Cum se repara etanșarea mecanică

Repararea unei etanșări mecanice implică identificarea semnelor de defecțiune, curățarea și inspectarea componentelor și înlocuirea pieselor deteriorate. Pașii cheie includ abordarea scurgerilor, zgomotului sau căldurii excesive, concentrându-se pe fețele de etanșare, inele O și garnituri.

Pentru probleme minore, repararea inelelor O și a garniturilor secundare poate fi suficientă. Daune mai mari ar putea necesita o înlocuire completă, așa că luați în considerare costurile de reparație față de un nou sigiliu.

Semnează că un sigiliu mecanic necesită reparație

Scurgeri de lichid sau gaz din zona de etanșare

Picături vizibile, spray-uri sau bălți în jurul echipamentelor semnalează probleme. Chiar și scurgerile mici merită atenție. Uzura fețelor de etanșare, inelele O deteriorate sau instalarea necorespunzătoare cauzează adesea scurgeri.

Evaluați mai întâi severitatea scurgerii. Unele aplicații tolerează câteva picături pe minut, dar scurgerea continuă necesită acțiune. Identificați tipul de fluid scurs pentru a identifica sursa și gravitatea problemei. Scurgerile de ulei sugerează rulmenți uzați, în timp ce scurgerile de fluid de proces indică probleme de etanșare.

Zgomot excesiv, cum ar fi scârțâit sau măcinat

Sunete de scârțâit sau de măcinat de la a etanșare mecanică justifică o anchetă imediată. Aceste zgomote semnalează de obicei frecarea dintre fețele de etanșare sau componentele care nu ar trebui să intre în contact.

Ungerea insuficientă sau nealinierea feței de etanșare provoacă, de obicei, sunete de scârțâit. Acest lucru poate duce la uzură rapidă și deteriorare dacă nu este abordat rapid. Zgomotele de măcinare sugerează intrarea de resturi în zona de etanșare sau uzură sau deteriorare severă a componentelor.

Creșterea temperaturii în jurul garniturii indicând frecare

Creșterea temperaturii în jurul zonei de etanșare indică adesea frecare excesivă în garniturile mecanice. Căldura emisă de carcasa de etanșare sau aburul care emană din zonă sunt semne comune ale acestei probleme. Lipsa lubrifierii, alinierea greșită sau fețele de etanșare uzate cauzează de obicei această căldură excesivă.

Vibrația excesivă a arborelui semnalând dezalinierea sau uzura

Vibrația excesivă a arborelui indică probleme de etanșare mecanică. Echipamentul produce zgomote neobișnuite sau tremurături în timpul funcționării din cauza nealinierii dintre arbore și etanșare sau uzurii componentelor.

Identificați vibrațiile utilizând un analizor de vibrații sau simțind o mișcare anormală. Inspectați arborele pentru semne vizibile de uzură, cum ar fi zgârieturi sau găuri. Verificați fețele de etanșare pentru modele de uzură neuniforme care sugerează nealiniere.

Coroziune vizibilă sau pipături pe componentele etanșării

Reacțiile chimice dintre materialele de etanșare și fluidul etanșat sau selecția inadecvată a materialului pentru mediul de operare cauzează adesea aceste probleme. Inspectați cu atenție fețele de etanșare, componentele metalice și elastomerii pentru a identifica semnele de coroziune sau de spărturi.

Examinați fețele de etanșare pentru decolorare, pete aspre sau găuri mici. Verificați piesele metalice pentru rugină sau oxidare.

Repararea etanșărilor mecanice corodate sau cu sâmburi necesită de obicei înlocuirea componentelor afectate. Selectați materiale rezistente la elementele corozive specifice din sistemul dumneavoastră. Faceți upgrade la aliaje rezistente la coroziune sau ceramică pentru piesele metalice și alegeți elastomeri compatibili. Unele cazuri pot necesita modificări ale designului etanșării sau măsuri suplimentare de protecție, cum ar fi acoperirea componentelor vulnerabile sau îmbunătățirea echilibrului chimic al sistemului pentru a reduce corozivitatea.

Procesul de reparare a etanșării mecanice

Demontarea, curățarea și verificarea componentelor garniturii

Documentați ordinea de asamblare și orientarea sigiliului înainte de dezasamblare, folosind fotografii dacă este necesar. Îndepărtați ușor componentele cu unelte moi pentru a evita deteriorarea suprafeței. Curățați bine fiecare parte, eliminând lubrifianții vechi, resturile și fluidele de proces cu solvenți corespunzători și cârpe fără scame. Concentrați-vă pe fețele de etanșare, inele O și garnituri. Utilizați curățare cu ultrasunete sau abrazive blânde pentru depunerile persistente.

Inspectați componentele în condiții de iluminare bună, folosind mărirea atunci când este necesar. Căutați uzură, coroziune, sâmburi și daune cauzate de căldură. Verificați suprafețele de etanșare pentru planeitate și netezime. Examinați inelele O și garniturile pentru deformare sau degradare. Măsurați dimensiunile critice pentru a vă asigura că respectă toleranțele.

Analiza eșecului pentru a determina cauza principală și a preveni reapariția

Analiza amănunțită a defecțiunilor previne viitoarele defecțiuni ale etanșării mecanice. Examinați componentele defectuoase pentru uzură, deteriorare sau anomalii. Căutați urme pe fețele de etanșare, uzură excesivă a inelelor O sau dovezi de deteriorare termică. Verificați contaminarea sau resturile care cauzează defecțiuni.

Examinați condițiile de funcționare la momentul defecțiunii. Luați în considerare temperatura, presiunea, viteza și proprietățile fluidului pompat. Comparați-le cu specificațiile de proiectare a etanșării pentru a identifica discrepanțe. Analizați înregistrările de instalare și întreținere pentru a asigura respectarea corespunzătoare a procedurii.

Înlocuirea pieselor deteriorate, cum ar fi fețele de etanșare, inele O, arcuri etc

Repararea etanșării mecanice necesită înlocuirea componentelor deteriorate identificate prin analiza defecțiunilor. Îndepărtați cu atenție fețele de etanșare, inelele O și arcurile defecte.

Selectați piese de schimb care corespund specificațiilor originale sau faceți upgrade la materiale mai durabile, dacă este cazul.

Lepuirea și lustruirea fețelor de etanșare pentru a restabili planeitatea

Începeți prin așezarea unei plăci de lepăt pe o suprafață plană și aplicarea unui strat subțire de compus de leuit. Poziționați fața de etanșare pe placă și mutați-o într-un model în formă de opt cu o presiune ușoară. Continuați câteva minute, rotind periodic fața de etanșare pentru o lepătură uniformă.

Evaluați planeitatea utilizând un dreptar de precizie sau un plat optic. Repetați leuirea dacă este necesar. Odată ce este atinsă planeitatea dorită, treceți la un compus de lipit cu granulație mai fină și repetați procesul pentru a netezi suprafața.

Pentru lustruirea finală, utilizați o cârpă de lustruit și pastă de diamant. Aplicați pasta pe cârpă și lustruiți fața de etanșare folosind mișcări circulare.

Curățați fața de etanșare în mod regulat cu solvent pentru a îndepărta resturile în timpul procesului. Evitați suprapunerea sau lustruirea pentru a preveni modificarea dimensiunilor semnificative ale feței de etanșare.

Reasamblarea și testarea presiunii garniturii reparate

Reasamblarea sigiliului reparat începe cu curățarea temeinică a tuturor componentelor folosind solvent pentru a îndepărta resturile și contaminanții. Inspectați din nou fiecare piesă pentru daune trecute cu vederea. Inversați ordinea de demontare pentru a reasambla etanșarea. Aplicați un strat subțire de lubrifiant compatibil pe inele O și garnituri înainte de instalare. Aliniați componentele cu atenție, asigurând potriviri strânse fără forță. Acordați o atenție deosebită fețelor de etanșare reparate, verificând așezarea și alinierea corespunzătoare.

Testarea presiunii verifică integritatea etanșării după reasamblare. Instalați o platformă de testare care să imite condițiile de funcționare ale sigiliului. Creșteți treptat presiunea în timp ce monitorizați scurgerile. Depresurizați sistemul, dezasamblați etanșarea și remediați eventualele scurgeri detectate.

Când să reparați și când să înlocuiți o etanșare mecanică

Problemele minore, cum ar fi uzura inelelor O pot fi reparate

Problemele minore, cum ar fi uzura inelelor O, pot fi reparate la etanșările mecanice. Inelele O previn scurgerile și mențin funcția de etanșare. Semnele de uzură includ tăieturi mici, deformări sau pierderea elasticității. Înlocuirea inelelor O uzate restabilește eficiența etanșării fără înlocuirea completă.

Pentru a repara inelele O, scoateți-o pe cea veche folosind o pistă de plastic pentru a evita deteriorarea suprafeței de etanșare. Curăţaţi bine canelura inelului O. Selectați un nou inel O de aceeași dimensiune și material, asigurând compatibilitatea cu condițiile de funcționare. Aplicați un strat subțire de lubrifiant compatibil pe noul inel O înainte de instalare pentru a preveni deteriorarea și pentru a îmbunătăți performanța de etanșare.

Alte reparații minore includ curățarea sau înlocuirea elementelor secundare de etanșare, cum ar fi garniturile sau manșoanele arborelui.

Deteriorarea extinsă a fețelor de etanșare sau a componentelor metalice garantează înlocuirea

Înlocuirea etanșării mecanice devine necesară atunci când deteriorarea depășește capacitatea de reparare. Inspectați suprafețele de etanșare pentru zgârieturi adânci, așchii, crăpături, gropi semnificative, deformare sau suprafețe inegale. Componentele metalice precum arcuri, știfturi de antrenare sau inele de reținere care prezintă coroziune, deformare sau rupere indică necesitatea înlocuirii.

• Scurgerile excesive sau problemele persistente de performanță nerezolvate prin întreținerea de bază sugerează deteriorări interne care necesită înlocuirea etanșării.
• Garniturile supuse unor medii dure sau care funcționează peste durata de viață estimată necesită adesea înlocuire.
• Aplicațiile critice în care defecțiunea etanșării prezintă pericole pentru siguranță sau timpuri de nefuncționare costisitoare garantează înlocuirea proactivă.

Luați în considerare raportul cost-beneficiu al reparației vs înlocuirii

Costurile de reparație includ forța de muncă, piesele și timpul de nefuncționare. Comparați aceste prețuri cu noile sigilii și taxele de instalare. Înlocuirea se dovedește adesea mai rentabilă atunci când cheltuielile de reparație depășesc 50-60% din costul unui nou sigiliu.

Criticitatea aplicației și cerințele de fiabilitate a etanșării

Criticitatea aplicației și cerințele de fiabilitate a etanșării conduc decizia către reparați sau înlocuiți etanșările mecanice. Procesele extrem de critice cu timpi de nefuncționare costisitoare sau periculoase necesită adesea înlocuirea etanșării. Această abordare asigură o nouă componentă mai puțin predispusă la defecțiuni neașteptate.

Aplicațiile mai puțin critice pot permite repararea sigiliului. Cu toate acestea, garniturile reparate au de obicei o durată de viață mai scurtă decât cele noi, ceea ce poate duce la întreținere mai frecventă. Evaluați consecințele defectării etanșării în aplicația dvs. specifică, inclusiv contaminarea produsului, pericolele pentru mediu și riscurile de siguranță.

Întrebări frecvente

Poate fi reparată o etanșare mecanică în timp ce echipamentul încă funcționează?

Repararea unei etanșări mecanice în timp ce echipamentul este în funcțiune nu este fezabilă. Prezintă riscuri de siguranță și ar fi ineficient. Procedura adecvată necesită oprirea și izolarea utilajului înainte de a efectua orice reparație sau înlocuire a etanșării.

Cât de des ar trebui să fie inspectate garniturile mecanice pentru posibile probleme?

Garniturile mecanice trebuie inspectate trimestrial.

Care sunt cauzele comune ale eșecului prematur al etanșării mecanice?

Cauzele comune ale defectării premature a etanșării mecanice includ instalare necorespunzătoare, aliniere greșită, funcționare uscată, contaminare, presiune sau temperatură excesivă, vibrații și incompatibilitate chimică.

Sunt necesare instrumente specifice pentru repararea garniturii mecanice?

Repararea etanșării mecanice necesită instrumente specializate: instrumente de îndepărtare a etanșării, chei dinamometrice, dispozitive de aliniere, consumabile de curățare, raclete pentru garnituri și instrumente de măsurare. Ghidurile producătorilor trebuie consultate pentru cerințele specifice ale echipamentelor.