Nguyên nhân gây ra nứt nhiệt hoặc kiểm tra phớt cơ khí

Nứt nhiệt hoặc kiểm tra là một vấn đề phổ biến có thể dẫn đến hỏng hóc sớm của phớt cơ khí trong nhiều ứng dụng công nghiệp khác nhau. Hiểu được nguyên nhân đằng sau vấn đề này và thực hiện các biện pháp phòng ngừa thích hợp là điều cần thiết để đảm bảo hiệu suất phớt đáng tin cậy và kéo dài tuổi thọ thiết bị.

Trong bài đăng trên blog này, chúng ta sẽ đi sâu vào các yếu tố chính góp phần gây nứt nhiệt hoặc kiểm tra phớt cơ khí, bao gồm vượt quá giới hạn PV, chạy khô, nhiệt sản phẩm quá cao, bôi trơn không đủ và làm mát không đúng cách.

Nguyên nhân gây nứt nhiệt hoặc kiểm tra

Vượt quá giới hạn PV

Mỗi con dấu cơ khí được thiết kế để hoạt động trong giới hạn áp suất và vận tốc (Pv) cụ thể dựa trên vật liệu phớt và điều kiện vận hành. Nếu phớt cơ khí chịu áp suất hoặc vận tốc vượt quá giới hạn Pv định mức của nó, ma sát và sinh nhiệt tăng lên sẽ xảy ra giữa các mặt phớt. Nhiệt độ quá cao này có thể gây ra sự giãn nở nhiệt, ứng suất và cuối cùng là nứt hoặc kiểm tra mặt con dấu vật liệu.

Chạy khô

Phớt cơ khí cần một lớp màng chất lỏng mỏng giữa các mặt phớt để bôi trơn và làm mát thích hợp. Nếu lớp màng chất lỏng này bị mất và các mặt phớt bị khô khi tiếp xúc với nhau, có thể xảy ra hiện tượng tỏa nhiệt nhanh và hư hỏng do nhiệt. Chạy khô có thể xảy ra do các vấn đề như thông gió không đúng cách, chất lỏng bốc hơi trong khoang phớt hoặc vận hành với mức chất lỏng không đủ.

Nhiệt độ quá cao từ sản phẩm

Trong một số ứng dụng, bản thân chất lỏng quy trình có thể ở nhiệt độ cao có thể dẫn nhiệt quá mức vào các thành phần phớt. Nếu nhiệt này không được tản ra đủ, nó có thể khiến bề mặt phớt giãn nở vì nhiệt, tăng độ mòn và hư hỏng liên quan đến nhiệt như nứt. Việc lựa chọn phớt cẩn thận và sử dụng hệ thống làm mát là rất quan trọng khi xử lý chất lỏng quy trình ở nhiệt độ cao.

Bôi trơn không đủ

Để phớt cơ khí tồn tại và hoạt động bình thường, cần phải duy trì một lớp màng bôi trơn thích hợp giữa các mặt phớt. Có thể xảy ra tình trạng bôi trơn kém nếu chất lỏng bịt kín có độ nhớt thấp, nhiệt độ cao khiến lớp màng chất lỏng bốc hơi hoặc phớt chạy quá chậm để tạo ra đủ lớp màng thủy động. Nếu không bôi trơn thích hợp, ma sát tăng, sinh nhiệt và ứng suất nhiệt sẽ làm hỏng các mặt phớt.

Làm mát không đúng cách

Nhiều phớt cơ khí, đặc biệt là trong các ứng dụng nhiệt độ cao, cần có hệ thống làm mát để loại bỏ năng lượng nhiệt dư thừa và giữ cho bề mặt phớt ở nhiệt độ hoạt động an toàn. Nếu hệ thống làm mát không được thiết kế, định cỡ hoặc bảo trì đúng cách, nó có thể không cung cấp đủ nhiệt để loại bỏ khỏi phớt. Điều này có thể khiến nhiệt tích tụ trong bề mặt phớt, cuối cùng dẫn đến hư hỏng liên quan đến nhiệt như kiểm tra nhiệt hoặc nứt.