Phớt cơ khí so với phớt khí khô: Sự khác biệt là gì

Con dấu cơ khí là gì

Phớt cơ khí là thành phần thiết yếu trong máy bơm ly tâm và các thiết bị quay khác, cung cấp giải pháp làm kín động giữa trục quay và vỏ cố định. Phớt cơ khí bao gồm hai mặt phẳng, một cố định và một quay, được giữ với nhau bằng áp suất lò xo và áp suất của chất lỏng bịt kín. Các mặt bịt kín được bôi trơn bằng một lớp màng chất lỏng mỏng, ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng trong khi cho phép trục quay.

Ưu điểm của phốt cơ khí

• Bịt kín hiệu quả cho nhiều loại chất lỏng, bao gồm cả chất lỏng nguy hiểm và ăn mòn
• Thiết kế tương đối đơn giản và dễ bảo trì so với các phương pháp niêm phong khác
• Có thể xử lý áp suất và nhiệt độ cao khi được thiết kế và bảo trì đúng cách
• Sẵn có và tiết kiệm chi phí cho hầu hết các ứng dụng
• Thích hợp cho nhiều loại máy bơm ly tâm và các thiết bị quay khác

Nhược điểm của phốt cơ khí

• Yêu cầu một lớp màng chất lỏng liên tục để bôi trơn và làm mát, khiến chúng không phù hợp với điều kiện chạy khô
• Tuổi thọ hạn chế do bề mặt bịt kín bị hao mòn, cần phải bảo trì và thay thế định kỳ
• Khả năng rò rỉ nếu không được lắp đặt, bảo trì hoặc vận hành đúng cách ngoài các thông số thiết kế
• Có thể yêu cầu hệ thống xả bên ngoài hoặc chất lỏng ngăn cho một số ứng dụng nhất định, làm tăng độ phức tạp và chi phí
• Sinh nhiệt do ma sát có thể dẫn đến hư hỏng và hỏng hóc nếu không được quản lý đúng cách

Khi nào nên sử dụng phốt cơ khí

Phốt cơ khí là lựa chọn ưu tiên để bịt kín trong hầu hết các máy bơm ly tâm và các chất lỏng xử lý thiết bị quay khác. Chúng đặc biệt thích hợp cho:

• Các ứng dụng liên quan đến chất lỏng sạch, không mài mòn
• Hệ thống áp suất trung bình đến cao
• Các quy trình yêu cầu rò rỉ tối thiểu và tác động đến môi trường
• Các tình huống trong đó tính đơn giản và hiệu quả về chi phí được ưu tiên hơn các yếu tố khác

Phớt khí khô là gì

MỘT phớt khí khô là phớt chạy khô, không tiếp xúc được thiết kế chuyên dụng để sử dụng trong máy nén ly tâm và các thiết bị xử lý khí khác. Phớt khí khô sử dụng một lớp khí mỏng để tạo ra một lớp đệm giữa các thành phần quay và tĩnh, loại bỏ nhu cầu bôi trơn bằng chất lỏng. Các mặt phớt có rãnh xoắn ốc tạo ra lực nâng, duy trì khoảng cách nhỏ giữa các mặt và ngăn ngừa tiếp xúc trong quá trình vận hành.

Ưu điểm của phốt khí khô

• Thiết kế không tiếp xúc giúp loại bỏ sự mài mòn và kéo dài tuổi thọ của phốt so với phốt cơ khí
• Thích hợp cho điều kiện chạy khô và ứng dụng tốc độ cao, chẳng hạn như trong máy nén ly tâm
• Tỷ lệ rò rỉ thấp hơn đáng kể so với phớt dầu hoặc phớt chặn tiếp xúc khác
• Giảm yêu cầu bảo trì và chi phí liên quan theo thời gian
• Thân thiện với môi trường vì chúng không cần dầu hoặc chất bôi trơn khác có khả năng rò rỉ
• Có thể xử lý nhiều loại khí xử lý và điều kiện vận hành

Nhược điểm của phớt khí khô

• Chi phí ban đầu cao hơn so với phốt cơ khí do thiết kế và thiết bị phức tạp hơn
• Yêu cầu khí bịt kín khô, sạch để vận hành bình thường, điều này có thể cần thêm thiết bị điều hòa khí
• Khả năng xử lý chất lỏng hoặc chất rắn bị hạn chế trong khí xử lý
• Nhạy cảm hơn với những thay đổi trong điều kiện vận hành, chẳng hạn như áp suất, nhiệt độ và thành phần khí
• Yêu cầu hệ thống hỗ trợ vòng đệm phức tạp hơn, bao gồm thiết bị giám sát và cung cấp khí đệm

Khi nào nên sử dụng phớt khí khô

Phớt khí khô là giải pháp bịt kín ưu tiên cho máy nén ly tâm và các ứng dụng khí khô, tốc độ cao khác. Chúng đặc biệt phù hợp cho:

• Xử lý, truyền tải và lưu trữ khí tự nhiên
• Công nghiệp chế biến hóa dầu và hóa chất
• Các ứng dụng yêu cầu rò rỉ khí tối thiểu và tác động đến môi trường
• Các ứng dụng máy nén tốc độ cao, áp suất cao trong đó ô nhiễm dầu là không thể chấp nhận được
• Các tình huống cần ưu tiên tuổi thọ con dấu dài và giảm thiểu việc bảo trì

Câu hỏi thường gặp

Nếu máy bơm chạy khô trong vài giây, nó có làm hỏng phốt cơ khí không?

Chạy khô máy bơm, ngay cả trong thời gian ngắn, có thể gây ra hư hỏng đáng kể cho phốt cơ khí.

Phốt cơ khí dựa vào màng chất lỏng mỏng giữa các mặt bịt kín để bôi trơn và làm mát. Khi không có màng chất lỏng này, các bề mặt bịt kín sẽ nhanh chóng bị quá nhiệt do ma sát, dẫn đến ứng suất nhiệt, cong vênh và cuối cùng là hỏng phốt. Chạy khô cũng có thể làm cho các mặt bịt kín tiếp xúc trực tiếp với nhau, dẫn đến mài mòn và hư hỏng quá mức đối với các bề mặt bịt kín.