Phốt cơ khí có thể chạy khô

Phớt cơ khí phụ thuộc vào bôi trơn như thế nào

Hoạt động bình thường của phớt cơ khí phụ thuộc rất nhiều vào sự hiện diện của một lớp màng chất lỏng mỏng giữa các mặt phớt. Lớp màng chất lỏng này, thường là môi trường được bơm hoặc chất lỏng chắn, đóng vai trò như chất bôi trơn để giảm ma sát và sinh nhiệt giữa các mặt phớt tĩnh và quay. Nếu không được bôi trơn đầy đủ, phớt cơ khí có thể nhanh chóng quá nhiệt và hỏng, dẫn đến thời gian ngừng hoạt động và sửa chữa tốn kém.

Rủi ro khi chạy phớt cơ khí khô

Nhiệt độ quá cao và ma sát do thiếu chất bôi trơn

Khi một con dấu cơ khí Khi khô, việc không có lớp màng chất lỏng bôi trơn sẽ gây ra tiếp xúc trực tiếp giữa các mặt phớt. Tiếp xúc kim loại với kim loại này tạo ra ma sát và nhiệt đáng kể, có thể nhanh chóng leo thang đến mức phá hủy. Nhiệt độ quá cao không chỉ làm hỏng các mặt phớt mà còn có thể gây ra biến dạng nhiệt, làm thay đổi các đặc tính hình học của các thành phần bịt kín và làm giảm khả năng duy trì độ kín thích hợp của chúng.

Hao mòn nhanh và hư hỏng bề mặt phớt (nứt, xước, rỗ)

Sự kết hợp giữa ma sát cao và nhiệt độ cao do chạy khô làm tăng tốc độ mài mòn của mặt phớt cơ khí. Nếu không bôi trơn, mặt phớt sẽ phải chịu ứng suất lớn, dẫn đến nứt bề mặt, trầy xước và rỗ. Những khiếm khuyết bề mặt này làm gián đoạn thêm khả năng bịt kín của mặt, khiến rò rỉ xảy ra. Sự xuống cấp của bề mặt bịt kín thường không thể đảo ngược, đòi hỏi phải thay thế phớt tốn kém.

Rò rỉ và hỏng phớt sớm

Khi mặt phớt bị hỏng do chạy khô, khả năng rò rỉ chất lỏng tăng lên đáng kể. Các mặt phớt bị hỏng không còn cung cấp rào cản bịt kín hiệu quả, cho phép chất lỏng trong quy trình thoát ra khỏi hệ thống. Rò rỉ không chỉ dẫn đến mất sản phẩm có giá trị hoặc gây ô nhiễm môi trường mà còn gây ra rủi ro về an toàn, đặc biệt là khi xử lý chất lỏng nguy hiểm hoặc dễ cháy. Hỏng phớt sớm do chạy khô có thể dẫn đến thời gian ngừng hoạt động không theo lịch trình, tăng chi phí bảo trì và hậu quả tiềm ẩn về môi trường và an toàn.

Có bất kỳ phớt cơ khí nào có thể chịu được chạy khô không

Trong khi hầu hết phớt cơ khí được thiết kế để hoạt động với màng chất lỏng bôi trơn, một số phớt chuyên dụng được thiết kế để chịu được thời gian chạy khô ngắn. Các phớt này thường kết hợp các vật liệu tiên tiến, chẳng hạn như silicon carbide hoặc lớp phủ carbon giống kim cương, có hệ số ma sát thấp hơn và khả năng chịu nhiệt cao hơn so với phớt truyền thống mặt con dấu vật liệu. Tuy nhiên, ngay cả những loại phớt chuyên dụng này cũng có những hạn chế và không phù hợp để chạy khô trong thời gian dài.

Nguyên nhân phổ biến của việc chạy khô

• Khởi động bơm không đúng cách: Khởi động máy bơm mà không đảm bảo đã mồi và đổ đầy chất lỏng đúng cách có thể dẫn đến tình trạng máy bơm chạy khô.
• Cung cấp chất lỏng không đủ:Nếu nguồn cung cấp chất lỏng được bơm bị gián đoạn hoặc không đủ, phớt cơ khí có thể bị khô.
• Xâm thực: Xảy ra khi áp suất chất lỏng giảm xuống dưới áp suất hơi, tạo thành các bong bóng hơi vỡ gần bề mặt phớt, gây xói mòn và dẫn đến chạy khô.
• Lắp đặt phớt không đúng cách: Việc lắp đặt phớt cơ khí không đúng cách hoặc không cân chỉnh có thể ngăn cản quá trình hình thành lớp màng chất lỏng thích hợp, dẫn đến tình trạng chạy khô.
• Hệ thống làm mát phớt hoặc xả nước bị lỗi: Nếu hệ thống làm mát hoặc xả phớt bị trục trặc, phớt cơ khí có thể không được bôi trơn đầy đủ.

Ngăn chặn phớt cơ khí bị khô

• Đảm bảo bơm mồi: Luôn đảm bảo bơm được mồi và đổ đầy chất lỏng trước khi khởi động. Có thể thực hiện bằng cách sử dụng hệ thống mồi hoặc đổ thủ công chất lỏng vào vỏ bơm.
• Cài đặt cảm biến bảo vệ: Triển khai các cảm biến, chẳng hạn như lưu lượng kế hoặc công tắc áp suất, để giúp phát hiện mức chất lỏng thấp hoặc nguồn cung cấp chất lỏng bị gián đoạn. Các cảm biến này có thể được kết nối với hệ thống điều khiển để tự động tắt máy bơm trong trường hợp chạy khô.
• Sử dụng kế hoạch xả nước: Sử dụng các kế hoạch xả nước, chẳng hạn như Kế hoạch API 11, 13 hoặc 32, để cung cấp dòng chảy liên tục của chất lỏng sạch, mát đến các mặt phớt cơ khí. Các kế hoạch xả này giúp duy trì bôi trơn và giảm nguy cơ chạy khô.
• Quản lý niêm phong đúng cách: Đảm bảo rằng phớt cơ khí được lắp đặt đúng cách, với cài đặt căn chỉnh và mô-men xoắn thích hợp. Thực hiện bảo dưỡng thường xuyên, bao gồm kiểm tra phớt và thay thế khi cần thiết. Thực hiện theo hướng dẫn của nhà sản xuất về vận hành phớt, bao gồm quy trình khởi động và tắt máy, để giảm thiểu rủi ro chạy khô.

Câu hỏi thường gặp

Phớt cơ khí có thể khô trong bao lâu?

Chạy khô có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng trong vòng vài giây. Hầu hết phớt cơ khí sẽ hỏng trong vòng chưa đầy 30 giây nếu không được bôi trơn đúng cách.