Các vấn đề về bôi trơn vòng bi trên và dưới

Bôi trơn thích hợp là điều cần thiết cho tuổi thọ và hiệu suất của vòng bi. Cả việc bôi trơn quá mức và bôi trơn quá ít đều có thể dẫn đến hỏng vòng bi sớm, tăng thời gian ngừng hoạt động và sửa chữa tốn kém. Bài viết này tìm hiểu hậu quả của việc bôi trơn không đúng cách và cung cấp hướng dẫn về cách thiết lập chương trình bôi trơn chính xác.

Hậu quả của việc bôi mỡ quá mức

Tra dầu quá nhiều là một vấn đề phổ biến có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng cho vòng bi, bao gồm:

Mỡ khuấy và quá nóng

• Dầu mỡ dư thừa làm cho các bộ phận lăn bị rung và trượt, dẫn đến thất thoát năng lượng và tăng nhiệt độ vận hành
• Ma sát chất lỏng từ việc khuấy trộn dầu mỡ làm tăng tốc độ oxy hóa dầu mỡ và chảy máu dầu, làm giảm đặc tính bôi trơn
• Sự sinh nhiệt quá mức có thể gây hỏng vòng bi sớm và hư hỏng các bộ phận xung quanh

Niêm phong hư hỏng và ô nhiễm

• Áp suất cao từ súng bắn mỡ có thể làm vỡ các vòng đệm, tạo điều kiện cho chất bẩn xâm nhập và rò rỉ dầu mỡ
• Các vòng đệm bị hư hỏng dẫn đến các vấn đề về vệ sinh và làm ô nhiễm thêm khoang ổ trục
• Sự ô nhiễm từ độ ẩm và các hạt rắn làm tăng tốc độ mài mòn và giảm tuổi thọ vòng bi

Bôi trơn xuống cấp

• Việc bôi mỡ quá nhiều có thể làm cho chất làm đặc dầu mỡ cứng lại tạo thành lớp cặn cứng, ngăn chặn dòng dầu mỡ chảy đến các bề mặt ổ trục.
• Sự thiếu hụt các khu vực chịu lực quan trọng xảy ra khi lượng mỡ dư thừa ngăn cản chất bôi trơn mới tiếp cận các vùng tiếp xúc
• Mỡ cứng có thể làm tăng ma sát, mài mòn và cuối cùng là hỏng ổ trục

Tăng thời gian ngừng hoạt động

• Vòng bi bôi trơn quá nhiều đòi hỏi phải bảo trì và thay thế thường xuyên hơn, dẫn đến tăng thời gian ngừng hoạt động và mất năng suất
• Làm sạch và thay thế con dấu bị hư hỏng và vỏ làm tăng thêm chi phí bảo trì và thời gian ngừng hoạt động

Các vấn đề gây ra bởi việc bôi trơn

Việc bôi trơn không đủ hoặc bôi trơn không đủ có thể gây bất lợi cho hiệu suất ổ trục giống như việc bôi trơn quá nhiều.

Phim bôi trơn không đủ

• Thiếu dầu mỡ dẫn đến sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại của bề mặt ổ trục, gây mài mòn và ma sát nhanh hơn
• Bôi trơn không đủ có thể dẫn đến hiện tượng kẹt ổ trục, đặc biệt trong các ứng dụng chịu tải cao hoặc tốc độ cao.
• Độ mài mòn tăng làm giảm tuổi thọ vòng bi và dẫn đến hư hỏng sớm

Quá nóng

• Bôi trơn không đủ gây ra sự sinh nhiệt quá mức do ma sát, dẫn đến phân hủy dầu mỡ nhanh hơn
• Nhiệt độ hoạt động cao có thể khiến lượng mỡ còn lại bị oxy hóa và mất đi đặc tính bôi trơn
• Nhiệt độ quá cao có thể làm hỏng các bộ phận ổ trục và các kết cấu xung quanh

Sự ô nhiễm

• Vòng bi không được bôi trơn dễ bị ẩm và bụi bẩn xâm nhập hơn do không đủ lớp chắn dầu mỡ
• Chất gây ô nhiễm rắn gây mài mòn trên bề mặt ổ trục, làm giảm tuổi thọ và hiệu suất ổ trục
• Sự ô nhiễm có thể dẫn đến ăn mòn và xuống cấp hơn nữa ổ trục và chất bôi trơn

Tính lượng mỡ tối ưu

Để tránh các vấn đề liên quan đến bôi trơn quá mức và thiếu hụt, điều cần thiết là phải tính toán lượng dầu bôi trơn chính xác cho từng ổ trục. Công thức sau đây có thể được sử dụng làm điểm bắt đầu:

G = 0,005 x D x B

Ở đâu:
G = Lượng dầu mỡ tính bằng ounce
D = Đường kính ngoài của vòng bi tính bằng inch
B = Chiều rộng vòng bi tính bằng inch

Công thức này cung cấp hướng dẫn chung nhưng các yếu tố như loại vòng bi, tốc độ, tải trọng và điều kiện vận hành cũng phải được xem xét khi xác định lượng mỡ tối ưu.

Thiết lập chương trình bôi trơn chính xác

Một chương trình bôi trơn chính xác toàn diện là rất quan trọng để duy trì sức khỏe ổ trục và ngăn ngừa hỏng hóc do bôi trơn không đúng cách.

Lựa chọn mỡ

• Chọn loại mỡ có độ nhớt dầu gốc, loại chất làm đặc và gói phụ gia thích hợp cho ứng dụng
• Đảm bảo tính tương thích khi chuyển đổi mỡ bôi trơn để tránh phản ứng bất lợi và suy giảm hiệu suất

Khoảng thời gian và số lượng tái bôi trơn

• Đặt khoảng thời gian tái bôi trơn dựa trên điều kiện vận hành, loại vòng bi và tuổi thọ dầu mỡ
• Tính toán lượng bổ sung dầu mỡ để duy trì mức đổ đầy tối ưu mà không bôi quá nhiều dầu mỡ

Quy trình bôi trơn

• Đào tạo kỹ thuật viên về kỹ thuật bôi trơn thích hợp, bao gồm cả việc sử dụng súng mỡ đã được hiệu chuẩn để phân phối chính xác
• Làm sạch các phụ kiện bôi trơn và tẩy sạch dầu mỡ cũ trước khi bôi chất bôi trơn mới
• Cho phép ổ trục chạy trong và sau khi tái bôi trơn để phân bổ đều dầu mỡ

Giám sát tình trạng

• Thường xuyên theo dõi nhiệt độ vận hành vòng bi và mức độ rung để phát hiện sớm các dấu hiệu của vấn đề bôi trơn
• Phân tích các mẫu dầu mỡ đã qua sử dụng để phát hiện các thay đổi về ô nhiễm, oxy hóa và tính nhất quán
• Điều chỉnh phương pháp bôi trơn dựa trên phản hồi giám sát tình trạng để tối ưu hóa hiệu suất vòng bi

Phần kết luận

Việc bôi trơn quá mức và quá ít là nguyên nhân phổ biến khiến vòng bi bị hỏng sớm, tăng chi phí bảo trì và giảm năng suất. Bằng cách hiểu được hậu quả của việc bôi trơn không đúng cách và thực hiện chương trình bôi trơn chính xác, các tổ chức có thể kéo dài tuổi thọ vòng bi, giảm thời gian ngừng hoạt động và cải thiện độ tin cậy tổng thể của thiết bị.