耗し始めたりしたときに発生します。黒板に爪を立てたような音で、加速すると大きくなります。
- 泣き声: エンジン回転数に応じて音程が変化する継続的なキーンという音は、ポンプの内部部品に不具合が生じていることを示しています。パワーステアリングポンプのオイルが不足しているような音です。
- 軋む音やゴロゴロする音: これらのより深く、より深刻な音は、ベアリングが完全に故障していることを意味します。この時点で、ウォーターポンプはいつ何時でも固着し、サーペンタインベルトが切れて立ち往生する可能性があります。
ヒーター故障
車のヒーターは高温の冷却水の循環に依存しているため、ウォーターポンプが故障すると正常に機能しなくなります。冬にエンジンが作動温度に達しているにもかかわらず、通気口から冷たい空気しか出ない場合は、ウォーターポンプがヒーターコアに冷却水を循環させていない可能性があります。
この症状は過熱の問題の前に現れることが多く、何かがおかしいという早期の警告を与えてくれます。 冷却システム.
警告灯と温度計の問題
チェックエンジンライトが点灯したり、液体に浮かんでいる温度計のような特定の冷却水温度警告シンボルが表示されることがあります。
温度計も不規則に変動し、冷たい表示から熱い表示へとランダムに揺れ動くことがあります。これは、故障したポンプが冷却システム内に空気層を作り、温度表示にばらつきが生じるためです。
ウォーターポンプの錆と腐食
ウォーターポンプハウジングに目に見える錆や腐食が見られる場合は、長期にわたる冷却液漏れ、または不適切な種類の冷却液を使用している可能性があります。ポンプ本体と取り付けボルトの周りには、オレンジ色または白色の固い堆積物が堆積しているのが見られます。
この腐食はポンプの金属部品とシール面を弱めます。著しい錆が見られるようになったら、ポンプの寿命は尽きており、直ちに交換する必要があります。
水ポンプの乾燥側にある穴または漏れシステム
ポンプのドライサイド（エンジンから遠い側）に小さな穴や亀裂がある場合は、ハウジング自体が劣化していることを意味します。これは、長年の圧力サイクルと温度変化によって金属が弱体化することで発生します。
警告するウィープホールの漏れとは異なり、 シール不良これらの構造的な欠陥は、突然の壊滅的な冷却水の損失を引き起こす可能性があります。数分で冷却水がすべて失われ、エンジンが即座にオーバーヒートする可能性があります。
エンジンベイからの蒸気または煙
ボンネットの下から蒸気が噴き出している場合、冷却水が高温のエンジン部品に当たり、瞬時に蒸発していることを意味します。これは、ウォーターポンプの故障により、冷却水が排気マニホールドやエンジンブロックに噴き出すことで発生します。
蒸気が見えたらすぐに停車してください。エンジンはすでにオーバーヒートしています。不凍液の甘い匂いは紛れもなく、そのまま運転を続けるとエンジンに深刻な損傷を与える危険があります。
オイル冷却剤の汚染
ウォーターポンプのシールが完全に破損すると、冷却水がエンジンオイルと混ざり合い、チョコレート色の乳白色の物質が発生します。オイルレベルゲージを定期的に点検してください。オイルが黒や琥珀色ではなく、ラテのような色をしている場合は、汚染されています。
この混合物は適切に潤滑されず、数時間の運転でエンジンのベアリングを破損させる可能性があります。これは、ウォーターポンプの問題を放置することで発生する最も高額な損害の一つです。
車のパワーが落ちている
ウォーターポンプが故障すると、エンジンは温度を維持するためにより多くの負荷をかけることになり、パワーが低下します。特に坂道を登ったり高速道路に合流したりする際に、加速が鈍くなることに気付くでしょう。
エンジンコンピューターが「リンプモード」を起動し、過熱による損傷を防ぐために出力を大幅に低下させる場合もあります。車はまるで錨を引きずっているかのように、高速道路の速度にもほとんど達しない状態になります。
車のウォーターポンプの交換費用
ウォーターポンプの交換費用は、車種やディーラーか個人店かによって異なりますが、通常300ドルから750ドル程度です。ポンプ本体の費用は50ドルから150ドルですが、整備士がポンプにアクセスするために複数の部品を取り外す必要があるため、費用の大部分は人件費です。
高級車やヨーロッパ車は、場合によっては1,000ドルを超える高額になることもあります。しかし、警告サインを無視した場合に発生する3,000ドルから8,000ドルのエンジン交換に比べれば、はるかに安価です。
ウォーターポンプの寿命は、ほとんどの場合、60,000万～90,000万マイルです。多くの整備士は、タイミングベルト交換時にウォーターポンプも交換することを推奨しています。これは、すでに同じ箇所にアクセスしているため、人件費を節約できるからです。
よくあるご質問
ウォーターポンプが故障した状態でどれくらい運転できますか?
ウォーターポンプの故障が確実な場合は、絶対に運転しないでください。短い距離でもエンジンに壊滅的な損傷を与え、数千ドルの損害が発生する可能性があります。リスクを冒すのではなく、レッカー車を手配してください。
水ポンプは予告なく突然故障することはありますか?
はい、ウォーターポンプは突然故障することがあります。特にベアリングが固着したり、インペラが破損したりすると故障しやすいです。しかし、ほとんどのポンプは、完全に故障する数週間前に、小さな漏れや異音などの前兆が現れます。
ウォーターポンプが故障すると必ず冷却剤が漏れるのでしょうか?
いいえ、必ずしもそうとは限りません。内部のインペラが破損したり摩耗したりして、外部への漏れがなくとも適切な冷却水の循環が妨げられる場合もあります。この場合、診断は難しくなりますが、オーバーヒートの症状は残ります。
ウォーターポンプを自分で交換できますか？
機械に詳しい方なら可能です。ただし、冷却システムの水抜き、ベルトとプーリーの取り外し、そして狭い場所での作業が必要になる場合が多いです。DIYをする方なら、この作業に3～4時間ほどかかる場合が多いでしょう。
ウォーターポンプはどのくらいの頻度で点検すべきですか?
ウォーターポンプは、通常30,000マイル（約48,000km）ごとに整備士に点検してもらいましょう。また、定期的なボンネット下の点検の際に、漏れや異音がないか確認しましょう。
