¿Qué plan se utiliza para el sello mecánico doble?

¿Qué es el Plan 52?

El plan 52 es un plan de tuberías popular para sellos mecánicos dobles que utiliza un fluido de amortiguación sin presión entre los sellos internos y externos. El fluido de amortiguación es típicamente un líquido limpio y compatible que se mantiene a una presión menor que la presión de la cámara de sellado. Esta disposición permite la detección de fugas en el sello interno y proporciona una barrera entre el fluido de proceso y la atmósfera.

Cómo funciona el Plan 52

En el Plan 52, el fluido de amortiguación circula entre la cámara de sellado y un depósito externo. El depósito suele estar equipado con un interruptor de nivel para controlar el nivel del fluido y detectar cualquier fuga del sello interno. Si el sello interno falla, el fluido de proceso que se filtra hará que el nivel del fluido de amortiguación en el depósito aumente, lo que activará una alarma o una señal de apagado.

La circulación de la líquido tampón En el Plan 52, la presión diferencial entre la cámara del sello y el depósito impulsa el flujo de fluido amortiguador. A medida que el sello interno genera calor durante el funcionamiento, el fluido amortiguador se expande y fluye hacia el depósito. Cuando la presión de la cámara del sello disminuye, el fluido amortiguador se vuelve a introducir en la cámara del sello, lo que crea un circuito de circulación continua.

Ventajas del Plan 52

• Diseño simple y rentable.
• Requiere un mínimo de tuberías e instrumentación.
• Adecuado para fluidos limpios y no polimerizantes.
• Ideal para aplicaciones con baja presión en la cámara de sellado.

Desventajas del Plan 52

• Requiere un fluido de barrera presurizado, lo que puede generar costos operativos más altos en comparación con los Planes 53a, 53b y 54.
• El fluido de barrera presurizado puede provocar un desgaste excesivo en las caras del sello, reduciendo la vida útil del sello.
• En caso de falla del sello, el fluido del proceso puede contaminar el sistema de fluido de barrera.

¿Qué es el Plan 53a?

El plano 53a es otro plano de tuberías ampliamente utilizado para tuberías dobles. sellos mecánicosCuenta con un fluido de barrera presurizado que se mantiene a una presión superior a la presión de la cámara de sellado. El fluido de barrera suele ser un líquido limpio y compatible que se suministra desde una fuente externa, como un acumulador de vejiga o un acumulador de pistón.

Cómo funciona el Plan 53a

En el Plan 53a, el fluido de barrera presurizado circula entre la cámara de sellado y el acumulador. El acumulador mantiene una presión constante en el fluido de barrera, lo que garantiza que permanezca a una presión más alta que el fluido de proceso en la cámara de sellado. Esta diferencia de presión positiva evita que el fluido de proceso se filtre más allá del sello interno y hacia el sistema de fluido de barrera.

La circulación del fluido barrera en el Plan 53a se logra generalmente mediante el uso de un sistema de bombeo interno. anillo o dispositivo de bombeo externo. La acción de bombeo genera flujo, lo que ayuda a eliminar el calor de las caras del sello y prolongar la vida útil del sello. El fluido de barrera se enfría mediante un intercambiador de calor externo antes de regresar a la cámara del sello, lo que mantiene una temperatura de funcionamiento estable.

Ventajas del Plan 53a

• Proporciona un fluido de barrera entre las caras del sello y el fluido del proceso.
• Ayuda a mantener un entorno de sellado estable.
• Adecuado para aplicaciones de alta temperatura.
• Eficaz para prevenir la contaminación de fluidos de proceso.

Desventajas del Plan 53a

• El fluido de barrera no está presurizado, lo que puede permitir que el fluido de proceso ingrese a la cámara de sellado si el sello interno falla.
• Es posible que el fluido de barrera sin presurizar no proporcione un enfriamiento adecuado para aplicaciones de alta temperatura.
• El depósito debe inspeccionarse y rellenarse periódicamente para mantener el nivel adecuado de líquido de barrera.

¿Qué es el Plan 53b?

El Plan 53b es una variante del Plan 53a que utiliza un gas de barrera presurizado en lugar de un fluido de barrera líquido. El gas de barrera, normalmente nitrógeno, se mantiene a una presión superior a la presión de la cámara de sellado, lo que crea un entorno de funcionamiento en seco para el sello externo.

Cómo funciona el Plan 53b

En el Plan 53b, el gas de barrera presurizado se suministra desde una fuente externa, como un sistema de nitrógeno de la planta o un depósito de gas dedicado. El gas de barrera fluye a través de la cámara de sellado y se ventila a la atmósfera a través de una válvula de control o un orificio de flujo. El flujo del gas de barrera se regula para mantener una presión positiva constante en la cámara de sellado, lo que evita fugas de fluido de proceso.

El uso de un gas de barrera seco en el Plan 53b elimina la necesidad de un sistema de circulación y un intercambiador de calor, ya que el calor generado por los sellos mecánicos se disipa a través del flujo continuo del gas. Sin embargo, el sello externo en el Plan 53b debe estar diseñado para funcionar en condiciones de funcionamiento en seco, lo que puede limitar la selección de materiales de sello y combinaciones de caras.

Ventajas del Plan 53b

• Ofrece un fluido de barrera presurizado para un mejor rendimiento del sello.
• Mejora la lubricación y el enfriamiento de la cara del sello.
• Ideal para aplicaciones de alta presión.
• Proporciona una mejor protección contra la entrada de fluidos del proceso.

Desventajas del Plan 53b

• El fluido de barrera no está presurizado, lo que puede permitir que el fluido de proceso ingrese a la cámara de sellado si el sello interno falla.
• El acumulador de vejiga utilizado en el Plan 53b puede ser propenso a fallas, requiriendo un mantenimiento más frecuente en comparación con los Planes 52 y 54.
• El fluido de barrera puede contaminarse con el fluido de proceso si el sello interno falla, lo que requiere un reemplazo completo del fluido.

¿Qué es el Plan 54?

El Plan 54 es un plan de tuberías para sellos mecánicos dobles que combina las características del Plan 53a y el Plan 53b. Utiliza un fluido de barrera presurizado en la cámara de sellado y un gas de barrera en la cavidad del sello de contención, lo que proporciona una capa adicional de protección contra fugas de fluido de proceso.

Cómo funciona el Plan 54

En el Plan 54, el fluido de barrera presurizado circula entre la cámara de sellado y un depósito externo, de manera similar al Plan 53a. El fluido de barrera se mantiene a una presión superior a la presión de la cámara de sellado, lo que evita que el fluido de proceso se escape más allá del sello interno. La circulación del fluido de barrera se logra a través de un anillo de bombeo interno o un dispositivo de circulación externo, y el calor generado por los sellos mecánicos se elimina mediante un intercambiador de calor externo.

La cavidad del sello de contención del Plan 54 está llena de un gas de barrera, normalmente nitrógeno, que se mantiene a una presión superior a la atmosférica pero inferior a la del fluido de barrera. El gas de barrera actúa como una barrera secundaria, proporcionando una capa adicional de protección en caso de una falla del sello primario. Cualquier fuga del sello interno o del sistema de fluido de barrera se contiene dentro de la cavidad del sello de contención y se ventila a un lugar seguro.

Ventajas del Plan 54

• Utiliza un depósito de fluido de barrera externo y un sistema de circulación.
• Ofrece refrigeración y lubricación superiores para las caras del sello.
• Adecuado para aplicaciones de alta temperatura o fluidos con malas propiedades lubricantes.
• Permite el control y monitoreo continuo de las condiciones del fluido barrera.
• Proporciona el más alto nivel de confiabilidad y longevidad del sello entre los planes.

Desventajas del Plan 54

• El sistema de fluido de barrera externo puede ser más complejo y costoso de instalar y mantener en comparación con los Planes 52, 53a y 53b.
• El fluido de barrera presurizado puede provocar un desgaste excesivo en las caras del sello, reduciendo la vida útil del sello.
• En caso de un corte de energía o un mal funcionamiento del sistema, la presión del fluido de barrera puede caer, comprometiendo la integridad del sistema de doble sello.