So reparieren Sie eine Gleitringdichtung

Zur Reparatur einer Gleitringdichtung gehört das Erkennen von Fehlerzeichen, das Reinigen und Überprüfen von Komponenten sowie der Austausch beschädigter Teile. Zu den wichtigsten Schritten gehört das Beheben von Lecks, Geräuschen oder übermäßiger Hitze, wobei der Schwerpunkt auf Dichtungsflächen, O-Ringen und Dichtungsscheiben liegt.

Bei kleineren Problemen reicht es möglicherweise aus, O-Ringe und Sekundärdichtungen zu reparieren. Größere Schäden können einen vollständigen Austausch erforderlich machen. Überlegen Sie sich also, welche Reparaturkosten Sie gegenüber einer neuen Dichtung in Betracht ziehen.

Anzeichen dafür, dass eine Gleitringdichtung repariert werden muss

Austreten von Flüssigkeit oder Gas aus dem Dichtungsbereich

Sichtbare Tropfen, Spritzer oder Pfützen rund um das Gerät weisen auf Probleme hin. Selbst kleine Lecks müssen beachtet werden. Verschleiß an Dichtungsflächen, beschädigte O-Ringe oder unsachgemäße Installation führen häufig zu Undichtigkeiten.

Bewerten Sie zunächst den Schweregrad des Lecks. Bei einigen Anwendungen sind ein paar Tropfen pro Minute zulässig, aber bei kontinuierlichem Leck sind Maßnahmen erforderlich. Identifizieren Sie den austretenden Flüssigkeitstyp, um die Ursache und den Schweregrad des Problems zu ermitteln. Öllecks deuten auf verschlissene Lager hin, während Prozessflüssigkeitslecks auf Dichtfläche Probleme.

Übermäßige Geräusche wie Quietschen oder Schleifen

Quietsch- oder Schleifgeräusche von einem Gleitringdichtung erfordern eine sofortige Untersuchung. Diese Geräusche deuten typischerweise auf Reibung zwischen Dichtungsflächen oder Komponenten hin, die sich nicht berühren sollten.

Unzureichende Schmierung oder eine Fehlausrichtung der Dichtungsflächen verursachen in der Regel Quietschgeräusche. Wenn dies nicht schnell behoben wird, kann dies zu schnellem Verschleiß und Schäden führen. Schleifgeräusche deuten darauf hin, dass Schmutz in den Dichtungsbereich eindringt oder dass die Komponenten stark abgenutzt oder beschädigt sind.

Erhöhte Temperatur um die Dichtung herum deutet auf Reibung hin

Erhöhte Temperaturen im Dichtungsbereich deuten häufig auf übermäßige Reibung in Gleitringdichtungen hin. Hitze, die vom Dichtungsgehäuse abgestrahlt wird, oder Dampf, der aus dem Bereich austritt, sind häufige Anzeichen für dieses Problem. Mangelnde Schmierung, Fehlausrichtung oder abgenutzte Dichtungsflächen verursachen in der Regel diese übermäßige Hitze.

Übermäßige Wellenvibration deutet auf Fehlausrichtung oder Verschleiß hin

Übermäßige Wellenvibrationen weisen auf Probleme mit der Gleitringdichtung hin. Das Gerät erzeugt während des Betriebs ungewöhnliche Geräusche oder wackelt aufgrund einer Fehlausrichtung zwischen Welle und Dichtung oder aufgrund von Komponentenverschleiß.

Identifizieren Sie Vibrationen mit einem Vibrationsanalysator oder indem Sie nach abnormalen Bewegungen tasten. Untersuchen Sie die Welle auf sichtbare Verschleißerscheinungen wie Riefen oder Lochfraß. Überprüfen Sie die Dichtungsflächen auf ungleichmäßige Verschleißmuster, die auf eine Fehlausrichtung hindeuten.

Sichtbare Korrosion oder Lochfraß an Dichtungskomponenten

Chemische Reaktionen zwischen Dichtungsmaterialien und der abgedichteten Flüssigkeit oder eine ungeeignete Materialauswahl für die Betriebsumgebung sind häufig die Ursache dieser Probleme. Untersuchen Sie Dichtungsflächen, Metallkomponenten und Elastomere gründlich auf Anzeichen von Korrosion oder Lochfraß.

Untersuchen Sie die Dichtungsflächen auf Verfärbungen, raue Stellen oder kleine Löcher. Überprüfen Sie die Metallteile auf Rost oder Oxidation.

Die Reparatur korrodierter oder beschädigter Gleitringdichtungen erfordert in der Regel den Austausch der betroffenen Komponenten. Wählen Sie Materialien, die gegen die spezifischen korrosiven Elemente in Ihrem System beständig sind. Wechseln Sie bei Metallteilen zu korrosionsbeständigen Legierungen oder Keramiken und wählen Sie kompatible Elastomere. In einigen Fällen sind möglicherweise Änderungen am Dichtungsdesign oder zusätzliche Schutzmaßnahmen erforderlich, z. B. das Beschichten anfälliger Komponenten oder die Verbesserung des chemischen Gleichgewichts des Systems, um die Korrosivität zu verringern.

Der Reparaturprozess für Gleitringdichtungen

Demontage, Reinigung und Prüfung von Dichtungskomponenten

Dokumentieren Sie die Montagereihenfolge und -ausrichtung der Dichtung vor der Demontage, ggf. mithilfe von Fotos. Entfernen Sie Komponenten vorsichtig mit weichen Werkzeugen, um Oberflächenschäden zu vermeiden. Reinigen Sie jedes Teil gründlich und entfernen Sie alte Schmiermittel, Rückstände und Prozessflüssigkeiten mit geeigneten Lösungsmitteln und fusselfreien Tüchern. Konzentrieren Sie sich auf Dichtflächen, O-Ringe und Dichtungen. Verwenden Sie Ultraschallreinigung oder sanfte Scheuermittel für hartnäckige Ablagerungen.

Untersuchen Sie die Komponenten bei guter Beleuchtung und verwenden Sie bei Bedarf eine Vergrößerung. Achten Sie auf Verschleiß, Korrosion, Lochfraß und Hitzeschäden. Überprüfen Sie die Dichtflächen auf Ebenheit und Glätte. Untersuchen Sie O-Ringe und Dichtungen auf Verformungen oder Abnutzung. Messen Sie kritische Abmessungen, um sicherzustellen, dass sie den Toleranzen entsprechen.

Fehleranalyse zur Ermittlung der Grundursache und Vermeidung eines erneuten Auftretens

Eine gründliche Fehleranalyse verhindert zukünftige Ausfälle von Gleitringdichtungen. Untersuchen Sie ausgefallene Komponenten auf Verschleiß, Schäden oder Anomalien. Achten Sie auf Riefen auf den Dichtungsflächen, übermäßigen Verschleiß der O-Ringe oder Anzeichen von thermischen Schäden. Suchen Sie nach Verunreinigungen oder Ablagerungen, die den Ausfall verursachen.

Überprüfen Sie die Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt des Ausfalls. Berücksichtigen Sie Temperatur, Druck, Geschwindigkeit und Eigenschaften der gepumpten Flüssigkeit. Vergleichen Sie diese mit den Dichtungsdesignspezifikationen, um Abweichungen zu identifizieren. Analysieren Sie Installations- und Wartungsaufzeichnungen, um die Einhaltung der ordnungsgemäßen Verfahren sicherzustellen.

Austausch beschädigter Teile wie Dichtflächen, O-Ringe, Federn etc.

Bei der Reparatur einer Gleitringdichtung müssen beschädigte Komponenten ausgetauscht werden, die durch die Fehleranalyse identifiziert wurden. Entfernen Sie beschädigte Dichtungsflächen, O-Ringe und Federn vorsichtig.

Wählen Sie Ersatzteile, die den Original-Spezifikationen entsprechen, oder rüsten Sie bei Bedarf auf haltbarere Materialien auf.

Läppen und Polieren von Dichtungsflächen zur Wiederherstellung der Ebenheit

Legen Sie zunächst eine Läppplatte auf eine flache Oberfläche und tragen Sie eine dünne Schicht Läppmittel auf. Positionieren Sie die Dichtungsfläche auf der Platte und bewegen Sie sie mit leichtem Druck in einer Achterbewegung. Fahren Sie mehrere Minuten lang fort und drehen Sie die Dichtungsfläche regelmäßig, um ein gleichmäßiges Läppen zu erzielen.

Beurteilen Sie die Ebenheit mit einem Präzisionslineal oder einer optischen Planscheibe. Wiederholen Sie den Läppvorgang bei Bedarf. Sobald die gewünschte Ebenheit erreicht ist, wechseln Sie zu einem Läppmittel mit feinerer Körnung und wiederholen Sie den Vorgang, um die Oberfläche zu glätten.

Zum abschließenden Polieren verwenden Sie ein Poliertuch und Diamantpaste. Tragen Sie die Paste auf das Tuch auf und polieren Sie die Dichtfläche mit kreisenden Bewegungen.

Reinigen Sie die Dichtungsfläche regelmäßig mit Lösungsmittel, um während des Vorgangs Rückstände zu entfernen. Vermeiden Sie Überlappungen oder Polieren, um eine wesentliche Veränderung der Dichtungsflächenabmessungen zu verhindern.

Wiedermontage und Druckprüfung der reparierten Dichtung

Der Zusammenbau der reparierten Dichtung beginnt mit einer gründlichen Reinigung aller Komponenten mit Lösungsmittel, um Schmutz und Verunreinigungen zu entfernen. Überprüfen Sie jedes Teil erneut auf übersehene Schäden. Gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge vor, um die Dichtung wieder zusammenzusetzen. Tragen Sie vor dem Einbau eine dünne Schicht kompatiblen Schmiermittels auf O-Ringe und Dichtungen auf. Richten Sie die Komponenten sorgfältig aus und stellen Sie sicher, dass sie ohne Gewalt fest sitzen. Achten Sie genau auf die reparierten Dichtungsflächen und überprüfen Sie den richtigen Sitz und die richtige Ausrichtung.

Durch Druckprüfung wird die Dichtungsintegrität nach dem Zusammenbau überprüft. Richten Sie eine Prüfvorrichtung ein, die die Betriebsbedingungen der Dichtung nachahmt. Erhöhen Sie den Druck schrittweise, während Sie auf Lecks achten. Lassen Sie das System drucklos werden, zerlegen Sie die Dichtung und beheben Sie alle erkannten Lecks.

Wann sollte eine Gleitringdichtung repariert oder ausgetauscht werden?

Kleinere Probleme wie O-Ring-Verschleiß können repariert werden

Kleinere Probleme wie der Verschleiß von O-Ringen können bei Gleitringdichtungen repariert werden. O-Ringe verhindern Leckagen und erhalten die Dichtungsfunktion. Anzeichen für Verschleiß sind kleine Schnitte, Verformungen oder Elastizitätsverlust. Durch den Austausch verschlissener O-Ringe wird die Dichtungswirksamkeit wiederhergestellt, ohne dass ein vollständiger Austausch erforderlich ist.

Um O-Ringe zu reparieren, entfernen Sie den alten mit einem Kunststoffdorn, um eine Beschädigung der Dichtungsoberfläche zu vermeiden. Reinigen Sie die O-Ring-Nut gründlich. Wählen Sie einen neuen O-Ring gleicher Größe und aus gleichem Material und stellen Sie sicher, dass er mit den Betriebsbedingungen kompatibel ist. Tragen Sie vor dem Einbau eine dünne Schicht kompatiblen Schmiermittels auf den neuen O-Ring auf, um Schäden vorzubeugen und die Dichtungsleistung zu verbessern.

Zu weiteren kleineren Reparaturen gehören die Reinigung oder der Austausch sekundärer Dichtelemente, wie beispielsweise Flachdichtungen oder Wellenhülsen.

Umfangreiche Schäden an Dichtungsflächen oder Metallkomponenten erfordern einen Austausch

Ein Austausch der Gleitringdichtung ist erforderlich, wenn der Schaden die Reparaturmöglichkeiten übersteigt. Untersuchen Sie die Dichtungsflächen auf tiefe Kratzer, Absplitterungen, Risse, deutliche Lochfraßstellen, Verformungen oder unebene Oberflächen. Korrosion, Verformung oder Bruch von Metallkomponenten wie Federn, Antriebsstiften oder Sicherungsringen weisen darauf hin, dass ein Austausch erforderlich ist.

• Übermäßige Leckagen oder anhaltende Leistungsprobleme, die auch durch einfache Wartungsarbeiten nicht behoben werden können, deuten auf innere Schäden hin, die einen Dichtungsaustausch erforderlich machen.
• Dichtungen, die rauen Umgebungsbedingungen ausgesetzt sind oder über ihre erwartete Lebensdauer hinaus betrieben werden, müssen häufig ausgetauscht werden.
• Kritische Anwendungen, bei denen ein Dichtungsfehler Sicherheitsrisiken oder kostspielige Ausfallzeiten mit sich bringt, erfordern einen proaktiven Austausch.

Berücksichtigen Sie den Kosten-Nutzen einer Reparatur gegenüber einem Austausch.

Die Reparaturkosten umfassen Arbeitskosten, Teile und Ausfallzeiten. Vergleichen Sie diese mit den Preisen für neue Dichtungen und den Installationskosten. Ein Austausch erweist sich häufig als kostengünstiger, wenn die Reparaturkosten 50-60 % der Kosten für eine neue Dichtung übersteigen.

Kritikalität der Anwendung und Anforderungen an die Dichtungszuverlässigkeit

Die Anforderungen an die Anwendungskritikalität und die Zuverlässigkeit der Dichtung führen zu der Entscheidung für Reparatur oder Austausch von Gleitringdichtungen. Bei hochkritischen Prozessen mit kostspieligen oder gefährlichen Ausfallzeiten ist häufig ein Dichtungsaustausch erforderlich. Dieser Ansatz gewährleistet eine neue Komponente, die weniger anfällig für unerwartete Ausfälle ist.

Bei weniger kritischen Anwendungen kann eine Dichtungsreparatur erforderlich sein. Reparierte Dichtungen haben jedoch in der Regel eine kürzere Lebensdauer als neue, was möglicherweise zu häufigeren Wartungsarbeiten führt. Bewerten Sie die Folgen eines Dichtungsversagens in Ihrer spezifischen Anwendung, einschließlich Produktverunreinigung, Umweltgefahren und Sicherheitsrisiken.

FAQs

Kann eine Gleitringdichtung bei laufendem Betrieb repariert werden?

Die Reparatur einer Gleitringdichtung bei laufendem Betrieb ist nicht möglich. Dies birgt Sicherheitsrisiken und wäre ineffektiv. Das ordnungsgemäße Verfahren erfordert das Herunterfahren und Isolieren der Maschine, bevor Dichtungsreparaturen oder -austausche durchgeführt werden.

Wie oft sollten Gleitringdichtungen auf mögliche Probleme überprüft werden?

Gleitringdichtungen sollten vierteljährlich überprüft werden.

Was sind die häufigsten Ursachen für einen vorzeitigen Ausfall einer Gleitringdichtung?

Zu den häufigsten Ursachen für vorzeitigen Ausfall von Gleitringdichtungen zählen unsachgemäße Installation, Fehlausrichtung, Trockenlauf, Verschmutzung, übermäßiger Druck oder übermäßige Temperatur, Vibration und chemische Unverträglichkeit.

Sind für die Reparatur von Gleitringdichtungen spezielle Werkzeuge erforderlich?

Für die Reparatur von Gleitringdichtungen sind Spezialwerkzeuge erforderlich: Dichtungsentfernungswerkzeuge, Drehmomentschlüssel, Ausrichtungsgeräte, Reinigungsmittel, Dichtungsschaber und Messgeräte. Die Richtlinien des Herstellers sollten hinsichtlich spezifischer Ausrüstungsanforderungen konsultiert werden.