Con dấu cơ khí là gì

Con dấu cơ khí là gì

Phốt cơ khí là một thiết bị được sử dụng để bịt kín trục quay của máy bơm, máy trộn hoặc thiết bị quay khác để ngăn chặn rò rỉ chất lỏng trong quá trình. Nó bao gồm một bộ phận đứng yên (tuyến) và một bộ phận quay (vòng đệm) được giữ với nhau bằng lực lò xo và áp suất chất lỏng để tạo ra một lớp đệm giữa hai mặt.

Phốt cơ khí được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau, bao gồm xử lý hóa chất, dầu khí, dược phẩm và xử lý nước.

Con dấu cơ khí hoạt động như thế nào

Nguyên lý cơ bản của phốt cơ khí là tạo ra rào cản giữa chất lỏng xử lý và khí quyển.

Các mặt phốt vuông góc với trục và được giữ với nhau bằng sự kết hợp giữa lực lò xo và áp suất chất lỏng. Vòng đệm quay được gắn vào trục, trong khi vòng đệm cố định được cố định vào vỏ máy bơm.

Khi trục quay, một màng chất lỏng mỏng được tạo ra giữa các mặt phốt, giúp ngăn tiếp xúc trực tiếp và giảm thiểu mài mòn. Màng chất lỏng cũng giúp làm mát và bôi trơn các mặt phốt, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy và kéo dài tuổi thọ phốt.

Thiết kế phốt cơ khí

Các bộ phận của phốt cơ khí

Khác biệt phớt cơ khí bao gồm một số thành phần chính:

• Phần tĩnh (tuyến): Chứa vòng đệm cố định và cung cấp kết nối với vỏ máy bơm.
• Phần quay (vòng đệm): Được gắn vào trục quay và tạo ra lớp đệm chính tiếp xúc với vòng đệm cố định.
• Con dấu thứ cấp: Vòng đệm chữ O, miếng đệm hoặc ống thổi giúp ngăn rò rỉ giữa các bộ phận cố định và quay.
• Lò xo: Cung cấp lực dọc để duy trì tiếp xúc giữa các mặt phớt.
• Cơ chế truyền động: Truyền lực quay từ trục đến vòng đệm quay.

Điểm niêm phong của phốt cơ khí

Phớt cơ khí có hai loại chính điểm niêm phong:

1. Giao diện giữa các mặt phốt quay và cố định.
2. Các vòng đệm thứ cấp giữa các bộ phận quay và trục.
3. Các vòng đệm thứ cấp giữa các bộ phận cố định và vỏ thiết bị.

Màng chất lỏng của phốt cơ khí

Màng chất lỏng là một lớp chất lỏng mỏng ngăn cách các mặt phốt cố định và quay. Nó được duy trì nhờ sự cân bằng giữa áp suất thủy lực, lực lò xo và lực ly tâm. Màng chất lỏng giúp bôi trơn các mặt phốt, giảm mài mòn và tản nhiệt do ma sát tạo ra. Phốt cơ khí.

Ưu điểm của phốt cơ khí

Phốt cơ khí có một số ưu điểm so với các phương pháp bịt kín khác, chẳng hạn như đệm kín:

1. Giảm rò rỉ: Phốt cơ khí cung cấp phốt hiệu quả hơn, giảm thiểu thất thoát chất lỏng và tác động đến môi trường.
2. Tuổi thọ dài hơn:Với việc bảo trì đúng cách, phớt cơ khí có thể tồn tại lâu hơn so với đệm tuyến, giảm thời gian chết máy và chi phí bảo trì.
3. Cải thiện hiệu quả: Bằng cách giảm rò rỉ và ma sát, phốt cơ khí góp phần cải thiện hiệu suất hệ thống.
4. Tăng cường an toàn: Phốt cơ khí giúp chứa các chất độc hại, bảo vệ con người và môi trường.

Các loại Phốt Cơ Khí

Con dấu cân bằng và không cân bằng

Phớt cơ khí có thể được phân loại thành cân bằng hoặc không cân bằng, dựa trên cách quản lý lực thủy lực:

1. Con dấu cân bằng: Được thiết kế để giảm thiểu tác động của lực thủy lực lên các bề mặt phốt, cho phép hoạt động ổn định hơn và tuổi thọ dài hơn.
2. Con dấu không cân bằng: Thiết kế đơn giản hơn nhưng dễ bị ảnh hưởng bởi lực thủy lực hơn, điều này có thể dẫn đến tăng độ mài mòn và tuổi thọ sử dụng ngắn hơn.

Con dấu đẩy và không đẩy

Phốt đẩy và phốt không đẩy khác nhau ở cách gắn vòng phốt quay vào trục:

1. Con dấu đẩy: Vòng đệm quay được lắp trên trục bằng lò xo và phốt thứ cấp, cho phép chuyển động dọc trục để bù cho độ mòn và độ lệch của trục.
2. Con dấu không đẩy: Vòng đệm quay được cố định vào trục, mang lại thiết kế nhỏ gọn hơn nhưng kém linh hoạt hơn để thích ứng với sự mài mòn và chuyển động của trục.

Con dấu hộp mực

Phốt hộp mực là các bộ phận được lắp ráp sẵn, kết hợp các bộ phận cố định và quay, lò xo và phốt phụ thành một gói duy nhất, dễ lắp đặt.

Sự khác biệt giữa đóng gói tuyến và phốt cơ khí là gì

Tuyến đóng gói là một loại phớt được sử dụng để ngăn rò rỉ xung quanh trục quay. Nó được làm bằng vật liệu mềm, dẻo được nén xung quanh trục. Đệm được giữ cố định bằng một bộ phận theo tuyến và được nén bằng các đai ốc điều chỉnh. Đệm tuyến ít tốn kém hơn phớt cơ khí. Nó xử lý tình trạng trục không thẳng hàng tốt hơn. Tuy nhiên, nó có ma sát cao hơn và đòi hỏi nhiều bảo trì hơn. Phớt cơ khí sử dụng các thành phần phẳng, được định hình sẵn thay vì đệm mềm. Chúng có ma sát và rò rỉ thấp hơn. Nhưng chúng đắt hơn và ít chịu được tình trạng không thẳng hàng hơn so với đệm tuyến.

Sự khác biệt giữa Phốt dầu và Phốt cơ khí

MỘT phớt dầu là một loại phớt ngăn chặn rò rỉ dầu. Nó được làm bằng cao su hoặc chất đàn hồi. Phớt dầu được sử dụng trong trục quay. Chúng ít phức tạp hơn phớt cơ khí. Phớt cơ khí được sử dụng cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe hơn. Chúng có nhiều thành phần và cần được bôi trơn. Phớt cơ khí có thể xử lý áp suất và nhiệt độ cao hơn dầu Phớt dầu rẻ hơn và dễ thay thế hơn. Chúng phù hợp với các ứng dụng ít quan trọng hơn.

Câu hỏi thường gặp

Khoảng cách giữa các mặt của phớt cơ khí là bao nhiêu?

Khoảng cách giữa các mặt của phớt cơ khí thường rất nhỏ, khoảng 1 micron (phần triệu mét). Khoảng cách nhỏ này cho phép một lớp chất lỏng mỏng chảy giữa các mặt phớt để bôi trơn.

Một máy bơm có bao nhiêu phớt cơ khí

Hầu hết các máy bơm đều có một phớt cơ khí. Một số máy bơm có thể có hai phớt để tăng thêm khả năng bảo vệ chống rò rỉ. Phớt kép thường được sử dụng trong môi trường khắc nghiệt hoặc với chất lỏng nguy hiểm. Phớt đơn đủ cho hầu hết các ứng dụng bơm tiêu chuẩn.