Qu'est-ce qu'un plan de rinçage des joints mécaniques

Qu'est-ce qu'un plan de rinçage des joints mécaniques

Un plan de rinçage de garniture mécanique est un système conçu pour introduire un liquide propre et compatible dans la chambre d’étanchéité d’une garniture mécanique. Le but de ce système est de garantir des performances et une longévité optimales du joint en maintenant un environnement propre et stable à l’intérieur de la chambre du joint.

Les plans de rinçage des garnitures mécaniques sont couramment utilisés dans les applications de pompage où le fluide de procédé ne convient pas au contact direct avec les faces du joint en raison de facteurs tels que des particules abrasives, des températures élevées ou une incompatibilité avec les matériaux des joints.

Comment fonctionne le plan de rinçage des garnitures mécaniques

Dans un plan de rinçage de garniture mécanique typique, un fluide de rinçage propre est introduit dans la chambre d'étanchéité via une série de tuyaux, de vannes et de raccords. Le fluide de rinçage est généralement fourni à partir d'une source externe, telle qu'un réservoir de liquide propre ou une alimentation en eau d'usine. Le liquide de rinçage entre dans la chambre d'étanchéité par un orifice d'entrée de rinçage et sort par un orifice de sortie de rinçage, créant un flux continu de fluide propre à travers les faces du joint.

Le débit et la pression du liquide de rinçage sont soigneusement régulés pour maintenir des conditions optimales dans la chambre d'étanchéité. Un orifice de contrôle de débit ou un papillon des gaz est souvent utilisé pour régler le débit, tandis qu'une vanne de contrôle de pression maintient la pression souhaitée dans la chambre d'étanchéité. Dans certains cas, un échangeur de chaleur peut être intégré au système de chasse d'eau pour réguler la température du liquide de chasse.

Quel est le but d’un joint mécanique

L'objectif principal d'un plan de rinçage est de contrôler l'environnement autour des joints en régulant des facteurs tels que la température, la pression et les contaminants.

Un plan de rinçage des joints bien conçu permet de :

1. Élimine la chaleur générée par la friction entre les faces du joint
2. Lubrifiez les faces du joint et minimisez l'usure
3. Empêcher l'accumulation de solides ou de précipités dans la chambre d'étanchéité
4. Maintenir un environnement fluide stable pour les matériaux d'étanchéité

Facteurs conduisant à un rinçage fréquent des joints

Concentration élevée de particules ou de matériaux abrasifs

L'un des principaux facteurs pouvant entraîner un rinçage fréquent des joints est la présence d'une concentration élevée de particules ou de matériaux abrasifs dans le fluide de procédé. Ces contaminants peuvent pénétrer dans la chambre du joint et provoquer une usure rapide des faces du joint, entraînant une augmentation des fuites et une défaillance prématurée du joint.

Les sources courantes de particules et de matériaux abrasifs comprennent :

• Solides en suspension dans le fluide de procédé
• Produits de corrosion provenant des canalisations et des équipements
• Cristallisation des solides dissous due à des changements de température ou de pression
• Érosion des composants de la pompe induite par la cavitation

Pression, débit ou température du liquide de rinçage incorrects

Une pression insuffisante du fluide de rinçage peut permettre au fluide de procédé de pénétrer dans la chambre d'étanchéité, entraînant une contamination et des dommages aux faces du joint. D'un autre côté, une pression excessive du fluide de rinçage peut provoquer des fuites excessives ou même endommager les composants du joint. La pression idéale du fluide de rinçage doit être maintenue à un niveau légèrement supérieur à la pression de la chambre d'étanchéité pour empêcher la pénétration du fluide de procédé tout en minimisant la consommation de fluide de rinçage.

Un débit de liquide de rinçage inadéquat peut entraîner une mauvaise dissipation de la chaleur et une accumulation de contaminants dans la chambre d'étanchéité. Cela peut entraîner une usure accrue des faces du joint et une défaillance prématurée. À l’inverse, des débits excessifs de fluide de rinçage peuvent provoquer des turbulences et une érosion des composants du joint.

Une température inappropriée du liquide de rinçage peut également avoir un effet néfaste sur les performances du joint. Si la température du liquide de rinçage est trop basse, cela peut provoquer une condensation des vapeurs de procédé dans la chambre d'étanchéité, entraînant une contamination et une corrosion. Si la température du liquide de rinçage est trop élevée, cela peut provoquer une distorsion thermique des composants du joint ou une dégradation accélérée des matériaux du joint. La température idéale du liquide de rinçage doit être maintenue dans la plage acceptable spécifiée par le fabricant du joint, généralement entre 50 et 150 °F (10 et 65 °C).

Désalignement de l’arbre ou vibrations excessives

Le désalignement de l'arbre et les vibrations excessives sont des problèmes mécaniques qui peuvent entraîner un rinçage fréquent des joints en induisant des contraintes et une usure sur les composants du joint. Lorsque l’équipement rotatif n’est pas correctement aligné ou équilibré, cela peut créer une charge et un contact inégaux entre les faces du joint, entraînant une usure accélérée et des fuites.

FAQ

Quelle est la différence entre la trempe et le rinçage des garnitures mécaniques

UN trempe de garniture mécanique et rinçage de garniture mécanique sont deux méthodes d'introduction d'un fluide propre dans la chambre d'étanchéité, mais elles servent à des fins différentes et ont des configurations distinctes.

La trempe des garnitures mécaniques est conçue pour créer une barrière contre la vapeur entre l’atmosphère et le fluide de procédé. Dans un système de trempe, un fluide propre (généralement un gaz tel que de l'azote ou de la vapeur) est introduit dans la chambre d'étanchéité du côté atmosphérique des faces d'étanchéité. Cela crée une pression positive dans la chambre d'étanchéité, empêchant la pénétration de contaminants atmosphériques et minimisant l'échappement des vapeurs du fluide de traitement.

Le rinçage du joint mécanique est conçu pour fournir un flux continu de liquide propre et compatible sur les faces du joint. Le liquide de rinçage est introduit dans la chambre d'étanchéité du côté processus des faces d'étanchéité et sort du côté atmosphérique, créant une purge constante de la chambre d'étanchéité. L'objectif principal d'un système de rinçage est de maintenir un environnement propre et stable à l'intérieur de la chambre d'étanchéité, empêchant ainsi l'accumulation de contaminants et de chaleur pouvant entraîner une défaillance du joint.

Quelle est la pression pour le rinçage des garnitures mécaniques

En général, la pression de rinçage doit être maintenue à un niveau légèrement supérieur à la pression de la chambre d'étanchéité. Une pression de rinçage typique est de 10 à 15 psi (0,7 à 1,0 bar) au-dessus de la pression de la chambre d'étanchéité.

Quelle quantité d'eau est nécessaire pour un rinçage d'une garniture mécanique

Une gamme typique pour garniture mécanique de rinçage Le débit de rinçage est de 0,5 à 2,0 gpm (1,9 à 7,6 lpm) par pouce de diamètre de l'arbre du joint. Par exemple, un joint d'arbre de 2 pouces (50 mm) de diamètre nécessiterait un débit de rinçage de 1 à 4 gpm (3,8 à 15,1 lpm).