모터 정렬 불량의 종류

모터와 구동 장비 간의 적절한 정렬은 산업 기계 애플리케이션에서 매우 중요합니다. 정렬 오류는 1mm의 일부만 있어도 과도한 진동, 조기 베어링 고장, 효율성 감소와 같은 문제로 이어질 수 있으며, 궁극적으로 계획되지 않은 가동 중단과 값비싼 수리로 이어질 수 있습니다. 기술이 발전함에 따라 정렬 기술은 기본 도구를 사용하는 간단한 방법에서 비교할 수 없는 정밀도를 제공하는 정교한 레이저 기반 시스템으로 발전했습니다.

이 블로그 게시물에서는 각도, 평행 및 조합 오정렬이라는 세 가지 주요 모터 오정렬 유형을 자세히 살펴보겠습니다. 그런 다음 간단한 직선 모서리 및 촉침 게이지 방법에서 고급 레이저 정렬 시스템에 이르기까지 현장에서 사용되는 가장 일반적인 정렬 기술을 살펴보고 각 접근 방식의 장점과 한계에 대해 논의합니다.

모터 정렬 불량의 종류

모터 축과 구동 장비 사이의 정렬 불량은 과도한 진동, 베어링 조기 고장, 씰 누출, 커플링 손상 등 여러 가지 문제를 일으킬 수 있습니다.

발생할 수 있는 세 가지 주요 정렬 오류 유형은 다음과 같습니다.

각도 오정렬

각도 오정렬에서 모터와 구동 샤프트의 중심선은 교차하지만 평행하지 않습니다. 각도로 서로 교차하는 두 개의 선을 상상해 보세요.

샤프트 사이의 이 교차 각도는 각 회전 동안 커플링에 굽힘 모멘트를 발생시킵니다. 커플링은 정렬 불량을 수용하려고 하면서 끊임없이 앞뒤로 구부러집니다.

각도 오정렬은 일반적으로 부적절한 shiming 또는 수평이 아닌 기초로 인해 동일한 수평면에 있지 않은 기계로 인해 발생합니다. 다른 기계보다 약간 높은 곳에 있는 한 기계를 상상해 보세요.

반복적인 굽힘으로 인한 응력은 조기 커플링 고장으로 이어질 수 있습니다. 또한 모터 및 장비 베어링과 씰에 손상을 주는 주기적 힘을 전달합니다.

평행(오프셋) 오정렬

평행 오정렬, 오프셋 오정렬이라고도 알려진 오정렬의 경우 모터와 구동 샤프트 중심선은 평행하지만 서로 오프셋되어 있습니다. 같은 평면에 있지만 교차하지 않는 두 개의 선을 상상해 보세요.

샤프트 사이의 이 오프셋은 커플링이 회전할 때 아코디언처럼 끊임없이 늘어나고 압축되도록 합니다. 커플링은 항상 샤프트 사이의 간격을 보상하려고 합니다.

평행 오정렬은 종종 모터와 구동 장비가 서로에 대해 수평으로 이동한 데서 발생합니다. 이는 설치 중 잘못된 배치나 이동 기반 때문일 수 있습니다.

평행 오정렬로 인한 커플링의 지속적인 늘어짐과 압축은 마모를 가속화합니다. 또한 각 회전마다 샤프트, 베어링 및 씰에 교대로 인장 및 압축 하중을 가합니다.

조합 부정렬

실제 세계에서 대부분의 샤프트 정렬 불량은 각도 및 평행 정렬 불량의 조합입니다. 모터 샤프트는 구동 샤프트 중심선과 각도를 이루고 있으며 그 사이에 오프셋도 있습니다.

조합 오정렬은 각도 오정렬과 평행 오정렬의 해로운 효과를 통합합니다. 커플링은 회전하면서 각도 왜곡과 축 방향 변위를 동시에 견뎌냅니다.

개별적인 정렬 불량 유형과 마찬가지로, 조합된 정렬 불량은 부정확한 설치, 저하된 기초 또는 부적절한 shiming으로 인해 발생할 수 있습니다. 전체 기계 시스템을 손상시키는 순환 응력에 노출시킵니다.

모터 정렬 기술

직선 에지 및 필러 게이지 방법

가장 기본적인 것 중 하나 모터 정렬 방법은 간단한 도구, 즉 직선 모서리와 일련의 촉침 게이지를 사용합니다. 직선 모서리는 일반적으로 정밀 연마된 금속 자이며 모터를 구동 장비에 연결하는 커플링에 걸쳐 배치됩니다. 정밀한 두께의 얇은 금속 블레이드인 촉침 게이지는 커플링 면과 직선 모서리 사이의 간격을 측정하는 데 사용됩니다.

모터 측과 장비 측 모두에서 커플링의 상단, 하단 및 측면에서 측정을 수행하여 오프셋 및 각도 오정렬을 확인할 수 있습니다. 그런 다음 모터 또는 장비 발 아래에 심을 추가하거나 제거하여 커플링 반쪽을 장비 사양에 따라 정렬합니다. 직선 모서리 및 촉침 게이지 방법은 일부 응용 분야에 효과적일 수 있지만 정확도가 제한적이며 특히 정밀 정렬이 필요한 장비의 경우 그렇습니다.

다이얼 표시 방법

직선 모서리와 촉침 게이지보다 정밀도가 한 단계 더 높은 것은 다이얼 인디케이터 정렬 방법입니다. 다이얼 인디케이터는 다이얼 면을 움직여 변위를 표시하는 플런저가 있는 측정 도구로, 일반적으로 0.001인치 또는 그보다 미세하게 증가합니다.

정렬을 수행하기 위해 다이얼 표시기 한 쌍이 커플링의 한쪽 반쪽에 부착된 브래킷에 장착됩니다. 플런저는 다른 커플링 반쪽의 면과 림에 접촉하도록 배치됩니다. 샤프트가 함께 회전함에 따라 다이얼 표시기는 다양한 위치에서 오프셋 또는 각도 오정렬의 양을 표시하며 이는 정렬 데이터시트에 기록할 수 있습니다.

다이얼 인디케이터가 커플링이 전체 회전 동안 허용 오차 내에서 정렬되었음을 보여줄 때까지 모터 또는 장비에 쉬밍 및 조정이 이루어집니다. 직선 모서리 방법보다 시간이 많이 걸리지만 다이얼 인디케이터 정렬은 많은 산업용 애플리케이션에 적합한 더 높은 정확도를 제공합니다. 그러나 모터와 장비 사이의 간격이 길면 정확도가 떨어질 수 있습니다.

레이저 정렬 시스템

가장 높은 정밀도를 위해 레이저 정렬 시스템이 선호되는 기술입니다. 이 시스템은 모터와 장비 샤프트에 장착된 레이저 송신기와 수신기를 사용합니다. 레이저 송신기는 수신기가 수신하는 평면 또는 레이저 광선을 방출합니다.

특수 소프트웨어는 샤프트 전체 회전 동안 레이저 판독값을 분석하여 수직 및 수평 각도와 오프셋 오정렬을 계산합니다. 그런 다음 샤프트를 정확하게 정렬하는 데 필요한 심 또는 조정의 양과 위치를 정확히 보여주는 시각적 판독값을 제공합니다.

레이저 정렬의 주요 단점은 장비의 초기 비용이 더 높다는 것입니다. 그러나 정렬이 중요한 정밀 응용 분야의 경우 투자는 장비 수명 연장, 진동 감소 및 시간이 지남에 따른 유지 관리 절감으로 보상될 수 있습니다. 많은 레이저 시스템은 터빈 보어 및 공작 기계 경로의 기하학적 측정과 같은 추가 기능도 제공합니다.