Guide d'entretien et de dépannage du pot d'étanchéité

Les pots d'étanchéité maintiennent votre pompe garnitures mécaniques Fonctionnement sûr et prévention des pannes coûteuses. Ces réservoirs de fluide tampon (utilisés dans les plans API 52, 53A et 53B) nécessitent un entretien régulier pour fonctionner correctement.

Ce guide couvre tout ce que vous devez savoir sur maintien de l'étanchéité pots, résolution des problèmes courants et maintien du bon fonctionnement de votre système.

Procédures d'entretien de routine

Vérifiez votre système à chaque quart de travail

Promenez-vous et regardez votre pot scellé et les tuyaux pour détecter toute fuite ou dommage. Vérifiez le niveau de liquide et les manomètres, puis notez ce que vous voyez.

Tout changement soudain signifie souvent que des problèmes commencent à apparaître – peut-être un blocage ou une fuite d’étanchéité.

Surveiller le niveau et la pression du liquide

Maintenez le niveau de liquide au repère central de la jauge. Pour les systèmes sous pression (Plan 53A/B), assurez-vous que la pression reste à la valeur de consigne.

Pour les systèmes non pressurisés (Plan 52), le niveau doit baisser lentement. S'il monte rapidement, votre joint principal fuit. S'il baisse rapidement, votre joint secondaire présente un problème.

Soyez attentif à ces signes avant-coureurs :

• Plan 52 : Niveau de liquide en hausse = fuite du joint primaire
• Plan 52 : Baisse du niveau de liquide = fuite du joint secondaire
• Plan 53A : Chute de pression soudaine = perte d'alimentation en gaz ou mauvais régulateur

Vérifiez la qualité du fluide mensuellement

Vérifiez la couleur et la clarté de votre liquide. Un liquide propre doit être clair ; un liquide trouble ou sale nécessite une intervention immédiate.

Vérifiez également les filtres une fois par mois. Si vous constatez une décoloration ou des débris dans le filtre, il est possible que le joint intérieur fuie.

Ne réutilisez jamais un ancien fluide barrière après une défaillance d'un joint. Lors des arrêts planifiés, vidangez l'ancien fluide, rincez le tout avec du fluide neuf, puis remplissez avec du fluide neuf compatible.

Entretenir les systèmes de refroidissement

Si votre cuve est équipée d'un système de refroidissement, vérifiez que l'eau coule à la bonne température. Vérifiez le débit et notez-le.

Un mauvais refroidissement entraîne une surchauffe du fluide et rupture du jointNettoyez régulièrement les crépines et les tamis pour éviter les blocages.

Testez vos instruments

Vérifiez ces éléments mensuellement :

• Manomètres et indicateurs de niveau
• Alarmes de niveau haut et de basse pression
• Vannes de ventilation et de vidange
• Vérifiez les clapets (assurez-vous qu'ils ne sont pas bloqués)

Resserrez les boulons de la jauge de niveau à environ 20 pi·lb selon un motif croisé lorsque le pot est vide.

Planifier des inspections majeures

Planifiez ces tâches de maintenance plus importantes :

• Inspection interne/externe tous les 5 ans
• Test de pression complet par une personne qualifiée tous les 10 ans
• Rinçage complet du système lors des arrêts de la pompe

Problèmes courants et comment les repérer

1. Changements de pression ou de niveau

Ce qu'il faut rechercher :

• Plan 53A/B : Une baisse de pression signifie une perte d'approvisionnement en gaz ou des fuites
• Plan 52 : Une pression croissante signifie un évent bloqué
• Tout système : Les changements de niveau de liquide signalent des problèmes d'étanchéité

2. Fuites visibles

Où vérifier :

• Autour des jauges et des instruments
• Au niveau des raccords de tuyaux et des brides
• Près des conduites d'aération
• Sous le pot scellé (flaques d'eau)

3. Fluide contaminé

Signes d'avertissement :

• Liquide trouble ou décoloré
• Couches dans le fluide
• Débris dans les filtres

Cela signifie généralement que le fluide de traitement pénètre par un joint défectueux, que de l'eau fuit du serpentin de refroidissement ou que le lubrifiant se décompose.

4. Lignes bloquées

Symptômes d'évents obstrués :

• Augmentation inattendue de la pression dans les systèmes du Plan 52
• Bouillonnant dans le pot
• Mauvaise circulation des fluides

Symptômes de canalisations bouchées :

• Eau stagnante
• Contre-pression élevée
• Risque de débordement

5. Surchauffe

Rechercher:

• Température du fluide supérieure à 80-100°C
• Dégâts causés par la chaleur faces d'étanchéité
• Cokéfaction ou dépôts

Vérifiez que le débit d'eau de refroidissement est d'au moins 2 L/min et recherchez l'accumulation de tartre sur les serpentins.

6. Problèmes d'instruments

Problèmes courants :

• Les jauges sont bloquées sur une seule lecture
• Les commutateurs ne déclenchent pas d'alarmes
• Soupapes qui fuient
• Les régulateurs de pression ne fonctionnent pas

7. Plan 53B Insuffisance vésicale

Signes de problèmes :

• Chutes de pression rapides
• Besoin de remplir plus d'une fois tous les 28 jours
• Je ne peux pas supporter la pression

8. Air dans le système

Problèmes causés par les poches d’air :

• Débit de fluide réduit
• Mauvais refroidissement
• Lectures erratiques

Comment résoudre les problèmes courants

Correction des pertes de pression ou des changements de niveau

Pour les systèmes Plan 53A/B :

1. Vérifiez que l'alimentation en azote est activée
2. Vérifiez que le régulateur est réglé à 25-30 psi au-dessus de la pression du joint
3. Fermez la vanne d'admission et vérifiez si la pression se maintient
4. Rechercher des fuites dans les connexions de boucle de barrière

Pour les systèmes Plan 52 :

1. Assurez-vous que l'évent de la torche est ouvert et dégagé
2. Vérifier l'orientation du clapet anti-retour d'aération
3. Vérifiez qu'aucune vanne n'est fermée accidentellement

Arrêter les fuites

1. Serrez les raccords desserrés selon les spécifications de couple appropriées
2. Remplacer les joints ou les joints endommagés
3. Réparer ou remplacer les voyants qui fuient
4. Si les fuites persistent avec une défaillance du joint, remplacez le joint et rincez le système.

Nettoyage du liquide contaminé

1. Vidanger complètement tout le liquide usagé
2. Système de chasse d'eau avec liquide de nettoyage compatible
3. Remplacer ou nettoyer tous les filtres
4. Remplir avec un liquide barrière frais et approuvé
5. Vérifiez les fuites d'eau si la contamination revient

Déblocage des lignes bloquées

1. Ouvrez toutes les vannes d'aération et de vidange
2. Retirez tous les débris ou obstructions
3. Soufflez les conduites avec de l'air propre (une fois vidangées)
4. Remplacer les clapets anti-retour bloqués
5. Suivez la séquence de remplissage appropriée pour éviter les poches d'air

Résoudre les problèmes de refroidissement

1. Ouvrir complètement la vanne d'arrivée d'eau
2. Nettoyer les crépines de ligne et de bobine
3. Éliminer l'accumulation de tartre
4. Vérifier le bon sens d'écoulement (tuyau chaud = retour)
5. Remplacez les bobines obstruées si nécessaire

Instruments de fixation

1. Calibrer les jauges avec une source de pression connue
2. Remplacer les capteurs ou les interrupteurs défectueux
3. Vérifiez toutes les connexions de câblage
4. Soupapes de décharge de pression d'essai
5. Resserrer les voyants selon les spécifications

Réparation des systèmes du plan 53B

1. Vérifier la précharge de la vessie (doit être de 90% de pression de travail)
2. Remplir d'azote si le niveau est bas
3. Remplacez la vessie si elle ne maintient pas la charge
4. Vérifiez le sceau si les recharges sont nécessaires plus d'une fois par mois.

Élimination de l'air du système

1. Ouvrez tous les évents de point haut
2. Remplissez à partir du point le plus bas tout en ventilant par le haut
3. Faire fonctionner la pompe brièvement, puis purger à nouveau
4. Vérifiez que le tube est incliné vers le haut pour éviter les pièges