변속기 오일이 어디에서 누출되는지 알아내는 방법

변속기 오일 누출은 짜증스러울 수 있으며, 확인하지 않으면 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.

누수는 대개 찾기 어려워서 원인을 찾으려고 시간과 돈을 낭비하게 됩니다.

변속기 팬, 쿨러 라인, 씰, 하우징과 같이 일반적인 누출 지점을 검사하는 체계적인 방법을 따르면 문제가 심각해지기 전에 신속하게 식별하여 해결할 수 있습니다.

일반적인 변속기 누출 위치

• 변속기 팬 개스킷: 변속기 팬 개스킷은 변속기 바닥을 밀봉하여 유체가 새어 나가는 것을 방지합니다. 시간이 지나면서 이 개스킷이 열화되어 유체가 스며들 수 있습니다.
• 입력/출력 샤프트 씰: 입력 및 출력 샤프트에는 샤프트가 변속기 하우징에 들어가고 나오는 곳에서 유체가 빠져나가는 것을 방지하는 씰이 있습니다. 마모되거나 손상된 씰은 누출을 일으킬 수 있습니다.
• 냉각 라인 및 피팅: 변속기 오일은 온도를 조절하기 위해 더 차가운 라인을 통해 순환합니다. 이러한 라인에 균열, 구멍 또는 느슨한 피팅이 있으면 누출이 발생할 수 있습니다.
• 토크 컨버터 또는 밸브 바디 씰: 토크 컨버터나 밸브 바디의 씰이 파손되어 이러한 구성 요소에서 유체가 누출될 수 있습니다.
• 변속기 하우징: 변속기 하우징 자체에 균열이나 손상이 있으면 유체가 누출될 수 있습니다.
• 과충전: 변속기 오일을 너무 많이 추가하면 과도한 압력으로 인해 씰과 개스킷을 통해 오일이 누출될 수 있습니다.

누수 찾기 단계별

1단계: 해당 지역 청소

누출의 근원을 찾기 전에 변속기 하우징과 주변 구성품을 철저히 청소하십시오. 먼지와 때가 누출의 근원을 가릴 수 있습니다. 탈지제나 브레이크 클리너와 뻣뻣한 브러시를 사용하여 쌓인 이물질을 제거하십시오.

2단계: 변속기 팬 검사

변속기 팬에 누출 흔적이 있는지 확인합니다. 팬 개스킷을 자세히 살펴보고 유체가 빠져나갈 수 있는 열화, 균열 또는 틈이 있는지 확인합니다. 팬을 고정하는 느슨한 볼트를 조입니다. 개스킷이 손상된 것처럼 보이면 교체해야 합니다.

3단계: 쿨러 라인을 따라가세요

변속기에서 라디에이터까지 변속기 쿨러 라인의 경로를 추적합니다. 균열, 구멍 또는 느슨한 연결이 있는지 라인을 검사합니다. 라인이 변속기와 라디에이터에 연결되는 피팅에 세심한 주의를 기울입니다. 느슨한 피팅을 조이고 손상된 라인을 교체합니다.

4단계: 씰 확인

변속기 하우징에 들어가고 나오는 입력 및 출력 샤프트 주변의 씰을 검사합니다. 마모, 균열 또는 손상의 징후를 살펴보세요. 이 영역에서 유체가 누출되면 씰을 교체해야 함을 나타냅니다.

토크 컨버터와 밸브 바디의 씰도 점검하세요. 이러한 구성 요소에서 유체가 새는 경우 교체가 필요한 씰이 고장났다는 신호입니다.

5단계: 벨 하우징 검사

토크 컨버터와 변속기가 들어 있는 벨 하우징을 살펴보고 균열이나 손상이 있는지 확인하세요. 작은 균열이라도 유체가 새어 나올 수 있습니다. 손상이 발견되면 벨 하우징을 수리하거나 교체해야 합니다.

6단계: 전송 케이스 확인(해당되는 경우)

4륜구동 차량의 경우, 또한 변속기 케이스의 누출을 검사합니다. 변속기 케이스의 씰과 개스킷이 고장나서 유체 손실이 발생할 수 있습니다. 누출의 원인을 찾아서 해당 씰이나 개스킷을 교체합니다.