Asafwijking, afbuiging en zweep

Wat is as-uitloop?

Shaft runout verwijst naar de afwijking van een roterende as van zijn ideale middenlijn. Dit kan zowel in radiale als axiale richtingen voorkomen. Radiale runout is de afwijking loodrecht op de as van de as, terwijl axiale runout de afwijking langs de as van de as is. Overmatige runout kan trillingen, een kortere levensduur van het lager en andere problemen veroorzaken.

Hoe meet je asafwijking

1. Bevestig de as in een draaibank of een geschikt apparaat.
2. Plaats een meetklok met de plunjer loodrecht op het asoppervlak voor radiale slingering of parallel aan de asas voor axiale slingering.
3. Draai de as langzaam rond en noteer de maximale en minimale waarden op de wijzerplaat.
4. Bereken de totale afwijking door de minimale aflezing van de maximale aflezing af te trekken.
5. Vergelijk de totale afwijking met de aanvaardbare grenzen voor uw toepassing.

Hoe asafwijking te repareren

1. Bepaal het hoogste punt op de as met behulp van een meetklok.
2. Plaats de as in een draaibank of slijpmachine.
3. Verwijder voorzichtig materiaal van het uitstekende deel door middel van draaien of slijpen.
4. Controleer de slingering nogmaals met een meetklok en herhaal het proces indien nodig.
5. Balanceer de as indien nodig voor toepassingen met hoge snelheden.

Elektrische versus mechanische afwijking

Elektrische runout is de variatie in het elektrische signaal dat wordt gegenereerd door een asgemonteerde sensor als gevolg van asrunout. Dit kan leiden tot onnauwkeurige metingen en controleproblemen.

Mechanische runout verwijst naar de fysieke afwijking van de as van zijn ideale middenlijn. Beide typen runout kunnen problematisch zijn en moeten worden geminimaliseerd voor optimale prestaties.

Wat is asafbuiging?

Asafbuiging is de buiging of verplaatsing van een as onder toegepaste belastingen. Het kan worden veroorzaakt door het gewicht van de as, externe krachten of momenten. De hoeveelheid afbuiging is afhankelijk van factoren zoals het asmateriaal, de doorsnede, de lengte en de ondersteuningsomstandigheden. Overmatige afbuiging kan leiden tot verkeerde uitlijning, verhoogde slijtage en zelfs structureel falen.

Hoe de asdoorbuiging te meten

1. Plaats de as in de bedrijfspositie, inclusief eventuele steunen en lagers.
2. Pas de verwachte belasting toe op de as en simuleer daarbij realistische omstandigheden.
3. Meet de asdoorbuiging met behulp van meetklokken, lasersensoren of andere geschikte methoden.
4. Registreer de doorbuiging op meerdere punten langs de as om een doorbuigingsprofiel te maken.
5. Vergelijk de gemeten doorbuiging met de toegestane grenzen voor uw toepassing.

Hoe u een asdoorbuiging kunt repareren

1. Identificeer de oorzaak van de overmatige doorbuiging (bijvoorbeeld een te kleine as, onvoldoende ondersteuning).
2. Pas het ontwerp van de schacht aan door de diameter te vergroten, het materiaal te veranderen of de doorsnede te optimaliseren.
3. Verbeter de asondersteuning door lagers toe te voegen, de spanwijdte te verkleinen of de voorspanning aan te passen.
4. Controleer de doorbuiging van de as onder belasting opnieuw om de effectiviteit van de aanpassingen te verifiëren.
5. Houd bij het doorvoeren van ontwerpwijzigingen rekening met aanvullende factoren, zoals kritische snelheid en trillingen.

Wat is Shaft Whip?

Shaft whip is een trillingsverschijnsel dat optreedt wanneer de rotatiesnelheid van een roterende as de eerste kritische snelheid overschrijdt. Op dit punt neemt de afbuiging van de as dramatisch toe, wat een whipping-beweging veroorzaakt. Dit kan leiden tot overmatige trillingen, lawaai en zelfs catastrofale storingen als het niet wordt gecontroleerd.

Hoe meet je de schachtzweep

1. Installeer trillingssensoren op belangrijke plekken langs de as en op aangrenzende componenten.
2. Verhoog geleidelijk de rotatiesnelheid van de as en houd daarbij de trillingsniveaus in de gaten.
3. Bepaal de kritische snelheid waarbij asslip optreedt, aangegeven door een sterke toename van trillingen.
4. Noteer de trillingsfrequentie, amplitude en fase-informatie voor verdere analyse.
5. Vergelijk de gemeten trillingsniveaus met de acceptabele grenzen voor uw toepassing.

Hoe een aszweep te repareren

1. Identificeer de hoofdoorzaak van de asslip (bijvoorbeeld onbalans, verkeerde uitlijning, lagerproblemen).
2. Balanceer de as om trillingskrachten te verminderen.
3. Lijn de as en de onderdelen ervan uit om trillingen als gevolg van een verkeerde uitlijning tot een minimum te beperken.
4. Controleer en vervang de lagers indien nodig om een goede ondersteuning en demping te garanderen.
5. Pas het ontwerp van de as aan om de kritische snelheid te verhogen, bijvoorbeeld door de diameter, het materiaal of de ondersteuningsomstandigheden te wijzigen.
6. Test de as opnieuw om te controleren of de zweep is geëlimineerd of is teruggebracht tot een acceptabel niveau.

Veelgestelde vragen

Hoeveel asafwijking is acceptabel?

Over het algemeen moet voor toepassingen met hoge snelheid of precisie de totale runout worden beperkt tot een paar micron (µm). Daarentegen kunnen runouttoleranties voor toepassingen met lagere snelheid of minder kritiek soepeler zijn, waardoor tientallen of zelfs honderden micron mogelijk zijn.