Wat zijn afdichtingspunten voor mechanische afdichtingen

Mechanische afdichtingen zijn essentiële componenten in een grote verscheidenheid aan industriële toepassingen, met name in centrifugaalpompen en andere apparatuur met roterende assen. De primaire functie van een mechanische afdichting is het voorkomen van lekkage van procesvloeistof uit het pomphuis, terwijl de as vrij kan draaien. Om dit te bereiken zijn mechanische afdichtingen afhankelijk van verschillende kritische afdichtingspunten, die kunnen worden geclassificeerd als dynamisch of stationair.

Wat is afdichtingspunt

In de context van mechanische afdichtingen verwijst een afdichtingspunt naar het grensvlak tussen twee componenten waar een afdichting wordt gevormd om vloeistoflekkage te voorkomen. De effectiviteit van een mechanische afdichting hangt af van de integriteit van deze afdichtingspunten, die bestand moeten zijn tegen de druk, temperatuur en chemische samenstelling van de procesvloeistof, evenals de rotatiekrachten die door de as worden gegenereerd.

Afdichtingspunten in mechanische afdichtingen kunnen worden onderverdeeld in twee hoofdtypen: dynamische afdichtingspunten en stationaire afdichtingspunten. Dynamische afdichtingspunten zijn die waarbij het ene afdichtingsoppervlak roteert ten opzichte van het andere, terwijl stationaire afdichtingspunten twee niet-bewegende oppervlakken omvatten.

Hoeveel afdichtingspunten heeft een mechanische afdichting

Een mechanische asafdichting heeft 4 afdichtingspunten. Eén daarvan is het dynamische afdichtingspunt. De andere 3 zijn de stationaire afdichtingspunten. Deze 4 punten werken samen om lekkages te voorkomen.

Dynamisch afdichtingspunt

Het dynamische afdichtingspunt is het meest kritische onderdeel van een mechanische afdichting, omdat het verantwoordelijk is voor het handhaven van een vloeistofdichte barrière tussen de roterende as en de stationaire afdichtingscomponenten. Dit afdichtingspunt bestaat uit twee hoofdcomponenten: het primaire afdichtingselement, dat doorgaans bestaat uit een paar platte, ringvormige oppervlakken (één stationair en één roterend) die door een veer of ander middel tegen elkaar worden gedrukt, en de secundaire afdichtingselementen, die zijn meestal O-ringen of andere elastomere afdichtingen die lekkage tussen de stationaire en roterende componenten van het afdichtingssamenstel voorkomen.

De dynamische afdichtingsinterface is het contactpunt tussen de roterende en stationaire afdichtingsvlakken. Deze vlakken zijn tot een zeer hoge mate van vlakheid gelept en zijn doorgaans gemaakt van harde, slijtvaste materialen zoals siliciumcarbide, wolfraamcarbide of keramiek. De afdichtingsvlakken zijn ontworpen om tegen elkaar aan te lopen met daartussen een dunne vloeistoffilm, die helpt de afdichtingsoppervlakken te smeren en te koelen.

Stationaire afdichtingspunten

Naast het dynamische afdichtingspunt vertrouwen mechanische afdichtingen ook op verschillende stationaire afdichtingspunten om vloeistoflekkage te voorkomen. Deze afdichtingspunten bevinden zich tussen de niet-bewegende componenten van het afdichtingssamenstel en het pomphuis.

Afdichting tot asafdichting

Het afdichtingspunt tussen afdichting en as is verantwoordelijk voor het voorkomen van vloeistoflekkage tussen de roterende as en de stationaire componenten van het afdichtingssamenstel. Dit afdichtingspunt bestaat doorgaans uit een asbus of kraag die aan de as is bevestigd en daarmee meedraait, en een stationair afdichtingselement dat door een veer of ander middel tegen de bus wordt gedrukt.

De asbus is meestal gemaakt van hard, slijtvast materiaal zoals roestvrij staal of keramiek, en kan worden gecoat met een gespecialiseerde oppervlaktebehandeling om de weerstand tegen slijtage en corrosie te verbeteren. Het stationaire afdichtingselement is doorgaans een O-ring of een andere elastomere afdichting die is ontworpen om een strakke, vloeistofdichte pasvorm tegen de asbus te behouden.

Afdichting tot behuizingafdichting

Het afdichtingspunt tussen afdichting en behuizing is verantwoordelijk voor het voorkomen van vloeistoflekkage tussen de stationaire componenten van het afdichtingssamenstel en het pomphuis. Dit afdichtingspunt bestaat doorgaans uit een pakking of O-ring die tussen de pakkingplaat en het pomphuis wordt samengedrukt, waardoor een vloeistofdichte barrière ontstaat.

Het pakking- of O-ringmateriaal moet compatibel zijn met de procesvloeistof en bestand zijn tegen de bedrijfstemperaturen en -drukken die bij de toepassing voorkomen. In sommige gevallen kunnen gespecialiseerde pakkingmaterialen of -ontwerpen worden gebruikt om de afdichtingsprestaties te verbeteren of om thermische uitzetting of andere maatveranderingen op te vangen.

Afdichting van wartelplaat naar pakkingbus

Het afdichtingspunt van de pakkingbus naar de pakkingbus is verantwoordelijk voor het voorkomen van vloeistoflekkage tussen de pakkingplaat en de pakkingbus, de holte in het pomphuis waar de afdichting is geïnstalleerd. Dit afdichtingspunt bestaat doorgaans uit een pakking of O-ring die tussen de pakkingplaat en het pakkingbusvlak wordt samengedrukt.

Net als bij het afdichtingspunt tussen afdichting en behuizing zijn de juiste keuze van het pakkingmateriaal en de juiste installatie en aandraaiing van de wartelplaatbouten essentieel om een effectieve afdichting te garanderen. In sommige gevallen kan een ontwerp met een gedeelde pakkingplaat worden gebruikt om de installatie en het onderhoud van de afdichting te vergemakkelijken, vooral in toepassingen waarbij frequente vervanging van de afdichting vereist is.