Phớt cơ khí có cần bôi trơn không

Phớt cơ khí có cần bôi trơn không

Phớt cơ khí cần được bôi trơn trong quá trình vận hành để duy trì màng chất lỏng ổn định giữa các bề mặt bịt kín. Màng chất lỏng này, còn được gọi là màng ranh giới, ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp giữa các mặt bịt kín, nếu không sẽ dẫn đến mài mòn quá mức và hỏng hóc sớm.

Khi nào phốt cơ khí cần bôi trơn

1. Ứng dụng tốc độ cao: Khi tốc độ trục quay tăng lên, các mặt phốt tạo ra nhiều nhiệt hơn do ma sát. Cần bôi trơn đầy đủ để tản nhiệt này và ngăn ngừa hư hỏng do nhiệt đối với vật liệu bịt kín.
2. Ứng dụng áp suất cao: Trong các hệ thống áp suất cao, các bề mặt phốt cơ khí chịu tải trọng tăng lên, điều này có thể dẫn đến ma sát và mài mòn cao hơn. Bôi trơn thích hợp giúp phân phối tải đồng đều và duy trì màng chất lỏng ổn định.
3. Điều kiện chạy khô: Một số phốt cơ khí có thể gặp phải tình trạng chạy khô trong thời gian khởi động hoặc tắt máy. Trong những tình huống này, bể chứa chất bôi trơn hoặc hệ thống chất lỏng ngăn có thể cung cấp sự bôi trơn tạm thời cho đến khi chất lỏng xử lý chạm tới các mặt bịt kín.
4. Môi trường mài mòn hoặc ăn mòn: Khi xử lý chất lỏng mài mòn hoặc ăn mòn, phốt cơ khí cần được bôi trơn để giảm thiểu tác động của các chất ăn mòn này lên bề mặt phốt. Chất bôi trơn giúp loại bỏ các hạt mài mòn và trung hòa các chất ăn mòn.

Loại chất bôi trơn nào được sử dụng cho phốt cơ khí

Việc lựa chọn chất bôi trơn thích hợp cho phốt cơ khí phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm loại phốt, điều kiện vận hành và chất lỏng xử lý được xử lý. Một số loại chất bôi trơn phổ biến được sử dụng cho phốt cơ khí bao gồm:

1. Chất lỏng xử lý: Trong nhiều ứng dụng, chất lỏng xử lý tự đóng vai trò là chất bôi trơn cho phốt cơ khí. Điều này được gọi là bố trí "phớt ướt", trong đó một phần chất lỏng xử lý được phép rò rỉ vào buồng làm kín, cung cấp dầu bôi trơn và làm mát cho các bề mặt bịt kín.
2. chất lỏng rào cản: Trong một số trường hợp, chất lỏng ngăn riêng biệt được sử dụng để bôi trơn phốt cơ khí. Điều này đặc biệt hữu ích khi chất lỏng xử lý không thích hợp để bôi trơn do tính chất mài mòn, ăn mòn hoặc dễ bay hơi của nó. Chất lỏng rào cản phổ biến bao gồm dung dịch gốc glycol, dầu silicon và chất bôi trơn gốc dầu mỏ.
3. chất lỏng xả: Chất lỏng xả được sử dụng để làm mát và bôi trơn phốt cơ khí đồng thời ngăn ngừa sự tích tụ chất rắn hoặc chất gây ô nhiễm trong buồng phốt. Những chất lỏng này thường sạch, tương thích với chất lỏng xử lý và có đặc tính truyền nhiệt tốt. Ví dụ bao gồm nước, dầu hoặc chất lỏng tổng hợp có công thức đặc biệt.
4. Dầu mỡ: Trong một số ứng dụng tốc độ chậm hoặc cho các vòng đệm làm kín bằng vật liệu đàn hồi, mỡ có thể được sử dụng làm chất bôi trơn. Dầu mỡ được đóng gói vào buồng làm kín trong quá trình lắp ráp và cung cấp dầu bôi trơn trong một khoảng thời gian giới hạn. Tuy nhiên, phương pháp này không phù hợp cho các ứng dụng tốc độ cao hoặc nhiệt độ cao.

Làm thế nào để bạn bôi trơn một con dấu cơ khí

Bôi trơn phốt cơ khí bao gồm việc đảm bảo cung cấp đủ và liên tục chất bôi trơn thích hợp tới các bề mặt phốt. Phương pháp bôi trơn cụ thể phụ thuộc vào thiết kế phốt và yêu cầu ứng dụng. Một số phương pháp phổ biến để bôi trơn phốt cơ khí bao gồm:

1. Quá trình bôi trơn chất lỏng: Trong phương pháp này, chất lỏng xử lý tự bôi trơn các bề mặt bịt kín. Phốt được thiết kế để cho phép một lượng chất lỏng xử lý được kiểm soát đi vào buồng phốt, tạo ra một màng chất lỏng mỏng giữa các bề mặt bịt kín. Phương pháp này phù hợp cho các ứng dụng mà chất lỏng xử lý sạch, không bị mài mòn và tương thích với vật liệu bịt kín.
2. Bôi trơn chất lỏng rào cản: Trong cách bố trí này, chất lỏng ngăn riêng biệt được đưa vào buồng làm kín để bôi trơn các bề mặt làm kín. Chất lỏng chặn được điều áp đến mức cao hơn chất lỏng xử lý để tránh rò rỉ và duy trì màng bôi trơn ổn định. Phương pháp này được sử dụng khi chất lỏng xử lý không phù hợp để bôi trơn trực tiếp hoặc khi cần tăng cường làm mát và bôi trơn.
3. Chất lỏng bôi trơn: Phương pháp này bao gồm việc bơm chất lỏng xả sạch, tương thích vào buồng làm kín để bôi trơn và làm mát các bề mặt làm kín. Chất lỏng xả cũng giúp ngăn ngừa sự tích tụ chất rắn hoặc chất gây ô nhiễm trong buồng làm kín. Chất lỏng thường được đưa vào thông qua một cổng riêng biệt và được lưu thông liên tục để duy trì màng bôi trơn ổn định.
4. Mỡ bôi trơn: Đối với các ứng dụng tốc độ chậm hoặc phốt có bộ phận đàn hồi, có thể sử dụng bôi trơn bằng mỡ. Buồng làm kín được đóng gói bằng mỡ thích hợp trong quá trình lắp ráp, giúp bôi trơn trong thời gian giới hạn. Việc bôi trơn lại thường xuyên có thể cần thiết để duy trì sự bôi trơn đầy đủ.

Phốt cơ khí có thể chạy khô

Chạy khô kéo dài có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho phốt cơ khí và nên tránh bất cứ khi nào có thể. Việc thiếu màng bôi trơn dẫn đến tăng ma sát, sinh nhiệt và mài mòn bề mặt bịt kín.