Was ist eine Gleitringdichtung?

Was ist eine Gleitringdichtung?

Eine Gleitringdichtung ist ein Gerät, das zum Abdichten der rotierenden Welle einer Pumpe, eines Mischers oder eines anderen rotierenden Geräts verwendet wird, um ein Austreten von Prozessflüssigkeit zu verhindern. Sie besteht aus einem stationären Teil (Stopfbuchse) und einem rotierenden Teil (Dichtungsring), die durch Federkraft und Flüssigkeitsdruck zusammengehalten werden, um eine Abdichtung zwischen den beiden Flächen zu erzeugen.

Gleitringdichtungen werden in zahlreichen Branchen eingesetzt, unter anderem in der chemischen Verarbeitung, der Öl- und Gasindustrie, der Pharmazie und der Wasseraufbereitung.

Wie funktionieren Gleitringdichtungen?

Das Grundprinzip einer Gleitringdichtung besteht darin, eine Barriere zwischen der Prozessflüssigkeit und der Atmosphäre zu schaffen.

Die Dichtungsflächen stehen senkrecht zur Welle und werden durch eine Kombination aus Federkraft und Flüssigkeitsdruck zusammengehalten. Der rotierende Dichtungsring ist an der Welle befestigt, während der stationäre Dichtungsring am Pumpengehäuse fixiert ist.

Wenn sich die Welle dreht, bildet sich zwischen den Dichtungsflächen ein dünner Flüssigkeitsfilm, der direkten Kontakt verhindert und den Verschleiß minimiert. Der Flüssigkeitsfilm trägt auch zur Kühlung und Schmierung der Dichtungsflächen bei und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb und eine längere Lebensdauer der Dichtung.

Design der Gleitringdichtung

Teile der Gleitringdichtung

Ein typischer Gleitringdichtung besteht aus mehreren Schlüsselkomponenten:

• Stationärer Teil (Stopfbuchse): Beherbergt den stationären Dichtungsring und stellt eine Verbindung zum Pumpengehäuse her.
• Rotierendes Teil (Dichtring): Wird an der rotierenden Welle befestigt und bildet die Primärdichtung gegenüber dem stationären Dichtungsring.
• Sekundärdichtungen: O-Ringe, Dichtungen oder Faltenbälge, die ein Auslaufen zwischen den stationären und rotierenden Komponenten verhindern.
• Federn: Sorgen Sie für axiale Kraft, um den Kontakt zwischen den Dichtungsflächen aufrechtzuerhalten.
• Antriebsmechanismus: Überträgt die Drehkraft von der Welle auf den rotierenden Dichtungsring.

Dichtstellen der Gleitringdichtung

Gleitringdichtungen haben zwei Hauptfunktionen Dichtstellen:

1. Die Schnittstelle zwischen den rotierenden und stationären Dichtungsflächen.
2. Die Sekundärdichtungen zwischen den rotierenden Bauteilen und der Welle.
3. Die Sekundärdichtungen zwischen den stationären Komponenten und dem Gerätegehäuse.

Der Flüssigkeitsfilm einer Gleitringdichtung

Der Flüssigkeitsfilm ist eine dünne Flüssigkeitsschicht, die die stationären und rotierenden Dichtungsflächen trennt. Er wird durch ein Gleichgewicht aus Hydraulikdruck, Federkraft und Zentrifugalkraft aufrechterhalten. Der Flüssigkeitsfilm trägt dazu bei, die Dichtungsflächen zu schmieren, den Verschleiß zu verringern und durch Reibung erzeugte Wärme abzuleiten. Gleitringdichtung.

Vorteile der Gleitringdichtung

Gleitringdichtungen bieten gegenüber anderen Dichtungsmethoden, wie beispielsweise Stopfbuchspackungen, mehrere Vorteile:

1. Reduzierte Leckage: Gleitringdichtungen sorgen für eine effektivere Abdichtung und minimieren Flüssigkeitsverlust und Umweltbelastung.
2. Längere Lebensdauer: Bei richtiger Wartung Gleitringdichtungen können länger halten als Stopfbuchspackungen, wodurch Ausfallzeiten und Wartungskosten reduziert werden.
3. Verbesserte Effizienz: Durch die Reduzierung von Leckagen und Reibung tragen Gleitringdichtungen zu einer verbesserten Systemeffizienz bei.
4. Verbesserte Sicherheit: Gleitringdichtungen helfen, gefährliche Stoffe einzudämmen und so Personal und Umwelt zu schützen.

Arten von Gleitringdichtungen

Ausgeglichene und unausgeglichene Dichtungen

Gleitringdichtungen können eingeteilt werden in ausgewogen oder unausgewogen, abhängig von der Art und Weise, wie die hydraulischen Kräfte gesteuert werden:

1. Ausgeglichene Dichtungen: Entwickelt, um die Auswirkungen hydraulischer Kräfte auf die Dichtungsflächen zu minimieren und so eine gleichmäßigere Leistung und längere Lebensdauer zu ermöglichen.
2. Unausgeglichene Dichtungen: Einfacher im Aufbau, jedoch anfälliger gegenüber hydraulischen Kräften, was zu erhöhtem Verschleiß und verkürzter Lebensdauer führen kann.

Pusher- und Non-Pusher-Dichtungen

Pusher- und Non-Pusher-Dichtungen unterscheiden sich in der Art und Weise, wie der rotierende Dichtring an der Welle befestigt wird:

1. Drückerdichtungen: Der rotierende Dichtring wird mithilfe von Federn und Sekundärdichtungen auf der Welle montiert und ermöglicht eine axiale Bewegung zum Ausgleich von Verschleiß und Wellendurchbiegung.
2. Nichtschiebende Dichtungen: Der rotierende Dichtungsring ist an der Welle befestigt. Dies ermöglicht eine kompaktere Konstruktion, bietet jedoch weniger Flexibilität hinsichtlich Verschleiß und Wellenbewegung.

Patronendichtungen

Patronendichtungen sind vormontierte Einheiten, die die stationären und rotierenden Komponenten, Federn und Sekundärdichtungen in einem einzigen, einfach zu installierenden Paket vereinen.

Was ist der Unterschied zwischen Stopfbuchsenpackung und Gleitringdichtung?

Stopfbuchspackung ist eine Dichtungsart, die verwendet wird, um Leckagen um rotierende Wellen herum zu verhindern. Sie besteht aus weichem, biegsamem Material, das um die Welle herum gepresst wird. Die Packung wird durch eine Stopfbuchse an ihrem Platz gehalten und durch Stellmuttern zusammengepresst. Stopfbuchsenpackungen sind kostengünstiger als Gleitringdichtungen. Sie kommen besser mit Wellenfehlstellungen zurecht. Allerdings haben sie eine höhere Reibung und erfordern mehr Wartung. Gleitringdichtungen verwenden flache, vorgeformte Komponenten anstelle biegsamer Packungen. Sie haben weniger Reibung und Leckagen. Aber sie sind teurer und weniger tolerant gegenüber Fehlstellungen als Stopfbuchsenpackungen.

Was ist der Unterschied zwischen einer Öldichtung und einer Gleitringdichtung?

Ein Öldichtung ist eine Dichtungsart, die Öllecks verhindert. Sie besteht aus Gummi oder Elastomer. Öldichtungen werden in rotierenden Wellen verwendet. Sie sind weniger komplex als Gleitringdichtungen. Gleitringdichtungen werden für anspruchsvollere Anwendungen verwendet. Sie bestehen aus mehreren Komponenten und müssen geschmiert werden. Gleitringdichtungen können höheren Drücken und Temperaturen standhalten als Öl Dichtungen. Öldichtungen sind günstiger und einfacher auszutauschen. Sie eignen sich für weniger kritische Anwendungen.

FAQs

Wie groß ist der Abstand zwischen den Flächen einer Gleitringdichtung?

Der Spalt zwischen den Flächen einer Gleitringdichtung ist normalerweise sehr klein, etwa 1 Mikrometer (Millionstel Meter). Durch diesen winzigen Spalt kann ein dünner Flüssigkeitsfilm zur Schmierung zwischen die Dichtungsflächen fließen.

Wie viele Gleitringdichtungen hat eine Pumpe

Die meisten Pumpen haben eine Gleitringdichtung. Einige Pumpen haben zwei Dichtungen für zusätzlichen Schutz gegen Leckagen. Doppeldichtungen werden häufig in rauen Umgebungen oder bei gefährlichen Flüssigkeiten verwendet. Für die meisten Standardpumpenanwendungen sind Einzeldichtungen ausreichend.