Типы уплотнений вала

Связаться с Seals

Контактные уплотнения являются популярным выбором для многих вращающихся применений, обеспечивая эффективное уплотнение посредством прямого контакта между уплотнительной поверхностью и вращающимся валом. Эти уплотнения предназначены для компенсации прогиба вала, биения и теплового расширения, сохраняя при этом постоянный уплотнительный интерфейс. Наиболее распространенные типы контактных уплотнений включают радиальные манжетные уплотнения, механические уплотнения и компрессионные набивки.

Радиальные манжетные уплотнения

Радиальные манжетные уплотнения, также известные как уплотнения вращающегося вала или масляные уплотнения, являются наиболее широко используемым типом уплотнения вала. Они имеют гибкую уплотнительную кромку, которая поддерживает контакт с поверхностью вала, предотвращая утечку жидкости. Уплотнительная кромка обычно изготавливается из эластомерных материалов, таких как NBR, FKM или PTFE, и может включать пружину для обеспечения постоянного давления уплотнения.

Радиальные манжетные уплотнения доступны в различных исполнениях, включая конфигурации с одной, двумя и несколькими кромками, удовлетворяющие различным требованиям применения. Они обычно используются в автомобильной, промышленной и морской технике, например, в коленчатых валах двигателей, трансмиссионных валах и валах насосов.

Механические уплотнения

Механические уплотнения представляют собой высокотехнологичные уплотнительные решения, состоящие из двух плоских уплотнительных поверхностей — неподвижной и вращающейся — которые удерживаются в контакте давлением пружины и давлением жидкости. Уплотнительные поверхности обычно изготавливаются из твердых износостойких материалов, таких как карбид кремния, карбид вольфрама или керамика.

Механические уплотнения обеспечивают превосходную производительность уплотнения по сравнению с манжетными уплотнениями, что делает их пригодными для сложных применений, связанных с высокими давлениями, температурами и скоростями вращения. Они обычно используются в насосах, компрессорах, миксерах и другом вращающемся оборудовании в таких отраслях, как нефтегазовая, химическая переработка и производство электроэнергии.

Компрессионные набивки

Компрессионные набивки — это традиционные уплотнительные решения, состоящие из плетеных или скрученных прядей упаковочного материала, например, ПТФЭ, графита или арамидных волокон. Упаковочный материал сжимается в сальниковой коробке, создавая уплотнение между вращающимся валом и корпусом.

Хотя компрессионные набивки в значительной степени были заменены более совершенными технологиями герметизации, они все еще находят применение в определенных областях, особенно в старом оборудовании или в ситуациях, где приоритетными являются простота обслуживания и низкая стоимость. Однако компрессионные набивки требуют частой регулировки и замены для поддержания эффективной герметизации.

Бесконтактные уплотнения

Бесконтактные уплотнения, как следует из названия, не полагаются на прямой контакт между уплотнительными компонентами и вращающимся валом. Вместо этого они используют лабиринтные пути, гидродинамику или магнитные поля для создания эффекта уплотнения. Бесконтактные уплотнения предпочтительны в приложениях, где требуется низкое трение, высокие скорости вращения или минимальный износ. Наиболее распространенные типы бесконтактных уплотнений включают лабиринтные уплотнения, плавающие кольцевые уплотнения и магнитно-жидкостные уплотнения.

Лабиринтные уплотнения

Лабиринтные уплотнения состоят из ряда узких зазоров и сложных проходов, которые создают извилистый путь для жидкости, затрудняя возникновение утечки. Эффект уплотнения достигается за счет сочетания центробежной силы, динамики жидкости и перепада давления на уплотнении.

Лабиринтные уплотнения подходят для высокоскоростных применений и могут выдерживать широкий диапазон температур и давлений. Они обычно используются в газовых турбинах, компрессорах и паровых турбинах, где их бесконтактная конструкция минимизирует трение и износ.

Плавающие кольцевые уплотнения

Плавающие кольцевые уплотнения, также известные как уплотнения втулки или кольцевые уплотнения, состоят из плавающего кольца, которое расположено между вращающимся валом и неподвижным корпусом. Кольцо обычно изготавливается из износостойкого материала, такого как угольный графит или ПТФЭ, и предназначено для свободного перемещения в радиальном направлении.

Эффект уплотнения достигается за счет сочетания центробежной силы и динамики жидкости, при этом плавающее кольцо действует как барьер для утечки жидкости. Плавающие кольцевые уплотнения подходят для высокоскоростных применений и могут компенсировать прогиб и несоосность вала.

Магнитно-жидкостные уплотнения

Магнитные жидкостные уплотнения используют феррожидкость, которая представляет собой суспензию магнитных частиц в жидкости-носителе, для создания жидкого уплотнительного кольца вокруг вала. Феррожидкость удерживается на месте постоянным магнитом, образуя герметичное уплотнение, которое предотвращает утечку.

Магнитные жидкостные уплотнения предлагают ряд преимуществ, включая низкое трение, высокую эффективность уплотнения и способность выдерживать несоосность и биение вала. Они обычно используются в высоковакуумных приложениях, таких как оборудование для производства полупроводников и космическая техника.

Факторы, влияющие на выбор уплотнения

Условия эксплуатации

Давление: Уплотнение должно выдерживать максимальное давление, возникающее в системе, как статическое, так и динамическое.
Температура: Материал уплотнения должен быть совместим с диапазоном рабочих температур, гарантируя сохранение его свойств и эксплуатационных характеристик.
Скорость: Конструкция уплотнения должна соответствовать скорости вращения вала с учетом таких факторов, как центробежная сила и тепловыделение.
Выбег: Уплотнение должно компенсировать любые биение вала или перекоса без ущерба для эффективности уплотнения.

Свойства жидкости

Вязкость: Уплотнение должно выдерживать вязкость жидкости, обеспечивая надлежащую смазку и герметичность.
Чистота: конструкция уплотнения должна обеспечивать чистоту жидкости, принимая во внимание такие факторы, как загрязнение частицами и требования к фильтрации.
Абразивность: Если жидкость содержит абразивные частицы, материал уплотнения должен быть износостойким, чтобы предотвратить чрезмерный износ и утечки.
Химическая активность: материал уплотнения должен быть химически совместим с жидкостью, чтобы предотвратить деградацию и обеспечить долгосрочную работу.

Факторы окружающей среды

Пыль: в запыленных средах могут потребоваться уплотнения с дополнительными пылезащитными кромками или лабиринтными конструкциями для предотвращения попадания частиц и преждевременного износа.
Влага: Уплотнения, подвергающиеся воздействию влаги или воды, должны быть спроектированы таким образом, чтобы предотвращать коррозию и сохранять эффективность уплотнения во влажных условиях.
Вибрация: в условиях высокого уровня вибрации конструкция уплотнения должна быть достаточно прочной, чтобы поддерживать контакт и предотвращать утечки.

Интерфейс вала и корпуса

Обработка поверхности: Обработка поверхности вала должна соответствовать типу уплотнения, обеспечивая надлежащий контакт и сводя к минимуму износ.
Концентричность: Корпус уплотнения и вал должны быть концентрическими, чтобы предотвратить неравномерный износ и утечку.
Тепловое расширение: конструкция уплотнения должна учитывать любые различия в тепловом расширении между материалами вала и корпуса для поддержания эффективности уплотнения.

Скорость утечки и ожидаемый срок службы

Скорость утечки: тип и материал уплотнения необходимо выбирать для достижения желаемой скорости утечки, учитывая такие факторы, как свойства жидкости и условия эксплуатации.
Ожидаемый срок службы: конструкция и материал уплотнения должны быть выбраны таким образом, чтобы обеспечить ожидаемый срок службы, принимая во внимание такие факторы, как износ, деградация и интервалы технического обслуживания.

Простота установки и обслуживания

Установка: Конструкция уплотнения должна обеспечивать простую и точную установку с минимальными требованиями к специализированным инструментам и обучению.
Техническое обслуживание: Уплотнение должно быть спроектировано так, чтобы его можно было легко осмотреть, очистить и заменить, что сводит к минимуму время простоя и затраты на техническое обслуживание.

Варианты материалов уплотнений

Эластомеры

Эластомеры широко используются в уплотнениях валов из-за их гибкости, упругости и уплотнительных свойств. Наиболее распространенные эластомеры, используемые в уплотнительных приложениях, включают:

Нитрилбутадиеновый каучук (NBR): NBR — универсальный эластомер с хорошей стойкостью к маслам, топливу и гидравлическим жидкостям, что делает его пригодным для универсальных уплотнений.
Фторэластомер (FKM): FKM обеспечивает превосходную устойчивость к высоким температурам, химикатам и агрессивным жидкостям, что делает его идеальным для сложных условий применения в химической и нефтяной промышленности.
Этиленпропиленовый диеновый мономер (EPDM): EPDM известен своей устойчивостью к озону, атмосферным воздействиям и высоким температурам, что делает его пригодным для использования на открытом воздухе и в условиях высоких температур.
Политетрафторэтилен (ПТФЭ): ПТФЭ — материал с высокой химической стойкостью и низким коэффициентом трения, часто используемый в сочетании с эластомерами для улучшения герметичности и снижения износа.

Термореактивные полимеры

Термореактивные полимеры — это еще один класс материалов, используемых в уплотнениях валов, которые обеспечивают высокую прочность, износостойкость и термическую стабильность. Распространенные термореактивные полимеры включают:

Полиуретан: полиуретановые уплотнения обладают превосходной стойкостью к истиранию, прочностью на разрыв, а также стойкостью к маслам и растворителям, что делает их пригодными для сложных промышленных применений.
Полиакрилат: Уплотнения из полиакрилата обеспечивают хорошую устойчивость к воздействию тепла, масел и химикатов и часто используются в высокотемпературных и агрессивных жидких средах.

Термопластики

Термопластичные материалы все чаще используются в уплотнениях валов из-за их превосходной химической стойкости, низкого трения и высокой температурной стабильности. Наиболее распространенные термопластичные материалы, используемые в уплотнениях, включают:

Политетрафторэтилен (ПТФЭ): ПТФЭ — материал с высокой химической стойкостью и низким коэффициентом трения, часто используемый в сочетании с эластомерами или в качестве прочного уплотнительного материала в сложных условиях.
Полиэфирэфиркетон (ПЭЭК): ПЭЭК обладает превосходной механической прочностью, износостойкостью и химической стойкостью, что делает его пригодным для использования в высокотемпературных и агрессивных жидких средах.
Полифениленсульфид (ПФС): ПФС известен своей высокой прочностью, жесткостью и химической стойкостью, что делает его пригодным для сложных применений в химической и автомобильной промышленности.

Материалы для лица

В механических уплотнениях материалы поверхности имеют решающее значение для обеспечения эффективного уплотнения и долговременной работы. Наиболее распространенные материалы поверхности, используемые в механических уплотнениях, включают:

Углерод: Углеграфит является широко используемым материалом для изготовления поверхностей благодаря своей превосходной смазывающей способности, химической стойкости и совместимости с широким спектром жидкостей.
Карбид кремния: Карбид кремния обладает высокой твердостью, износостойкостью и химической стойкостью, что делает его пригодным для сложных условий применения с абразивными жидкостями или высоким давлением.
Карбид вольфрама: Карбид вольфрама известен своей высокой твердостью, износостойкостью и совместимостью с широким спектром жидкостей, что делает его пригодным для применения в условиях высокого давления и высоких скоростей.
Алмазное покрытие: поверхности с алмазным покрытием обеспечивают исключительную твердость, износостойкость и низкий коэффициент трения, что делает их пригодными для самых сложных условий применения с абразивными жидкостями или высоким давлением.

Часто задаваемые вопросы

Какие существуют типы морских уплотнений валов?

Уплотнения морского вала предназначены для предотвращения попадания воды в судно через гребной вал. Наиболее распространенные типы уплотнений морского вала включают:

Манжетные уплотнения: Радиальные манжетные уплотнения с гибкой манжетой, которая сохраняет контакт с поверхностью вала, предотвращая попадание воды.
Механические уплотнения: Торцевые уплотнения, состоящие из неподвижной и вращающейся поверхности, удерживаемых в контакте давлением пружины и давлением жидкости.
Лабиринтные уплотнения: бесконтактные уплотнения, в которых используется ряд узких зазоров и сложных проходов для создания извилистого пути для жидкости, что затрудняет попадание воды.
Сильфонные уплотнения: механические уплотнения с гибким сильфонным элементом, компенсирующим перемещение вала и несоосность, сохраняя при этом эффективность уплотнения.

Какие существуют типы сальников?

Масляные уплотнения, также известные как радиальные манжетные уплотнения, предназначены для предотвращения утечки жидкости и защиты от загрязнений в различных применениях. Наиболее распространенные типы масляных уплотнений включают:

Однокромочные уплотнения: уплотнения с одной уплотнительной кромкой, которая сохраняет контакт с поверхностью вала, предотвращая утечку жидкости.
Уплотнения с двумя кромками: уплотнения с двумя уплотнительными кромками, обеспечивающие улучшенную герметизацию и защиту от загрязнений.
Кассетные уплотнения: предварительно собранные уплотнения, состоящие из металлического корпуса, уплотнительной кромки и пружинного кольца, что облегчает установку и замену.
Осевые уплотнения: уплотнения, предназначенные для герметизации осевого движения, обычно используемые в устройствах с возвратно-поступательными валами или штоками.

Какие существуют типы вращающихся уплотнений?

Роторные уплотнения предназначены для предотвращения утечки жидкости и поддержания давления в системе вращающегося оборудования. Наиболее распространенные типы роторных уплотнений включают:

Радиальные манжетные уплотнения: уплотнения с гибкой уплотнительной кромкой, которая поддерживает контакт с вращающейся поверхностью вала, предотвращая утечку жидкости.
Механические уплотнения: торцевые уплотнения, состоящие из неподвижной и вращающейся поверхности, удерживаемых в контакте давлением пружины и давлением жидкости, что обеспечивает эффективное уплотнение в сложных условиях эксплуатации.
Лабиринтные уплотнения: бесконтактные уплотнения, в которых используется ряд узких зазоров и сложных проходов для создания извилистого пути для жидкости, что сводит к минимуму утечки в высокоскоростных приложениях.
Плавающие кольцевые уплотнения: бесконтактные уплотнения, состоящие из плавающего кольца, расположенного между вращающимся валом и неподвижным корпусом, обеспечивающие уплотнение за счет центробежной силы и гидродинамики.