Cos'è il fluido tampone
Il fluido tampone è un liquido utilizzato nei sistemi a doppia tenuta per fornire lubrificazione e raffreddamento alla tenuta esterna. Solitamente viene mantenuta a una pressione inferiore a quella del fluido di processo e funge da barriera di riserva in caso di guasto della tenuta primaria.
Cos'è il fluido barriera
Il fluido barriera è un liquido utilizzato nelle soluzioni a doppia tenuta per fornire una barriera fisica tra il fluido di processo e l'atmosfera. Viene mantenuto a una pressione superiore a quella del fluido di processo per evitare perdite e contaminazioni.
Caratteristiche del fluido ideale
- Compatibilità chimica con fluidi di processo e materiali di tenuta
- Proprietà lubrificanti adeguate per la lubrificazione della faccia della tenuta
- Viscosità adeguata per prestazioni ottimali
- Elevato calore specifico e conduttività termica per un efficiente trasferimento di calore
- Bassa volatilità per ridurre al minimo l'evaporazione e le ricariche frequenti
- Minima solubilità del gas per prevenire la formazione di bolle
- Stabilità a lungo termine e resistenza al degrado
- Sicuro da usare, maneggiare, conservare
- Buone qualità di flusso a temperature molto basse
- Non infiammabile
- Non schiumogeno quando pressurizzato
Tipi di fluidi barriera e tampone
Acqua
L'acqua è una scelta comune come fluidi barriera e tampone in applicazioni con temperature e pressioni modeste. È facilmente disponibile, economico e ha eccellenti proprietà di trasferimento del calore. Tuttavia, l'acqua potrebbe non essere adatta per applicazioni con condizioni operative estreme o in cui la contaminazione rappresenta un problema.
Soluzioni di glicole
Le soluzioni di glicole, come il glicole etilenico e il glicole propilenico, sono ampiamente utilizzate come fluidi barriera e tampone. Offrono un ampio intervallo di temperature di esercizio, buone proprietà di lubrificazione e protezione dalla corrosione. Il glicole etilenico viene sostituito dal glicole propilenico a causa della sua minore tossicità e impatto ambientale.
Alcol
Gli alcoli, come il metanolo e l'etanolo, vengono utilizzati come fluidi barriera e tampone nei servizi a bassa temperatura. Hanno una bassa viscosità e buone proprietà di trasferimento del calore, che li rendono adatti per applicazioni con velocità dell'albero elevate e basse temperature.
Cherosene o carburante diesel
Il cherosene e i combustibili diesel vengono utilizzati come fluidi barriera e tampone in alcune applicazioni grazie alla loro disponibilità e al basso costo. Tuttavia, presentano limitazioni in termini di viscosità, proprietà di lubrificazione e compatibilità con alcuni materiali di tenuta.
Oli lubrificanti idraulici, convenzionali per ingranaggi e cuscinetti a base di petrolio
Gli oli a base di petrolio sono un'opzione popolare per i fluidi barriera e tampone grazie alla loro disponibilità, compatibilità con i materiali delle guarnizioni e buone proprietà di lubrificazione. Sono adatti per un'ampia gamma di temperature e pressioni, ma potrebbero non essere ideali per applicazioni con condizioni operative estreme.
Oli sintetici specificatamente formulati per uso barriera o tampone
Gli oli sintetici progettati specificamente per applicazioni con fluidi barriera e tampone offrono prestazioni superiori rispetto agli oli convenzionali. Hanno un intervallo di temperature operative più ampio, migliori proprietà di lubrificazione e resistenza al degrado. Gli oli sintetici sono la scelta preferita per applicazioni critiche e condizioni operative estreme.
Fluidi per il trasferimento di calore
I fluidi termovettori, come i fluidi termovettori sintetici e i fluidi termovettori di classe organica, sono utilizzati come fluidi barriera e tampone in applicazioni con alte temperature. Hanno eccellenti proprietà di trasferimento del calore, stabilità termica e compatibilità con materiali di tenuta.
Intervallo di temperatura del tampone e del fluido barriera
Ecco la tabella aggiornata con la nuova colonna per l'intervallo di vita utile tipico di ciascun tampone e fluido barriera:
Tipo di fluido | Intervallo di temperatura (°C) | Viscosità a 40°C (cSt) | Peso specifico | Punto di infiammabilità (°C) | Durata utile (ore) |
---|---|---|---|---|---|
Acqua | da 0 a 100 | 1.0 | 1.0 | Nessuno | Da 500 a 2.000 |
Soluzioni di glicole (50% in acqua) | da -40 a 120 | da 5.0 a 10.0 | 1.05-1.10 | Nessuno | Da 1.000 a 3.000 |
Alcol (metanolo) | -40-50 | 0.6 | 0.79 | 11 | Da 500 a 1.500 |
Cherosene | da -20 a 150 | da 1,0 a 3,0 | 0,78-0,82 | 38-66 | Da 1.000 a 2.500 |
Carburante diesel | -7 a 150 | Da 2,0 a 5,0 | da 0,82 a 0,86 | da 52 a 96 | Da 1.000 a 2.500 |
Oli idraulici a base di petrolio | da -20 a 150 | da 20 a 100 | da 0,86 a 0,90 | 150-250 | Da 2.000 a 4.000 |
Oli lubrificanti convenzionali per ingranaggi e cuscinetti | da -20 a 150 | da 100 a 1000 | 0,88-0,92 | 200-300 | Da 2.000 a 5.000 |
Oli sintetici (PAO, Esteri) | da -40 a 200 | da 20 a 100 | da 0,82 a 0,86 | 200-300 | Da 4.000 a 8.000 |
Fluidi per il trasferimento di calore (sintetici) | da -50 a 400 | da 10 a 50 | 0,80-0,90 | da 200 a 350 | Da 8.000 a 12.000 |
Fluidi per il trasferimento di calore (organici) | da -50 a 350 | da 10 a 50 | da 0,85 a 0,95 | da 200 a 350 | Da 4.000 a 8.000 |
Come mantenere i fluidi tampone e barriera
Per mantenere l'integrità del fluido, seguire gli intervalli di manutenzione consigliati dal produttore per i cambi di fluido. La frequenza dei cambi di fluido dipende da fattori quali la temperatura operativa, i livelli di contaminazione e il tipo specifico di fluido utilizzato. Ad esempio, le soluzioni di glicole possono richiedere cambi più frequenti rispetto agli oli sintetici specificatamente formulati per l'uso barriera o tampone.
Oltre ai regolari cambi di fluido, è importante mantenere la pulizia del fluido utilizzando sistemi di filtrazione e condizionamento appropriati. La contaminazione da fluidi di processo, particolato o umidità può degradare le prestazioni del tampone o del fluido di barriera e portare a prematuri cedimento della tenutaL'ispezione e la sostituzione regolari dei filtri, nonché l'utilizzo di respiratori essiccanti o coperte di azoto sui serbatoi, possono aiutare a mantenere la pulizia del fluido e a prevenire la contaminazione.
Altre considerazioni sull'affidabilità
- Tubazioni appropriate: Le tubazioni devono essere compatibili con il fluido e progettate per resistere alle pressioni e alle temperature di esercizio.
- Dimensionamento appropriato: I sistemi sottodimensionati possono portare a una lubrificazione e un raffreddamento insufficienti, mentre i sistemi sovradimensionati possono provocare un'eccessiva generazione di calore e un degrado del fluido.
- Selezione del serbatoio: Il serbatoio per il tampone e il fluido barriera deve essere selezionato in base al tipo di fluido, ai requisiti del sistema e alle condizioni operative.
- Sistemi di allarme: Dovrebbero essere predisposti sistemi di allarme per avvisare gli operatori di condizioni anomale, come bassi livelli di fluido, alte temperature o pressione eccessiva.
- Ventilazione: Un'adeguata ventilazione del sistema di buffer e fluido di barriera è essenziale per prevenire l'accumulo di gas e mantenere una pressione del fluido stabile. Una ventilazione inadeguata può portare a cedimento della tenuta e compromettere l'integrità del sistema.
Domande frequenti
Aumento massimo consentito della temperatura del tampone e del fluido barriera
Come regola generale, l'aumento della temperatura dovrebbe essere limitato a 10-15°C sopra la temperatura di ingresso per la maggior parte dei fluidi. Un aumento eccessivo della temperatura può portare al degrado del fluido e al guasto prematuro delle guarnizioni.
Intervallo consigliato tra i cambi di fluido in base alla temperatura
L'intervallo consigliato tra i cambi di fluido in base alla temperatura varia a seconda del tipo di fluido e dell'intervallo di temperatura di esercizio. Ad esempio, un fluido a base di olio minerale operante a 60°C può avere un intervallo di sostituzione consigliato di 6 mesi, mentre lo stesso fluido operante a 80°C può richiedere sostituzioni ogni 3 mesi. I fluidi sintetici possono mantenere le loro caratteristiche prestazionali per periodi più lunghi a temperature elevate, allungando gli intervalli di cambio.