Cách sửa chữa phớt cơ khí

Việc sửa chữa phớt cơ khí bao gồm xác định các dấu hiệu hỏng hóc, vệ sinh và kiểm tra các bộ phận, và thay thế các bộ phận bị hỏng. Các bước chính bao gồm xử lý rò rỉ, tiếng ồn hoặc nhiệt độ quá cao, tập trung vào mặt phớt, vòng chữ O và miếng đệm.

Đối với các vấn đề nhỏ, việc sửa chữa vòng đệm chữ O và phớt thứ cấp có thể đủ. Hư hỏng lớn hơn có thể cần thay thế toàn bộ, vì vậy hãy cân nhắc chi phí sửa chữa so với việc thay phớt mới.

Dấu hiệu phớt cơ khí cần được sửa chữa

Rò rỉ chất lỏng hoặc khí từ khu vực phớt

Các giọt, phun hoặc vũng nước có thể nhìn thấy xung quanh thiết bị báo hiệu sự cố. Ngay cả rò rỉ nhỏ cũng cần được chú ý. Mặt phớt bị mòn, vòng chữ O bị hỏng hoặc lắp đặt không đúng cách thường gây rò rỉ.

Đánh giá mức độ rò rỉ trước. Một số ứng dụng chịu được vài giọt mỗi phút, nhưng rò rỉ liên tục đòi hỏi phải hành động. Xác định loại chất lỏng rò rỉ để xác định nguồn gốc và mức độ nghiêm trọng của vấn đề. Rò rỉ dầu cho thấy ổ trục bị mòn, trong khi rò rỉ chất lỏng quy trình chỉ ra các vấn đề về mặt phớt.

Tiếng ồn quá mức như tiếng rít hoặc tiếng nghiến

Tiếng kêu rít hoặc tiếng nghiến từ phớt cơ khí cần được điều tra ngay lập tức. Những tiếng ồn này thường báo hiệu ma sát giữa các mặt phớt hoặc các thành phần không nên tiếp xúc với nhau.

Bôi trơn không đủ hoặc mặt phớt không thẳng hàng thường gây ra tiếng kêu rít. Điều này có thể dẫn đến hao mòn và hư hỏng nhanh nếu không được xử lý nhanh chóng. Tiếng mài mòn cho thấy mảnh vụn xâm nhập vào khu vực phớt hoặc hao mòn hoặc hư hỏng nghiêm trọng của linh kiện.

Nhiệt độ tăng xung quanh phớt cho thấy có ma sát

Nhiệt độ tăng xung quanh khu vực phớt thường chỉ ra ma sát quá mức trong phớt cơ khí. Nhiệt tỏa ra từ vỏ phớt hoặc hơi nước thoát ra từ khu vực này là những dấu hiệu phổ biến của vấn đề này. Thiếu bôi trơn, không thẳng hàng hoặc mặt phớt bị mòn thường gây ra nhiệt độ quá mức này.

Rung trục quá mức báo hiệu sự không cân chỉnh hoặc mòn

Rung trục quá mức cho thấy vấn đề về phớt cơ khí. Thiết bị tạo ra tiếng ồn hoặc rung bất thường trong quá trình vận hành do trục và phớt không thẳng hàng hoặc linh kiện bị mòn.

Xác định độ rung bằng máy phân tích độ rung hoặc bằng cách cảm nhận chuyển động bất thường. Kiểm tra trục để tìm các dấu hiệu hao mòn có thể nhìn thấy như vết khía hoặc rỗ. Kiểm tra bề mặt phớt để tìm các kiểu hao mòn không đều cho thấy sự không thẳng hàng.

Ăn mòn hoặc rỗ có thể nhìn thấy trên các thành phần phớt

Phản ứng hóa học giữa vật liệu bịt kín và chất lỏng bịt kín, hoặc lựa chọn vật liệu không phù hợp với môi trường hoạt động, thường gây ra những vấn đề này. Kiểm tra kỹ lưỡng bề mặt bịt kín, các thành phần kim loại và chất đàn hồi để tìm dấu hiệu ăn mòn hoặc rỗ.

Kiểm tra bề mặt phớt xem có bị đổi màu, có các mảng gồ ghề hoặc có lỗ nhỏ không. Kiểm tra các bộ phận kim loại xem có bị gỉ hoặc oxy hóa không.

Việc sửa chữa phớt cơ khí bị ăn mòn hoặc rỗ thường đòi hỏi phải thay thế các thành phần bị ảnh hưởng. Chọn vật liệu chống lại các thành phần ăn mòn cụ thể trong hệ thống của bạn. Nâng cấp lên hợp kim hoặc gốm chống ăn mòn cho các bộ phận kim loại và chọn chất đàn hồi tương thích. Một số trường hợp có thể yêu cầu sửa đổi thiết kế phớt hoặc các biện pháp bảo vệ bổ sung, chẳng hạn như phủ lớp phủ lên các thành phần dễ bị tổn thương hoặc cải thiện cân bằng hóa học của hệ thống để giảm tính ăn mòn.

Quy trình sửa chữa phớt cơ khí

Tháo rời, vệ sinh và kiểm tra các bộ phận phớt

Ghi lại thứ tự lắp ráp và hướng của phớt trước khi tháo rời, nếu cần có thể sử dụng ảnh. Tháo nhẹ các bộ phận bằng dụng cụ mềm để tránh làm hỏng bề mặt. Vệ sinh kỹ lưỡng từng bộ phận, loại bỏ chất bôi trơn cũ, mảnh vụn và chất lỏng xử lý bằng dung môi thích hợp và vải không xơ. Tập trung vào mặt phớt, vòng chữ O và miếng đệm. Sử dụng chất tẩy rửa siêu âm hoặc chất mài mòn nhẹ để loại bỏ các cặn bẩn cứng đầu.

Kiểm tra các thành phần dưới ánh sáng tốt, sử dụng kính lúp khi cần thiết. Kiểm tra tình trạng mòn, ăn mòn, rỗ và hư hỏng do nhiệt. Kiểm tra độ phẳng và mịn của bề mặt niêm phong. Kiểm tra vòng chữ O và miếng đệm xem có bị biến dạng hoặc xuống cấp không. Đo các kích thước quan trọng để đảm bảo chúng đáp ứng được dung sai.

Phân tích lỗi để xác định nguyên nhân gốc rễ và ngăn ngừa tái phát

Phân tích lỗi kỹ lưỡng ngăn ngừa sự cố phớt cơ khí trong tương lai. Kiểm tra các thành phần bị hỏng để xem có bị mòn, hư hỏng hoặc bất thường không. Tìm vết khía trên bề mặt phớt, vòng chữ O bị mòn quá mức hoặc bằng chứng hư hỏng do nhiệt. Kiểm tra xem có bị nhiễm bẩn hoặc mảnh vụn gây ra hỏng hóc không.

Xem lại các điều kiện vận hành tại thời điểm hỏng hóc. Xem xét nhiệt độ, áp suất, tốc độ và các đặc tính của chất lỏng được bơm. So sánh những thông số này với các thông số thiết kế phớt để xác định sự khác biệt. Phân tích hồ sơ lắp đặt và bảo trì để đảm bảo tuân thủ đúng quy trình.

Thay thế các bộ phận bị hỏng như mặt phớt, vòng chữ O, lò xo, v.v.

Việc sửa chữa phớt cơ khí đòi hỏi phải thay thế các thành phần bị hỏng được xác định thông qua phân tích lỗi. Tháo bỏ các mặt phớt, vòng chữ O và lò xo bị lỗi một cách cẩn thận.

Chọn các bộ phận thay thế phù hợp với thông số kỹ thuật ban đầu hoặc nâng cấp lên vật liệu bền hơn nếu cần thiết.

Mài và đánh bóng bề mặt phớt để khôi phục độ phẳng

Bắt đầu bằng cách đặt một tấm mài trên một bề mặt phẳng và phủ một lớp mỏng hợp chất mài. Đặt mặt phớt lên tấm và di chuyển theo hình số tám với lực nhẹ. Tiếp tục trong vài phút, xoay mặt phớt theo định kỳ để mài đều.

Đánh giá độ phẳng bằng thước thẳng chính xác hoặc mặt phẳng quang học. Lặp lại quá trình mài nếu cần. Khi đạt được độ phẳng mong muốn, hãy chuyển sang hợp chất mài có độ nhám mịn hơn và lặp lại quy trình để làm phẳng bề mặt.

Để đánh bóng cuối cùng, hãy sử dụng vải đánh bóng và bột kim cương. Thoa bột vào vải và đánh bóng mặt phớt theo chuyển động tròn.

Vệ sinh mặt phớt thường xuyên bằng dung môi để loại bỏ các mảnh vụn trong quá trình này. Tránh chồng chéo hoặc đánh bóng để tránh làm thay đổi đáng kể kích thước mặt phớt.

Lắp ráp lại và thử áp suất của phớt đã sửa chữa

Việc lắp ráp lại phớt đã sửa chữa bắt đầu bằng việc vệ sinh kỹ lưỡng tất cả các bộ phận bằng dung môi để loại bỏ các mảnh vụn và chất gây ô nhiễm. Kiểm tra lại từng bộ phận để tìm hư hỏng bị bỏ sót. Đảo ngược thứ tự tháo rời để lắp lại phớt. Thoa một lớp mỏng chất bôi trơn tương thích vào vòng chữ O và miếng đệm trước khi lắp đặt. Căn chỉnh các bộ phận cẩn thận, đảm bảo vừa khít mà không cần dùng lực. Chú ý kỹ đến các mặt phớt đã sửa chữa, xác minh vị trí và căn chỉnh thích hợp.

Kiểm tra áp suất xác minh tính toàn vẹn của phớt sau khi lắp ráp lại. Thiết lập một giàn thử nghiệm mô phỏng các điều kiện hoạt động của phớt. Tăng áp suất dần dần trong khi theo dõi rò rỉ. Giảm áp suất hệ thống, tháo rời phớt và xử lý bất kỳ rò rỉ nào được phát hiện.

Khi nào nên sửa chữa hay thay thế phớt cơ khí

Các vấn đề nhỏ như mòn vòng chữ O có thể được sửa chữa

Các vấn đề nhỏ như vòng chữ O bị mòn có thể được sửa chữa trong phớt cơ khí. Vòng chữ O ngăn ngừa rò rỉ và duy trì chức năng phớt. Các dấu hiệu mòn bao gồm các vết cắt nhỏ, biến dạng hoặc mất độ đàn hồi. Việc thay thế vòng chữ O bị mòn sẽ khôi phục hiệu quả phớt mà không cần thay thế hoàn toàn.

Để sửa chữa vòng chữ O, hãy tháo vòng chữ O cũ bằng que nhựa để tránh làm hỏng bề mặt phớt. Vệ sinh kỹ rãnh vòng chữ O. Chọn vòng chữ O mới có cùng kích thước và vật liệu, đảm bảo tương thích với điều kiện vận hành. Bôi một lớp mỏng chất bôi trơn tương thích lên vòng chữ O mới trước khi lắp đặt để tránh hư hỏng và cải thiện hiệu suất bịt kín.

Các sửa chữa nhỏ khác bao gồm vệ sinh hoặc thay thế các bộ phận bịt kín thứ cấp, chẳng hạn như miếng đệm hoặc ống lót trục.

Hư hỏng nghiêm trọng ở mặt phớt hoặc các bộ phận kim loại cần phải thay thế

Việc thay thế phớt cơ khí trở nên cần thiết khi hư hỏng vượt quá khả năng sửa chữa. Kiểm tra bề mặt phớt xem có vết xước sâu, mẻ, nứt, rỗ đáng kể, cong vênh hoặc bề mặt không bằng phẳng không. Các thành phần kim loại như lò xo, chốt truyền động hoặc vòng giữ bị ăn mòn, biến dạng hoặc vỡ cho thấy cần phải thay thế.

• Rò rỉ quá mức hoặc các vấn đề về hiệu suất dai dẳng không được giải quyết bằng việc bảo trì cơ bản cho thấy hư hỏng bên trong cần phải thay thế phớt.
• Các phớt phải chịu tác động của môi trường khắc nghiệt hoặc hoạt động quá thời hạn sử dụng dự kiến thường cần phải thay thế.
• Các ứng dụng quan trọng mà lỗi phớt gây ra nguy cơ mất an toàn hoặc tốn kém thời gian chết cần phải thay thế chủ động.

Xem xét chi phí-lợi ích của việc sửa chữa so với thay thế

Chi phí sửa chữa bao gồm nhân công, phụ tùng và thời gian chết. So sánh với giá phớt mới và phí lắp đặt. Việc thay thế thường tiết kiệm chi phí hơn khi chi phí sửa chữa vượt quá 50-60% chi phí của một phớt mới.

Tính quan trọng của ứng dụng và yêu cầu về độ tin cậy của phớt

Yêu cầu về độ quan trọng của ứng dụng và độ tin cậy của phớt sẽ thúc đẩy quyết định sửa chữa hoặc thay thế phớt cơ khí. Các quy trình cực kỳ quan trọng với thời gian ngừng hoạt động tốn kém hoặc nguy hiểm thường đòi hỏi phải thay thế phớt. Cách tiếp cận này đảm bảo một thành phần mới ít có khả năng bị hỏng hóc bất ngờ hơn.

Các ứng dụng ít quan trọng hơn có thể cho phép sửa chữa phớt. Tuy nhiên, phớt đã sửa thường có tuổi thọ ngắn hơn phớt mới, có khả năng dẫn đến việc bảo trì thường xuyên hơn. Đánh giá hậu quả của việc phớt hỏng trong ứng dụng cụ thể của bạn, bao gồm ô nhiễm sản phẩm, nguy cơ về môi trường và rủi ro về an toàn.

Câu hỏi thường gặp

Có thể sửa chữa phớt cơ khí khi thiết bị vẫn đang chạy không?

Việc sửa chữa phớt cơ khí trong khi thiết bị đang hoạt động là không khả thi. Nó gây ra rủi ro về an toàn và sẽ không hiệu quả. Quy trình thích hợp đòi hỏi phải tắt và cô lập máy móc trước khi tiến hành bất kỳ sửa chữa hoặc thay thế phớt nào.

Nên kiểm tra phớt cơ khí bao lâu một lần để phát hiện các vấn đề tiềm ẩn?

Phớt cơ khí cần được kiểm tra hàng quý.

Những nguyên nhân phổ biến gây hỏng phớt cơ khí sớm là gì?

Những nguyên nhân phổ biến khiến phớt cơ khí hỏng sớm bao gồm lắp đặt không đúng cách, căn chỉnh không đúng, chạy khô, nhiễm bẩn, áp suất hoặc nhiệt độ quá cao, rung động và không tương thích về mặt hóa học.

Có cần dụng cụ cụ thể nào để sửa chữa phớt cơ khí không?

Việc sửa chữa phớt cơ khí đòi hỏi các công cụ chuyên dụng: công cụ tháo phớt, cờ lê lực, thiết bị căn chỉnh, vật tư vệ sinh, dụng cụ cạo gioăng và dụng cụ đo. Nên tham khảo hướng dẫn của nhà sản xuất để biết các yêu cầu cụ thể về thiết bị.