변속기 오일 누출의 원인

차량이 차고나 차고 바닥에 수상한 웅덩이를 남기고 있나요? 변속기에서 유체가 새어 나가서 방치하면 값비싼 손상이 발생할 수 있습니다.

변속기 오일 누출은 마모된 씰, 손상된 구성 요소 또는 과열 및 도로 잔해 충격과 같은 외부 요인을 포함한 다양한 원인에서 비롯될 수 있습니다. 이러한 누출을 무시하면 심각한 변속기 문제와 값비싼 수리 위험이 있습니다.

이 글에서는 변속기 오일 누출의 주요 원인과 이를 해결하기 위해 할 수 있는 일을 살펴보겠습니다. 이를 통해 향후 변속기에 심각한 문제가 발생하는 것을 방지할 수 있습니다.

마모된 씰 및 개스킷

시간이 지남에 따라 이러한 구성 요소는 열, 마찰 및 오염 물질에 노출되어 성능이 저하될 수 있습니다. 씰과 개스킷 씰과 개스킷이 마모되면 변속기 오일이 작은 균열이나 틈을 통해 누출될 수 있습니다. 마모된 씰과 개스킷으로 인해 누출이 발생할 수 있는 일반적인 부위는 입력 및 출력 샤프트 씰, 변속 샤프트 씰, 팬 개스킷입니다.

손상되거나 느슨한 변속기 팬

변속기 팬은 변속기 오일을 위한 저장고 역할을 하며 변속기 케이스 바닥에 고정됩니다. 도로 잔해물이나 사고로 인해 팬이 손상되면 오일이 새어 나올 수 있는 균열이나 구멍이 생길 수 있습니다. 또한 팬을 고정하는 볼트가 느슨해지거나 벗겨지면 팬이 변속기 케이스에 제대로 밀봉되지 않아 누출이 발생할 수 있습니다.

팬 개스킷 결함

팬 개스킷은 변속기 팬과 변속기 케이스 사이에 있는 얇고 평평한 씰입니다. 그 목적은 팬이 제자리에 볼트로 고정될 때 누출 방지 씰을 만드는 것입니다. 팬 개스킷이 설치 중에 취성, 균열 또는 부적절하게 위치하면 적절한 씰을 제공하지 못해 변속기 오일이 팬 가장자리에서 스며 나올 수 있습니다.

균열 또는 손상된 유체 라인

변속기 오일은 유체 라인 네트워크를 통해 변속기 시스템의 다양한 구성 요소로 운반됩니다. 이러한 라인은 일반적으로 금속이나 고무로 만들어지며 시간이 지남에 따라 균열, 구멍 또는 부식될 수 있습니다. 유체 라인은 극한 온도에 노출되거나 다른 차량 구성 요소에 마찰되거나 도로 잔해물에 부딪혀 손상될 수 있습니다. 라인이 손상되면 변속기 오일이 누출되어 오일 수준이 낮아지고 변속기가 손상될 수 있습니다.

결함이 있는 토크 컨버터

토크 컨버터는 엔진과 변속기를 연결하는 유체 커플링으로, 원활한 동력 전달을 가능하게 합니다. 토크 컨버터 내부에는 유체 누출을 방지하는 여러 개의 씰이 있습니다. 이 씰이 파손되면 변속기 오일이 토크 컨버터가 있는 벨하우징 영역으로 누출될 수 있습니다. 토크 컨버터의 일반적인 원인 봉인 실패 과열, 오염된 유체, 마모된 바늘 베어링 등이 포함됩니다.

균열된 변속기 케이스 또는 벨 하우징

변속기 케이스와 벨 하우징은 변속기의 내부 부품을 둘러싸는 주요 구조적 구성 요소입니다. 이러한 구성 요소는 과도한 응력, 과열 또는 충격 손상으로 인해 균열이 생길 수 있습니다. 변속기 케이스 또는 벨 하우징의 균열로 인해 변속기 오일이 누출될 수 있으며, 종종 철저한 검사 없이는 감지하기 어려운 영역에서 누출될 수 있습니다. 어떤 경우에는 균열이 작아서 변속기에 과부하가 걸리거나 작동 온도일 때만 오일이 누출될 수 있습니다.

막힌 변속기 필터 또는 라인

변속기 시스템에는 유체가 순환할 때 유체에서 오염 물질을 제거하는 데 도움이 되는 필터가 포함되어 있습니다. 시간이 지남에 따라 이 필터는 이물질로 막혀 유체 흐름을 제한하고 변속기 내부에 압력이 축적될 수 있습니다. 압력이 너무 높아지면 씰이나 개스킷의 약한 지점을 통해 유체가 강제로 빠져나갈 수 있습니다. 마찬가지로 오염이나 부식으로 인해 유체 라인이 막히면 압력이 증가하고 잠재적인 누출이 발생할 수 있습니다.

마모된 변속기 쿨러

많은 차량에는 변속기 오일의 온도를 조절하는 데 도움이 되는 변속기 쿨러가 장착되어 있습니다. 쿨러는 일반적으로 라디에이터 앞에 위치하며 차량의 움직임에서 나오는 공기 흐름을 사용하여 열을 발산합니다. 쿨러가 막히거나 부식되거나 누출이 발생하면 변속기 오일이 빠져나갈 수 있습니다. 결함이 있는 변속기 쿨러는 변속기가 과열되어 추가 손상과 누출로 이어질 수도 있습니다.

구부러진 변속기 팬

도로 잔해물이나 다른 물체와의 충격으로 인해 변속기 팬이 구부러지면 변속기 케이스에 제대로 밀봉되지 않을 수 있습니다. 구부러진 팬은 유체가 새어나갈 수 있는 틈이나 고르지 않은 압력 지점을 만들 수 있습니다. 어떤 경우에는 구부러진 팬으로 인해 유체 픽업 튜브가 정렬되지 않아 유체 순환이 원활하지 않고 잠재적인 누출이 발생할 수도 있습니다.

누출에 기여하는 외부 요인

• 과열: 과도한 열은 변속기 오일이 분해되어 윤활 특성을 잃을 수 있습니다. 이는 내부 구성품의 마찰과 마모를 증가시켜 결국 누출을 일으킬 수 있습니다.
• 도로 잔해물 영향: 도로 위의 돌, 나뭇가지 또는 금속 조각과 같은 느슨한 물체가 차량 밑면을 강타하여 변속기 팬, 유체 라인 또는 쿨러를 손상시켜 누출을 일으킬 수 있습니다.
• 부적절한 유지 관리 관행: 권장 간격으로 변속기 오일을 교체하지 않거나 잘못된 유형의 오일을 사용하면 누출이 발생할 수 있습니다. 오염되거나 성능이 저하된 오일은 씰과 개스킷의 마모를 가속화하여 시간이 지남에 따라 누출 가능성이 높아집니다.